一般情况下汽车1.0T比1.5L发动机更加省油。
如果经常行驶高速的话，1.0t涡轮增压会比1.5l自然吸气要省油，如果经常开市区的话，相差就不太大。1.0T的涡轮增压发动机在达到最大功率输出的时候基本上相当于1.5升左右自然吸气发动机的功率。
涡轮增压发动机所能达到的自然吸气发动机的功率最大输出功率的情况下，小排量涡轮增压系统在发动机低转速没有达到涡轮介入的转速之前就是一部普通的自然吸气发动机，城市拥堵路段起步和低速阶段带动车辆还是非常吃力的。
扩展资料：
汽车1.0T发动机省油介绍如下：
如果长期在路况良好的地方行驶，发动机能够保持长期高速运转，涡轮介入率高，可以选择带T的涡轮增压发动机车型，涡轮介入后动力澎湃，油耗比自然吸气发动机的车型低。
匀速行驶是省油的王道，急刹急起步，都会使汽车所消耗的燃油增。一般轿车的最佳经济速度是每小时60至90公里。在高速公路上，一般的四汽缸小车最好不要超过时速100公里，如果时速120公里的话，就会比时速100公里多耗油20%。
参考资料来源：凤凰网-既强劲又省油 1.0T为什么这么强
我开过好几种的车辆,包括柴油的皮卡车,对于涡轮增压就是那个带T的发动机和自然吸气带L的发动机有着这样的个人感觉:
车重本身基本都是1.3吨左右,那么带动着1.3吨的车辆行驶起步到一定的加速度就需要很多的能量,这往往就造成了1.6排量以下的车型起步和加速很肉,1.6个人驾驶也是刚好操控的还不错的排量区间,
但是近年来有一种状态就是涡轮增压,不能说这东东很神奇,但前提条件得到发动机一定的转速,还和发动机排量有着很大的关系,毕竟那个是废弃带动涡扇高速旋转的,万转以上有效果,但车辆量1.6以下的,起步的废气量根本不够带动涡轮告诉旋转来给进气系统增加进气压强的量,这就造成了1.6以下的车辆涡轮起步和日常慢速行走很尴尬,只有高速行驶或者抵挡高转速才有那么一点感觉.
1.6以上排量,带个T也就是涡轮增压,效果非常明显了特别是2.0的,起步虽然涡轮转速慢,也起不到什么作用,但是因为本身发动机功率大,起步就非常轻盈,高速行驶,涡轮增压就完全发挥出来给了发动机如虎添翼,
当然,不管是1.6排量以上的还是1.6排量以下的涡轮增压的家用车,一般只有高速或者达到一定的转速才能体现出涡轮对于速度的增益和燃油的经济,
但由此就引发的一个缺点就是,起步的时候,小排量虽然带了涡轮增压,但功率低,刚开始废弃少,涡轮转不起来,也造成了特别是1.0T的发动机起步很肉.而1.6以上特别是2.0以上的车子,本身功率就大的结果就是起步轻盈,加速超车灵敏快速,外加涡轮增压很容易就能介入工作,很容易就开上瘾了,毕竟车重都差不多,
题外话,我还是爱柴油皮卡车,2.5吨自重,柴油动力,谁用谁知道,农村玩耍忒棒,就是噪音和振动真心有些大,越野更激情,手动挡棒棒哒,纯手打经验谈欢迎到处转载,然后把我慢慢吊起来喷,就像找 政 府 办事就是:脸难看,事难办.前世欠他八百万
1.5T和1.5L哪个更省油？专家说出真相，很多车主都说：买错了！