几乎所有快递公司都已建立投诉机制，若消费者选择投诉，快递公司有相应的针对快递员的惩戒机制，且反应迅速；但大多数情况下，消费者出于各种各样的原因，选择息事宁人。
事实上，2019年10月起实施的《智能快件箱寄递服务管理办法》对此类事件早有明确规定：智能快件箱使用企业使用智能快件箱投递快件，应当征得收件人同意；收件人不同意使用智能快件箱投递快件的，智能快件箱使用企业应当按照快递服务合同约定的名址提供投递服务。寄件人交寄物品时指定智能快件箱作为投递地址的除外。
此外，《办法》还规定，智能快件箱运营企业应当合理设置快件保管期限，保管期限内不得向收件人收费。
扩展资料
快递员不愿送货上门的原因
一位资深的网点老板透露说，虽然已经有了明确规定，但是，现在的时机还不够成熟，因为以现在的情况来看，如果强制快递员送货上门，快递点会倒闭的。
因为现在的配送费很低，如果强制快递人员送货上门，快递员肯定不愿意，甚至会直接辞职，因为现在快递员的配送费是一件只有一块钱的提成，这样低的提成快递员肯定是不愿意的，除非可以达到取件两到三元，所以说，如果想要快递人员心甘情愿的送货上门就要现在解决收入问题。
再一个原因就是快递安全问题，因为一般顾客都是住在高层，上下楼会用很长时间，而快递员如果上楼送快递的时候，留在楼下的快递安全问题就得不到保证，之前我们也看到到很多类似的新闻报道，这也是为什么有些快递员不愿意送到家门口的原因。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2020-10-27
【导语】近年来，网购已经不是一件稀奇的事了，网购热潮的出现，对快递行业的要求也越来越高。但是，根据调查发现，快递服务纠纷日益增多，快递延误、快递件损坏、物品丢失等问题成为纠纷的焦点。专家指出，在面对这类问题时，消费者应拿起法律武器维护自身合法权利。
一、遇到延误应及时提出赔偿。消费者在接受快递服务时，遇到快递延误，可通过快递服务组织提供的电话或互联网等渠道进行查询或投诉，若收件人和寄件人地址详实清楚，其快递超出承诺的服务时限，即可要求赔偿。国家邮政局2008年出台的《快递服务》邮政行业标准中明确规定：延误的赔偿应为免除本次服务费用(不含保价等附加费用)， 由于延误导致内件直接价值丧失，应按照快件丢失或损毁进行赔偿。
二、贵重物品一定要投保货运险。由于很多用户为了节省费用，不会为物品保价，也不为货物投保货运保险。一旦出现问题，很难避免赔不抵值。所以建议消费者在快递贵重物品时，一定要投保货运险。其次，不同的快递公司有不同的保价费用，而且都比货运保险费用高出很多，恒康保险代理快递保险专家建议消费者投保货运保险。
三、填单要详实，签收要谨慎。填写快递单时，务必要具体写明物品名称、规格、数量、价值等重要内容，以免出现货损求偿时，缺乏相应依据。一般应当先验货再签字，但由于目前各大快递公司基本上是采取先签收再验货的制度，消费者在签收时不妨先从外观上初步检查物品的包装有无破损、有无刀片割过的痕迹、快递单有无重新贴过、包装的胶袋有无重新粘贴等。一旦发现问题则应谨慎签收。签收后要让送件员作短暂的停留，当其面打开包装，如发现物品有破碎或短缺现象，则应让其当场开具物品损坏或丢失证明，以备索赔时用。
四、和卖家约定风险负担。如果买卖双方约定由买家承担运输风险，则卖家一旦将邮件交邮，就完成了交付行为，邮件灭失的风险就转移给了买方。如果约定由卖家承担风险，则买家成功收货后才承担灭失、损害的风险。 保运通提示：
以上是专家给消费者提供的建议，从上述可以看出，当自己的合法权益受到侵害时，应及时要求赔偿。
一、遇到延误应及时提出赔偿。消费者在接受快递服务时，遇到快递延误，可通过快递服务组织提供的电话或互联网等渠道进行查询或投诉，若收件人和寄件人地址详实清楚，其快递超出承诺的服务时限，即可要求赔偿。国家邮政局2008年出台的《快递服务》邮政行业标准中明确规定：延误的赔偿应为免除本次服务费用(不含保价等附加费用)， 由于延误导致内件直接价值丧失，应按照快件丢失或损毁进行赔偿。
二、贵重物品一定要投保货运险。由于很多用户为了节省费用，不会为物品保价，也不为货物投保货运保险。一旦出现问题，很难避免赔不抵值。所以建议消费者在快递贵重物品时，一定要投保货运险。其次，不同的快递公司有不同的保价费用，而且都比货运保险费用高出很多，恒康保险代理快递保险专家建议消费者投保货运保险。
三、填单要详实，签收要谨慎。填写快递单时，务必要具体写明物品名称、规格、数量、价值等重要内容，以免出现货损求偿时，缺乏相应依据。一般应当先验货再签字，但由于目前各大快递公司基本上是采取先签收再验货的制度，消费者在签收时不妨先从外观上初步检查物品的包装有无破损、有无刀片割过的痕迹、快递单有无重新贴过、包装的胶袋有无重新粘贴等。一旦发现问题则应谨慎签收。签收后要让送件员作短暂的停留，当其面打开包装，如发现物品有破碎或短缺现象，则应让其当场开具物品损坏或丢失证明，以备索赔时用。
四、和卖家约定风险负担。如果买卖双方约定由买家承担运输风险，则卖家一旦将邮件交邮，就完成了交付行为，邮件灭失的风险就转移给了买方。如果约定由卖家承担风险，则买家成功收货后才承担灭失、损害的风险。 保运通提示：
以上是专家给消费者提供的建议，从上述可以看出，当自己的合法权益受到侵害时，应及时要求赔偿。
第2个回答 2020-10-27
如果收件地址不在快递网点的配送范围，那么快递员不送货上门这是正常的，配送范围可以在快递的官网处查询。
但是如果收货地址在配件范围内，快递员仍拒绝送货上门，您可以拨打申通的客服热线：95543，投诉快递员。
快递公司是有义务将货物送到收件人手上的(但有些公司上门超过3次就不送了),收件人有权拒绝前去取货.快递公司拒绝送货上门本身行为就是不正确的,因为已经支付了快递费用,就有权得到相应的服务。
拓展资料：
2018年5月1日起，我国首部专门针对快递业的行政法规《快递暂行条例》将正式施行。新规第二十五条：经营快递业务的企业应当将快件投递到约定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，并告知收件人或者代收人当面验收。如未经许可，快递员不得将快递投放到快递室或快递柜。
《快递暂行条例》对于快件丢失赔偿问题也有了明确规定。根据规定，快件延误、丢失、损毁或者内件短少的，对保价的快件，应当按照经营快递业务的企业与寄件人约定的保价规则确定赔偿责任；对未保价的快件，依照民事法律的有关规定确定赔偿责任。
但是如果收货地址在配件范围内，快递员仍拒绝送货上门，您可以拨打申通的客服热线：95543，投诉快递员。
快递公司是有义务将货物送到收件人手上的(但有些公司上门超过3次就不送了),收件人有权拒绝前去取货.快递公司拒绝送货上门本身行为就是不正确的,因为已经支付了快递费用,就有权得到相应的服务。
拓展资料：
2018年5月1日起，我国首部专门针对快递业的行政法规《快递暂行条例》将正式施行。新规第二十五条：经营快递业务的企业应当将快件投递到约定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，并告知收件人或者代收人当面验收。如未经许可，快递员不得将快递投放到快递室或快递柜。
《快递暂行条例》对于快件丢失赔偿问题也有了明确规定。根据规定，快件延误、丢失、损毁或者内件短少的，对保价的快件，应当按照经营快递业务的企业与寄件人约定的保价规则确定赔偿责任；对未保价的快件，依照民事法律的有关规定确定赔偿责任。
第3个回答 2020-10-27
一：快递送货上门的现状
目前中国的快递公司如果按照价格来区分的话可以大致分成两拨，第一类是顺丰、京东快递、EMS等我们暂且称之为高价快递。第二类是以四通一达为首的平价快递，也就是申通、圆通、中通、韵达等。
无论是高价快递还是平价快递，所有的快递公司都承诺他们的快递服务是做到送货上门的，而且国家邮政法也明确规定快递服务是门对门服务，也就是要求快递是要送货上门的。但是在实践当中并不是所有的快递都能做到送货上门，这其中，按照我们上面的分类来说，高价快递基本上可以做到送货上门，但是平价快递的送货上门率只能做到一半左右，剩下的一半都投递在了像快递柜、菜鸟驿站或者是小店之类的代收点，这些被投放在代收点的快递包裹，有的是因为收件人自己的原因比方说工作日不在家等收件人自己要求投放在代收点的，有的则是快递员在没取得收件人同意的情况下擅自投放在代收点的，有的收件人表示能理解这种行为，也有的收件人则认为应该按照快递公司的承诺以及邮政法的规定要送货上门，这样一来就产生了矛盾。
要知道中国的快递数量大的惊人，是用亿作为单位来计算的，我们假设那一半被投放在代收点的包裹当中有一半的人是对这种行为不满意的，其中高价快递跟平价快递的市场份额比例大约是2比8，也就是说中国的快递服务当中，每十次就有两次是对快递不送货上门这个行为不满意的，以中国庞大的快递数量来计算的话，这种不满意的人数跟次数也是一个非常庞大的数字，不满意就导致了矛盾的发生，而这种矛盾经常演变成冲突，我们经常能在网上看到快递员殴打顾客或者顾客殴打快递员的事件。首先我们呼吁所有人，在发生矛盾的时候要克制自己，但是要想避免这种冲突，最有效的办法还是解决矛盾本身。
二：快递不送货上门的问题分析
如果单论对错的话，快递不送货上门肯定是快递服务方的错，这一点毫无疑问。原因也很简单，快递服务也是一种合约，既然是合约就应该按约定来执行，除合约当中约定的特殊情况比如自然灾害等不可控因素以外的其他情况下，双方都应该履行约定，不送货上门的原因显然不在特俗情况的范畴内，所以说这肯定是快递服务方的错。但是我们今天探讨的内容不光是对错，还有怎么解决矛盾，所以还得继续往下说。
从高价快递跟平价快递的送货上门率也可以看得出，不送货上门主要的原因就是快递价格的问题，实际情况也确实是如此。我们都知道，快递包裹当中的绝大部分都是网购产生的订单，尤其是平价快递，在平价快递的包裹当中，至少百分之九十五以上是跟网购有关的。中国的网购能够如此的发达，一方面是实体实体购物的成本太高了比方说房租，另一方面也得感谢中国的平价快递。
这些以（桐庐帮）为主的平价快递在所有行业当中确实是比较另类，就说从民营快递诞生到现在的这二十多年间吧，几乎所有的物价都在上涨，但是快递行业的价格相比从前却不涨反降。你可以说手机的价格也在下降，但手机价格下降的主要原因是很多技术专利到期了，原来的手机为什么那么贵？那点塑料跟金属就那么值钱吗？当然不是，而是因为手机厂商得缴纳很多高昂的技术专利费用，技术专利是有期限的，到期后就可以免费使用了，所以手机的价格也能下降了。但是快递没有这种基因，快递的主要成本就是人力成本跟房租成本，而这两个成本在这二十多年来疯狂地上涨，但是快递的价格却不涨反降，这当中有快递量多，集中处理带来成本的下降，也有行业竞争带来的下降。但是不管怎么说，现在的快递使用者都是幸福的，你能想象十几年前，一份上海到上海的文件快递费是二十块钱吗？当时的二十块钱，按照现在的基本物价推算的话，至少相当于现在的五十块钱，而现在上海到上海一个一公斤以内的包裹最多只需要十块钱以内。
说回正题，既然快递不送货上门是因为价格的问题，那么现在的快递价格到底是多少呢，可能有很多消费者是不知道的，因为现在很多网购都是包邮的。快递的价格分两种，一种是散户价格，一种是网商客户价格，散户价格就是你个人偶尔寄一个快递的价格，这种价格按距离的长短大多数起步价是8块，距离远了再加几块钱，国内一公斤以内的快递40块钱封顶。我们今天主要说的是网商客户的价格，网商客户的价格也不是一样的，是按照发货量大小来计算的，就以一公斤以内的包裹为例，网商客户的平均价格在三块钱到四块钱之间，有的甚至都不到三块钱。看到这个价格后很多散户可能就会不高兴了，觉得自己被宰了，其实你一点都没被宰，想想看为什么快递整体费用在十几年间都没有上涨还下降了呢？主要的原因就是量大集中处理，你想想看，如果只有一个快递从北京运送到上海的话，最低的成本也得几百块吧，但是你现在能用12块钱就寄过去，主要就是因为量大集中处理，同样的道理，快递员到你家去收一个快递的成本跟收十个一百个的成本差不多，如果你只寄一个快递还要享受批发的价格的话那是不可能的，因为快递是商业服务，不是慈善公益，所以散户们看到网商客户这么低的价格也别不高兴，你理所应当要付那么多钱。
目前中国的快递公司如果按照价格来区分的话可以大致分成两拨，第一类是顺丰、京东快递、EMS等我们暂且称之为高价快递。第二类是以四通一达为首的平价快递，也就是申通、圆通、中通、韵达等。
无论是高价快递还是平价快递，所有的快递公司都承诺他们的快递服务是做到送货上门的，而且国家邮政法也明确规定快递服务是门对门服务，也就是要求快递是要送货上门的。但是在实践当中并不是所有的快递都能做到送货上门，这其中，按照我们上面的分类来说，高价快递基本上可以做到送货上门，但是平价快递的送货上门率只能做到一半左右，剩下的一半都投递在了像快递柜、菜鸟驿站或者是小店之类的代收点，这些被投放在代收点的快递包裹，有的是因为收件人自己的原因比方说工作日不在家等收件人自己要求投放在代收点的，有的则是快递员在没取得收件人同意的情况下擅自投放在代收点的，有的收件人表示能理解这种行为，也有的收件人则认为应该按照快递公司的承诺以及邮政法的规定要送货上门，这样一来就产生了矛盾。
要知道中国的快递数量大的惊人，是用亿作为单位来计算的，我们假设那一半被投放在代收点的包裹当中有一半的人是对这种行为不满意的，其中高价快递跟平价快递的市场份额比例大约是2比8，也就是说中国的快递服务当中，每十次就有两次是对快递不送货上门这个行为不满意的，以中国庞大的快递数量来计算的话，这种不满意的人数跟次数也是一个非常庞大的数字，不满意就导致了矛盾的发生，而这种矛盾经常演变成冲突，我们经常能在网上看到快递员殴打顾客或者顾客殴打快递员的事件。首先我们呼吁所有人，在发生矛盾的时候要克制自己，但是要想避免这种冲突，最有效的办法还是解决矛盾本身。
二：快递不送货上门的问题分析
如果单论对错的话，快递不送货上门肯定是快递服务方的错，这一点毫无疑问。原因也很简单，快递服务也是一种合约，既然是合约就应该按约定来执行，除合约当中约定的特殊情况比如自然灾害等不可控因素以外的其他情况下，双方都应该履行约定，不送货上门的原因显然不在特俗情况的范畴内，所以说这肯定是快递服务方的错。但是我们今天探讨的内容不光是对错，还有怎么解决矛盾，所以还得继续往下说。
从高价快递跟平价快递的送货上门率也可以看得出，不送货上门主要的原因就是快递价格的问题，实际情况也确实是如此。我们都知道，快递包裹当中的绝大部分都是网购产生的订单，尤其是平价快递，在平价快递的包裹当中，至少百分之九十五以上是跟网购有关的。中国的网购能够如此的发达，一方面是实体实体购物的成本太高了比方说房租，另一方面也得感谢中国的平价快递。
这些以（桐庐帮）为主的平价快递在所有行业当中确实是比较另类，就说从民营快递诞生到现在的这二十多年间吧，几乎所有的物价都在上涨，但是快递行业的价格相比从前却不涨反降。你可以说手机的价格也在下降，但手机价格下降的主要原因是很多技术专利到期了，原来的手机为什么那么贵？那点塑料跟金属就那么值钱吗？当然不是，而是因为手机厂商得缴纳很多高昂的技术专利费用，技术专利是有期限的，到期后就可以免费使用了，所以手机的价格也能下降了。但是快递没有这种基因，快递的主要成本就是人力成本跟房租成本，而这两个成本在这二十多年来疯狂地上涨，但是快递的价格却不涨反降，这当中有快递量多，集中处理带来成本的下降，也有行业竞争带来的下降。但是不管怎么说，现在的快递使用者都是幸福的，你能想象十几年前，一份上海到上海的文件快递费是二十块钱吗？当时的二十块钱，按照现在的基本物价推算的话，至少相当于现在的五十块钱，而现在上海到上海一个一公斤以内的包裹最多只需要十块钱以内。
说回正题，既然快递不送货上门是因为价格的问题，那么现在的快递价格到底是多少呢，可能有很多消费者是不知道的，因为现在很多网购都是包邮的。快递的价格分两种，一种是散户价格，一种是网商客户价格，散户价格就是你个人偶尔寄一个快递的价格，这种价格按距离的长短大多数起步价是8块，距离远了再加几块钱，国内一公斤以内的快递40块钱封顶。我们今天主要说的是网商客户的价格，网商客户的价格也不是一样的，是按照发货量大小来计算的，就以一公斤以内的包裹为例，网商客户的平均价格在三块钱到四块钱之间，有的甚至都不到三块钱。看到这个价格后很多散户可能就会不高兴了，觉得自己被宰了，其实你一点都没被宰，想想看为什么快递整体费用在十几年间都没有上涨还下降了呢？主要的原因就是量大集中处理，你想想看，如果只有一个快递从北京运送到上海的话，最低的成本也得几百块吧，但是你现在能用12块钱就寄过去，主要就是因为量大集中处理，同样的道理，快递员到你家去收一个快递的成本跟收十个一百个的成本差不多，如果你只寄一个快递还要享受批发的价格的话那是不可能的，因为快递是商业服务，不是慈善公益，所以散户们看到网商客户这么低的价格也别不高兴，你理所应当要付那么多钱。
第4个回答 2020-10-27
可以向商家，平台，快递公司投诉
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