双离合器变速箱的特点是可以带来更低的油耗,以及更具驾驶乐趣的快感,其结合了手动变速箱和自动变速箱的优点,并采用两套离合器,通过两套离合器的相互交替工作,来到达无间隙换挡的效果。
因消费时代的转变,年轻消费群体的涌入,定位更加精准的缘故,导致名爵HS的问世,就受到了广泛关注。一方面是名爵HS有着当下最主流的整车定位,也就是时下最热门的SUV车型,另一方面则是潮流的设计,非常符合当下消费者给“自己”消费而非”面子“消费”的理念。搭载了双离合器变速箱,也尽可能的强调年轻化,但通过外观最简单的视觉感受,名爵还是可以当仁不让的获得“最年轻SUV”头衔。
名爵HS这套双离合器变速箱,官方命名为TST7速双离合器变速箱,由名爵协同美国通用联合开发,可兼容前驱和四驱系统,可匹配最大扭矩250牛米。而在实际使用过程中,笔者发现这套变速箱的日常表现还是非常平顺,这对于双离合变速箱来说也是其特点之一。但在降档加速时,这台变速箱的表现则是游刃有余,换挡积极无需等待过长的降档反应。在日常拥堵工况下,名爵HS所搭载的发动机最大马力169匹,最大扭矩250牛米,在1500转时即可迸发出80%的最大扭矩输出,这也就避免了变速箱因为动力不足。同时名爵HS还在变速箱换挡逻辑方面,做出了应对低扭行车时的设定,将1-2挡换挡频次做出调整,尽可能在低速行驶时,减少换挡次数保证平顺性。