作为全球顶级超豪华汽车品牌，劳斯莱斯在中国可谓家喻户晓。2019年全年，劳斯莱斯全球累计销售5152辆，同比增长25%。对于一个奢侈品牌来说，这个增长率非常快。其中，中国市场贡献了劳斯莱斯三分之一的销量，成为劳斯莱斯第二大市场。去年劳斯莱斯最畅销的车型是库里南，占品牌总销量的40%，可见SUV在超豪华品牌领域也很受欢迎。
劳斯莱斯的车型价格不菲，最便宜的古斯特车型起步价450万元，是名副其实的超豪华品牌车。在过去，劳斯莱斯也有很棒的风格和原则，它的车型不会卖给普通人。想买劳斯莱斯，必须通过他们的政治经济审核，需要以准车主的名义审核资产和家庭成员，就像现在的红旗L5一样。
但是现在劳斯莱斯品牌越来越商业化，买劳斯莱斯也没有那么多的规章制度。只要你有钱，你敢买劳斯莱斯，你就能买，就像普通豪华品牌汽车一样。劳斯莱斯品牌现在以盈利为目的，不再强调保持车主的贵族血统。简单来说，劳斯莱斯就像现在所有的商品一样，只要你有钱，就可以买。
那么问题来了，什么样的人会考虑开劳斯莱斯呢？首先，一定是要钱的人。毕竟劳斯莱斯车型贵。就算贷款买车，也不是普通人能贷到几百万。所以，买劳斯莱斯的绝对不是普通人。但是买劳斯莱斯的人一般都不是社会上的顶尖人物。真正正规的大企业的老板和CEO很少开劳斯莱斯。他们中的许多人非常富有。消费一辆劳斯莱斯非常容易。但是，人怕出名，猪怕壮。这些人通常会刻意隐藏自己，买一辆奥迪A8L和宝马5系，而不是步行。这是他们正常生活的写照。
真正买劳斯莱斯的人，都想用劳斯莱斯来衬托自己的身份，赢得社会和周围投资人的关注。现在很多网络大名人开劳斯莱斯，很多包装公司的人也开劳斯莱斯。他们的社会地位和人脉都比不上国际大公司的高管，所以人们靠衣服谋生，所以他们只能买一辆劳斯莱斯来展示自己的价值，以引起更多的社会影响和舆论。
网上名人买豪车和大明星买豪车是一样的，他们把自己塑造成一个高级的形象。如果这些人没有豪车，可能就跟路人一样，人气也很一般，拿不到眼球赚不到流量。真正的社会领袖，如马云、马等。，即使他们在路上骑着合租的自行车，人们也会认识他并尊重他三分，觉得他们凌驾于他之上。所以他们根本不需要带这些豪车。他们的脸是门面。
其实在现实生活中，10万车和30万车的驾驶体验差距很大，30万车和100万车的驾驶也有很大的区别，但是100万车和500万、600万车的驾驶并没有明显的差距。之所以价差这么大，主要是因为品牌形象。奢侈品牌主要是待售品牌，不是产品本身。买劳斯莱斯的人不是欣赏它的性能，而是需要它的社会影响力。
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