【 爆点车评】从小我们就被教导不要羡慕身边比自己出身优越的人，要靠自己努力争取。这个不是说教栏目，而是我突然发现人与人之间的出身差异即使放在车上也同样合适。就好比吉利，十几年前吉利就好像个出身在山区的人，经过在大城市多年来摸爬滚打才做出现在的成绩。红旗就刚好相反，集万千宠爱于一身，身上的光环比两百瓦电灯胆还要亮......
最可怕的不是出身优越，而是出身优越的同时还有真才实干的人。作为红旗目前最年轻的车型，红旗H5是一个实力非凡的小少爷，还是一个百无聊赖的白痴二世祖呢？所以，这次甭管我们测的是吉利还是红旗，抛开一切成见，看看H5又有多少功架。
老实说，红旗H5颠覆了我对一台红旗的刻板印象，原来红旗都能如此年轻活泼。向来我都不喜欢花费大量篇幅去叙述一台车的外观，但是H5还是有必要和大家说说。很明显，车头的红旗飘飘标志变成了一道红色，这道红色的设计十分巧妙。在此之前红旗立标当然够有型，但是在遇到行人碰撞时，往往这个立标就很可能使人更加受伤，于是设计师就令整个标志扁平化，在不丢失传统的前提下满足了碰撞要求。大面积镀铬中网也在向老红旗致敬，除此之外，红旗H5几乎是焕然一新。
迫不及待钻进车里，成熟的内饰设计与运动的外观在互相打架，或许造惯官车的红旗一时之间没反应过来年轻是什么。车厢内用料还是很厚道的，中控台上方采用了大面积软性材质，马鞍位两侧都缝上了真皮，夏天穿短裤靠上去美滴很。黑白两色的内饰搭配加上木纹装饰没什么不妥，就是总觉得依旧有好几年前国产车的古板影子存在。
当我顺着中控台看下去，看到空调控制面板时，我终于想起来我家遗失多年的电磁炉的样子。这种强行增加科技感的设计看得我有点尴尬，不过好在显示很清晰，触控尚算灵敏，放心触感比电磁炉还是要好点的。
挂上D档溜了溜了，踩下油门我就发现这台1.8T发动机有一个问题，便是动力输出不够平顺。特别在2000转之前，250牛米的扭矩似乎没有办法释放出来，但是一过2000转涡轮介入后，突入其来的动力令我下意识地急踩刹车。幸好当我熟悉之后，红旗H5油门变得好控制点，186马力谈不上强劲，不过实际用来家用已经足够。
6AT变速箱表现只能算合格，升档降档都比较犹豫，特别在高速超车时，慢半拍的降档速度令人市区超车的欲望，甚至在滑行时，变速箱会有点小顿挫。所以别想着H5能带来很强的运动基因，老老实实开便是了。转向虚位较大，悬挂虽然比较有韧性，但是明显感觉到底盘不够整体，稍微松散了点。
总结：红旗H5怎么样好不好？这个问题需要分两面看，如果你一直对红旗心心念念，对红旗有不解的情结，那H5肯定能为你带来不少民族自豪感。但从驾驶角度来讲，红旗H5在同级别车型中优势不够明显。很多人都问为什么红旗H5没人敢买，其实并不是没有敢买，而是在强有力的竞品中，H5并没有什么竞争力。