摩托车冷却加油时熄火,多半是化油器堵塞造成的。拆下化油器,仔细清洗,疏通化油器所有喷孔。另外检查火花塞和高压是否正常,化油器的真空膜是否有问题,发动机的混合比是否有误。
第一种情况:发动机内混合气过浓导致熄火。简单来说,发动机内混合气过浓意味着发动机内喷油过多。通常,发动机混合气过浓的原因可能是氧传感器故障或进气检测不准确。此时,摩托车熄火通常是由于点火系统或油路故障引起的。
首先,检查火花塞。这时,火花塞是黑色的,有汽油烧到一半的味道。然后,做高压火花点火实验。如果高压火花点火距离约1cm,则电路没有问题。这时,就只剩下油路问题了。打开汽化器。如果你发现主计量孔和泡沫管都掉进了化油器的油池,你应该知道主计量孔和泡沫管的油针只是为了控制汽油的雾化,怠速时不会关闭,因为泡沫管的出油量无法精确控制。如果启动发动机,因为怠速计量孔正常,所以在启动和怠速时不会关闭。一旦你开始加油,针头就会被提起。此时持针器和泡沫管都落入油池,无法控制混合气。大量汽油在没有雾化操作的情况下被吸入气缸。所以发动机混合气过浓导致加油熄火是很常见的。
第二种情况:发动机内混合气过稀导致熄火。如果混合气过稀,即发动机的喷油量过小。根据上述情况,反过来,如果针座和泡沫管落入油池中,油针在柱塞上升的同时不会同时被提起,这样就更难提供足够的汽油,混合气体会变得更稀薄,很可能混合气体无法被点燃,油针在做功时熄火的情况很常见。