新能源汽车充电有常规充电和快充两种方法:
1、常规充电:
一般采用恒压、恒流的传统方式对汽车进行充电。充电电流大小约为15A,若以120A·h的蓄电池为例,充电至少要持续8个小时,一般晚上下班后连上充电桩,第二天早上就充满了。
这种充电方式是目前比较常见的电动车充电模式,因为成本低且工作稳定,一般民用的充电设备充电功率为5-10kW,采用三相四线制380V供电或者单向220V供电。充电电流小,对电池寿命有好处,但缺点是充电速率较慢。
2、快充:
一般以1500-400A的高充电电流在短时间内为蓄电池充电。快充充电方式,需要更好的电池和充电桩,不是所有的电动汽车都能快充的,需要按照厂家要求进行快充。快充的主要目的是在短时间内给电动车完全充电,此类充电模式一般充电功率都大于30kW,采用三相四线制380V供电。
虽然充电速度加快,但是因为在快速充电过程中,电池发热量急剧增加,同时电池内部剧烈进行化学反应,所以对电池的寿命会造成一定影响,从而使电动车的后期使用成本大幅度增加。
新能源汽车在日常使用中,要保持电池的足电状态,控制好车速,最佳行驶里程为最长行驶里程的1/3-2/3。
如果每天行驶10公里-20公里左右的,最好每两天补充电能一次;如日行驶大于50公里的,应该当天就进行补充电能,亏电放置对电池寿命有影响。 新能源汽车在起步时,要均匀加速,尽量避免猛踩油门,形成瞬间大电流放电。
大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶,进而损害电池极板的物理性能。蓄电池不能放置在密封的容器内,不要接近明火,不要将蓄电池抛入火中或浸没在水中,严禁在阳光下直接暴晒。停车时一定要关闭车内所有电源。