9月份：本田中国终端汽车销量为101069辆，为何比同期销量下降了首先是因为丰田的影响力正在下降主要就是汽车市场被新能源汽车企业占据，其次就是很多车企正在提升自身的核心竞争力来对抗一些大型车企，再者就是丰田汽车的安全性不够高，另外就是市场上面可以选择的汽车品牌或者汽车类型很多，还有就是中国汽车生产正在崛起。需要从以下五方面来阐述分析
9月份：本田中国终端汽车销量为101069辆，为何比同期销量下降了。
一、因为丰田的影响力正在下降主要就是汽车市场被新能源汽车企业占据
首先就是因为丰田的影响力正在下降主要就是汽车市场被新能源汽车企业占据 ，对于丰田汽车而言他们的影响力下降主要就是因为很多新能源汽车正在占据他们的市场份额。
二、很多车企正在提升自身的核心竞争力来对抗一些大型车企
其次就是很多车企正在提升自身的核心竞争力来对抗一些大型车企 ，对很多车企而言他们的核心竞争力正在逐步的提升主要就是因为这样子可以使得他们更好的占据更多的市场。
三、丰田汽车的安全性不够高
再者就是丰田汽车的安全性不够高 ，对于丰田汽车而言他们的安全性不够高主要就是他们的一些用料方面总是用最少的成本。
四、市场上面可以选择的汽车品牌或者汽车类型很多
另外就是市场上面可以选择的汽车品牌或者汽车类型很多 ，对于市场上面的很多汽车品牌而言消费者是可以将结合自身的实际情况来合理购买的。
五、中国汽车生产正在崛起
最后就是中国汽车生产正在崛起 ，对于中国企业而言生产的过程正在不断的崛起主要就是为了提升整体的商业贸易能力。
购买汽车的注意事项：
应该加强多渠道的辨识，并且应该从正规的渠道购买。
我认为这是总体表现，因为今年同比增长16.8%，突然出现负增长。最近公布了9月份的终端汽车销量数据，销量为101069辆，较上年下降16.8%，下降了35000辆。这些数据表明，Honda连续四个月出现负增长。销量下降，无法与过去两年的销售数字相比。调查原因可能与芯片等备件短缺有关，自去年年底以来，由于备件供应紧张，本田宣布，中国的销售额开始下降，最近宣布了减产措施，截至9月，终端销售并不令人满意。
中国本田负增长
尽管汽车市场受到“19银金”声明的欢迎，但这一声明并没有反映在中国的本田身上，9月份，本田的数据陷入了尴尬的境地。最重要的经济和实用模型之一的本田曾日本在中国的主导地位，即使疫情发生在2020年，本田仍可能到达源头，在中国的年销量为162万辆。然而，随着疫情状况的改善，本田的销量开始下降，从181000辆下降2020年9月，该数字达到11万，这表明本田零部件短缺的影响更大。
赢得销售赞誉
尽管本田的销量有所下降，但对消费者积累声誉的依赖仍然值得信赖，例如雅阁旗舰车型仍然强劲，SUV市场王储的销量不断增加，思域XR-V性能相对稳定，即使在燃油汽车市场上也是如此。今年，它最近推出了两款重量级“油电”车型，尽管市场最初并不乐观，但通过一系列4S优惠活动商店和消费者的销售体验逐渐改善，也可以生活在非常潮湿的环境中。
9月，本田 在中国推出了101069辆，这是一项不可预测的成就。在过去15年中，丰田和大众一直是汽车销量排行榜前三名。但现在，只有10万辆Honda在中国上市。但当我们回顾销量超过20万的比亚迪时，我们可以看到本田就在家了。
首先，在9月份，与本田 相比，销量下降了16.8%。这种下降趋势是本田 东风的逐步扩张。关志洪达仍然能够保持其在该地区的存在。国内市场。他售出了60851辆汽车。但东风本田的强势地位是在北部逐渐被取代，尤其是在长江三角洲地区。他的汽车销量逐渐排在第10位，没有办法上榜。
第二，为什么会发生这种情况？首先，我们可以从整体上看待汽车市场，在国内品牌的合资企业中，国内汽车逐渐排名第一，尤其是前三，目前主要有两辆国内汽车。例如，奇瑞和比亚迪基本上处于汽车市场低端，处于市场中高端，拥有超过10万至40万辆汽车，合资企业仍然具有竞争力，但也是如此。逐渐降低其竞争力。
第三，您如何看待这种情况？一方面，今天的汽车合资企业，因为它们的品牌溢价很高。许多人花了数十万美元从竞争品牌那里购买了一辆价值数万美元的汽车。尽管他们没有。在稳定性方面做得很好，他们有勇气十多年来不为中国消费者做出任何改变。完全无视时代的变化，放弃这些变化是有道理的。