摩托车冷却加油时熄火，多半是化油器堵塞造成的。拆下化油器，仔细清洗，疏通化油器所有喷孔。另外检查火花塞和高压是否正常，化油器的真空膜是否有问题，发动机的混合比是否有误。
第一种情况:发动机内混合气过浓导致熄火。简单来说，发动机内混合气过浓意味着发动机内喷油过多。通常，发动机混合气过浓的原因可能是氧传感器故障或进气检测不准确。此时，摩托车熄火通常是由于点火系统或油路故障引起的。
首先，检查火花塞。这时，火花塞是黑色的，有汽油烧到一半的味道。然后，做高压火花点火实验。如果高压火花点火距离约1cm，则电路没有问题。这时，就只剩下油路问题了。打开汽化器。如果你发现主计量孔和泡沫管都掉进了化油器的油池，你应该知道主计量孔和泡沫管的油针只是为了控制汽油的雾化，怠速时不会关闭，因为泡沫管的出油量无法精确控制。如果启动发动机，因为怠速计量孔正常，所以在启动和怠速时不会关闭。一旦你开始加油，针头就会被提起。此时持针器和泡沫管都落入油池，无法控制混合气。大量汽油在没有雾化操作的情况下被吸入气缸。所以发动机混合气过浓导致加油熄火是很常见的。
第二种情况:发动机内混合气过稀导致熄火。如果混合气过稀，即发动机的喷油量过小。根据上述情况，反过来，如果针座和泡沫管落入油池中，油针在柱塞上升的同时不会同时被提起，这样就更难提供足够的汽油，混合气体会变得更稀薄，很可能混合气体无法被点燃，油针在做功时熄火的情况很常见。