首先，铸造轮毂和锻造轮毂的制造工艺不同。铸造是将金属熔化成符合一定要求的液体，然后倒入铸造工具中的工艺过程。经过冷却、凝固和清洗，铸件基本上具有预定的形状、尺寸和性能。另一方面，锻造是通过锻压机对金属椽子施加压力，从而产生塑性变形，从而生产和加工具有一定机械性能、一定形状和尺寸的锻件的方法。
两种枢纽的成本不一定相同。与简单粗暴的铸造工艺相比，易于大量生产。当然成本更低，而锻造工艺更复杂，所以制造成本更高。此外，锻造轮毂通过连续回火制成。当然，它的分子非常致密，排列整齐，导致它的强度和韧性比铸造的好，也就是锻造的轮毂更强。
从重量上来说，锻造轮毂的原材料在生产过程中是连续冲压的，所以成型后可以承受更高的压力。同时，在尺寸和强度相近的情况下，锻造轮毂的质量略轻于铸造轮毂，质量合格的铸造轮毂大多比锻造轮毂重20%左右。但是锻造轮毂有一个缺点，就是金属延展性不是很好，价格也比较贵，大部分都适合高档车。
综上所述，个人还是主张有条件的车主可以选择锻造车轮，细节上更安全，可以获得更好的驾驶体验。但如果车主认为锻造轮毂太贵，可以选择使用锻造胚旋压制造的轮毂。这种轮毂在性能上与锻造轮毂相似，但价格更便宜，性价比更高。
此外，在选择轮毂时，骑手们不仅要看轮毂的制造类型，还要注意轮毂的结构尺寸。虽然超大的车轮可以提高汽车的稳定性，但在减震和舒适性方面会非常差。自然要听从专业人士的建议，选择合适的三距车轮。