汽车已经作为代步工具走进了现代家庭，那么二手车的交易也是一件很正常的事情，那么3万元的二手车是什么样的呢？我通过几个方面可以分析以下：
第一、你给出来的只是一个定价，并没有对汽车是进口还是合资亦或是国产作出界定，如果是进口汽车的话，那么3万块可能买到的只能是接近报废的车辆的。前段时间总是曝光告诉碰瓷的事件，就是低价买一些高档的二手车，故意在高速碰瓷。如果是合资的车辆也要看价位高低，如果你想要成色比较新的，那么可能新车价格只能是在七八万的合资车，比如现代的瑞纳、福特的福睿斯，本田的锋范之类的车辆；如果是国产的话，那么3万块钱还可以买一个不错的车子。我的第一个车子熊猫跑了5万多公里，最后卖出去的时候不到两万块，同事的大众POLO三厢1.4L的也是三万多出售，不过跑了将近8万公里，所以只给出来一个定价，没有其它的产地要求，可能3万块的二手车品种也各不相同。
第二、只给出一个报价，对车型和品牌也没有要求，是两厢还是三厢车是轿车还是SUV甚至是面包车，这些价格都不一样。如果你选择面包车那么3万块钱几乎可以买一个八成新的面包车；如果选择国产轿车的话，3万块钱差不多可以买一个五成新的国产车；SUV的价格稍微贵一点；对于品牌来说，一般大的品牌特别有一些品牌相对比较保值，那么可能3万块钱买的一个车子相对比较旧点，只有三四成新；如果一些品牌保值率比较低，那么相对就会新一点；
总之，二手车的水很深，如果自己对车子了解不是很多，宁愿买一个便宜一点的新车也不要去买二手车，如果买不好那么后面将给你带来无休止的维修。
3万元的那种，就是一般公司里面，想换新车了，把旧车卖掉，开了几万公里的那种。当然，牌子上多半是别克或是大众的一些车型，在出厂价上，多半是十多万左右。
我之前公司就卖过两台这样的二手车，汽车是开了两年多的，跑业务的车，平均每天200公里左右的车程，两年下来，不包括放假的，跑了七八万公里的样子，都是十一二万的购买价格，3万左右卖出去。在引擎上，基本很少大修，但是一些小毛病不少，另外，这样的车因为经手的司机比较多，所以说在买车的时候，一定要查车辆违章信息，不然有时候过户就是个大麻烦。
其他方面，还算是比较舒服的，毕竟这样的车的司机，其实开的要更小心一些，因为自己全责的事故，无论大小，公司是不报销的，只能自己买单，所以说这样的车，大问题基本不会有，但是小问题，可能有一堆，毕竟出行的密度比较大，总有一些小毛病的。特别是现在城市的积水很严重，引得了很多时候汽车的底盘下面会出现一些小毛病，而买二手车的时候，也经常不会有人去刻意的查这些。
具体3万的二手车，也是分新旧去买的，9成新的3万，跟7成新的也3万，它的牌子与出厂价，肯定是有不同的，这样的价位有时候跟自己买到的车的价值有必然的关系。所以说，3万其实是很笼统的概念，但是可以确定的是，买二手车必须找懂行的一起去。