熄火两个原因，一个是起步熄火，一个中途就熄火，起步熄火还是离合松的太快，踩死离合挂到一档，慢慢抬起离合，当离合半联动状态时车头抖动，这时候放下手刹，左脚一定稳住别动，等车子走一两秒再慢慢抬起全部离合，加油换挡。
至于中途熄火，大多是你明明挂着三档，想停车就一脚踩死刹车，速度与档位不匹配，正确做法是踩死离合再踩刹车，待车子快停下来回空挡拉手刹。
汽车不像自行车，自行车的动力来自脚蹬，脚蹬了就会往前走，累了可以不蹬，有惯性还会往前走。汽车的发动机不像脚一样那么灵活，可以说停就停，说开就开。
开车点火启动发动机，其实就是用电动马达带动发动机旋转，就和拖拉机启动前人力旋转发动机一样。所以点火的时候必须要踩离合，或者挂空挡，让发动机在没有负荷的状态下启动。发动机启动之后，在路上如果没有长时间等待，因为启动麻烦，是不需要停止运转的。
离合器的作用就是这里，在汽车停止运行的时候，让发动机的动力传动离开齿轮，这样发动机在车内空转，车可以在停止运行时，保持发动机的运行。
而启动时，只要把离合器踩下，离合器到了“离”的状态，把发动机的动力传导到齿轮上，带动汽车前进。档位就像是自行车的变档一样，因为发动机的最大功率是一个固定值，在力量和速度上，只能选择一项。
低档位启动，是高力量，低速度，因为从静到动，需要克服很大的摩擦力，启动后，速度加快，需要的是高速度，低力量，这时车子的惯性很大了，只需要很小的力就可以去动起来了。
所以，启动时，要慢慢把离合器抬起，让这个动力传输的过程变得平缓一些。熄火就是因为发动机提供的力不够汽车前进，发动机被憋停了。发动机是在转的嘛，转动的过程必须是连续的。一旦转不动了，就会停下来，再次启动需要电马达的推动才行。
操作：
1、挂一档的时候，慢慢松离合没问题，一下把离合都松开，发动机输出的力不够克服起步摩擦力的，发动机停止运转了。
2、20km以下挂四档会不会熄火这个要看车的性能，马力大的车，可能不会熄火。因为这个时候就相当于你让一个跑百米的运动员穿上军人越野装备跑百米，高速度难以负重。
3、踩下离合器，发动机空转了，车在什么状态和发动机都没有关系了，它自己转自己的。
4、离合就是动力输出与动力传导分离，踩下是“离”，松开是“合”
5、减速要看情况的，一般40km时速以上时，减速只踩刹车就行了，低速如20km左右时要踩离合，不然速度降低后会熄火。减档不需要逐级来，比如你五档开100km时减速到10km，直接5档挂2档。
6、30km挂2档有点低了，抖是因为2档动力输出强，但是30km速度输出已经快到极限了。油门，档位，离合，刹车/手刹配合不到位。总之就是当前的输出扭矩不足以带动车辆前进。手刹/刹车没放开的，请先松开。
7、高档位低油门低速度熄火，此时降档。起步容易熄火的，请带油门起步，教练车那种怠速起步真的不科学。这一点很重要。
8、松离合不要太快，离合操作要领是快踩慢松。找到结合点，很好控制。结合点就是感觉车稍微吃上力的那一点。坡道起步新手不建议用刹车控制，用手刹。带油门慢松离合到车头开始往起来抬的时候松手刹。
新手，正常的，尤其是小排量车，诀窍无非是多练。