不必铺垫太多，也无需渲染什么，国产赛那于10月30日正式上市，售价区间30.98-40.58万元，共推出6款车型，相比此前预售价格有所下调，那么这款中大型MPV究竟值不值，6款配置又该如何选择，咱们往下看。
对于这个正式售价或许此前一部分想花20多万买赛那的观望者很是失望，不过仔细想想其实这个价格是“意料之外，也情理之中”，赛那的目标就是要冲击30-40万MPV区间，况且现在一直持续芯片荒，终端售价自然就上去了。
关于外观设计就不过太多赘述了，发展到第四代产品，赛那已经在全面精致化，并向着年轻消费者靠拢。
车身尺寸方面，赛那长宽高分别为5165mm x 1995mm x 1785mm，轴距为3060mm，妥妥的中大型车数据，相比别克GL8最大的优势便是接近2米的横向宽度。
车身颜色一共有6种，分别是白、银、黑、欧泊银、蓝和全新专属色翡冷翠，实车看起来有点像牛津绿，比较有质感。内饰分为4种不同配色，包括灰，米，黑，其中顶配提供有棕色。
全系标配电动侧滑门，其中除了入门版本不带电动尾门外，其余版本的电动尾门还具有脚踢感应、位置记忆功能。
对于多数MPV而言，第三排空间和后备厢空间是个难以取舍问题，牺牲哪部分都会影响使用体验，从国产赛那的后备厢进深有1700mm来看，它也是在尽可能平衡这两部分。
其中一个设计巧妙的地方就是把备胎放到了左侧D柱的门板上。
关于车机系统，低配使用的是8英寸触控屏，高配使用的是12.3英寸触控屏，其中可以通过语言控制车窗、天窗、空调、仪表外，还加入了灯光控制。
安全性方面，丰田TNGA架构下的车型，基本都标配了主动安全系统，赛那也不例外，全系标配9个安全气囊，防碰撞预警、全速域自适应巡航、车道保持辅助，以及自动调节远近光灯功能。
另外一方面就是储物部分，全车有大大小小的储物格，特别是中控台下方的开放式储物台：可放置随行包等较大物品，且有橡胶垫防止滑动。
为了满足不同的出行场景需求，其座椅布局可以灵活调整，例如2+2+3、2+2、2+1+2/1、2+0等座椅组合均可实现。
顶配车型后排拥有独立电视，支持HDMI视频输入，也可以WIFI投屏使用，这项配置并不算刚需，并且如今移动设备和平板都足够发达，并不一定需要为此买单。
动力部分，全系搭载的都是2.5L油电混动系统，匹配E-CVT变速箱，也是丰田目前最新的一套系统，在旗下多款车型上都有所使用，虽然还没有实际驾驶，但在汉兰达和皇冠陆放上，确实做到了兼顾动力与油耗的平衡。
配置分析
广汽丰田赛那 舒适版
售价：30.98万元
先看全系入门车型的配置表现，基础配置能不能符合定价该有的水平。
需要提前说明的一点是，入门的舒适版相比其它版本，在前脸、车门把手以及车尾少了一些镀铬饰条，看起来要素一些，如果对这些不敏感的朋友可以忽略，有一部分消费者反而不喜欢各种镀铬。
多功能方向盘虽是标配，但也只有舒适版没有使用真皮材质，塑料材质多少有些不符合价位应有的水准。
座椅部分同样只有舒适版使用的是织物面料，前排座椅也不带加热和通风、取消了无钥匙进入功能，好在双侧电滑门没有减配。
先不考虑乞丐版是否投产，这个起售价虽比预售要低一些，但入门款的30.98万也基本快达到31万了，结合配置来看除了缺少一些档次感，实用层面倒是还可以，但对于这个价位的来看，或许卖点也只有空间和动力这些了。
广汽丰田赛那 豪华版
售价：33.38万元
豪华版相比舒适版贵了2.4万元，但配置提升却很大，外部配置增加有后视镜自动折叠/加热、并带有照地灯功能，无钥匙进入、电动尾门也是两项很实用的配置。
内部方向盘开始使用真皮包裹，挡杆、座椅也都使用皮质包裹，在档次感方面提升了一个台阶，至少看起来不会那么廉价了。
不过中控屏幕和入门版相同，使用的是8英寸触控屏，虽然尺寸不大，好在内部功能还算齐全，像手机映射、蓝牙也都是有的，满足日常使用没有问题。
广汽丰田赛那 豪华福祉版
售价：37.38万元
顾名思义，福祉版是针对特殊人群专门推出的版本，在配置方面和豪华版完全一致，相差的4万元只是第二排独立座椅的区别。
其中右侧座椅采用了电动升降旋转，座椅可以直接移动到车外并且将至最低，方便残疾人和家里行动不便的老人上下车，如果确有需求可以选择，否则一般家庭没有必要多花这个钱。
广汽丰田赛那 尊贵版
售价：35.28万元
尊贵版是在6款配置中最为推荐的车型，相比豪华版增加了内饰氛围灯，中控台加入了更有质感的木纹装饰，同时从此配置开始中控屏幕升级到了12.3英寸，内部的娱乐系统也使用了丰田最新的悦享车载系统。
第二排座椅的配置进一步提升，除了带有座椅加热/通风外，还配有电动腿托，靠背电动调节，扶手以及高级头枕。
此外尊贵版以上车型还增加了双USB充电口，自动空调从三温区升到四温区，相比豪华版只贵了1.9万元，性价比是6款车型中最高的，当然前提是你可以拿到这个厂家指导价格。
售价：37.98万元
预算增加2.7万，可以买到至尊版，外部配置升级最明显的是将17英寸轮圈加到18英寸，电动侧滑门增加脚踢开启，而车顶行李架也是次顶配和顶配才有的，同时前排侧窗使用了双层隔音玻璃。
科技配置提升主要在于仪表部分，12.3英寸全液晶仪表只出现在至尊版和铂金版上，其余便是在主动安全系统方面更完善，后排220V电源、盲点监测和倒车盲点警示也都有配置，但考虑到近乎38万元的售价，大多数增配也可有可无，所以不做推荐。
广汽丰田赛那 铂金版
售价：40.58万元
全系顶配车型的售价已经超过40万，配置表现也是极为丰富，并且也有一些自己的专属设，例如沙丁镀铬前脸和门边饰条，一眼就能看出不同。
车内部分前排增加了流媒体后视镜、座椅记忆、全景影像、方向盘加热、HUD抬头显示、JBL音响等功能，后排的11.6英寸影音娱乐系统主要方便小朋友看动画片。
总体配置都是为了提升品质的存在，考虑到赛那本身就是一款主打实用性的产品，不管是设计还是内饰氛围都谈不上豪华，所以如果对配置没太多要求，顶配版本加上经销商个别行为，落地恐怕会达到近50万元了。
综合来看如果不加价那么还是豪华版和尊贵版相对实惠一些，配置水平家用也是刚刚好的状态。
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