温度低了，车走热了就好了。或起动前加热水，或喷点启动液。供油时间过晚，汽缸内温度下降，未燃烧的部分柴油成白色油雾从排气管排出。发动机温度过低，柴油不易蒸发燃烧，呈乳白色油雾从排气管排出。
若在低温起动时（特别是在冬季）排气管排白烟，但在发动机温度升高后排烟颜色恢复正常属正常现象。
由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。
扩展资料：
活塞接近上止点时，供油系统的喷油嘴以极高的压力在极短的时间内向气缸燃烧室喷射燃油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，可燃混合气自行燃烧，猛烈膨胀产生爆发力，推动活塞下行做功，此时温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的扭矩很大。
柴油机工作时，内部曲柄连杆机构直接与高温高压气体接触，曲轴的旋转速度又很高，活塞往复运动的线速度相当大，同时与可燃混合气和燃烧废气接触，曲柄连杆机构还受到化学腐蚀作用，并且润滑困难。可见，曲柄连杆机构的工作条件相当恶劣，它要承受高温、高压、高速和化学腐蚀作用。
参考资料来源：百度百科--柴油机
参考资料来源：百度百科--柴油发动机起动控制
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2020-12-17
柴油机冒白烟，主要的原因全在这里，不知道的赶紧学学！
第2个回答 2009-11-18
启动时，里面有冷空气，突然遇到热气了，就产生白气，这不关柴油机的事，也不关你的事，管它干什么？
让它冒吧！
让它冒吧！
第3个回答 2009-11-18
温度低了，车走热了就好了。或起动前加热水，或喷点启动液。
第4个回答 推荐于2017-12-15
1〉柴油中掺有水分，水在汽缸内被蒸发为水蒸汽，从排气管排出。
〈2〉汽缸垫冲坏或汽缸盖螺栓不紧，使冷却水进入汽缸。
〈3〉汽缸体或汽缸套、汽缸盖有破裂，水分进入。
〈4〉供油时间过晚，汽缸内温度下降，未燃烧的部分柴油成白色油雾从排气管排出。
〈5〉发动机温度过低，柴油不易蒸发燃烧，呈乳白色油雾从排气管排出。
〈6〉汽缸压力低或喷油器损坏。
若在低温起动时（特别是在冬季）排气管排白烟，但在发动机温度升高后排烟颜色恢复正常属正常现象。本回答被网友采纳
〈2〉汽缸垫冲坏或汽缸盖螺栓不紧，使冷却水进入汽缸。
〈3〉汽缸体或汽缸套、汽缸盖有破裂，水分进入。
〈4〉供油时间过晚，汽缸内温度下降，未燃烧的部分柴油成白色油雾从排气管排出。
〈5〉发动机温度过低，柴油不易蒸发燃烧，呈乳白色油雾从排气管排出。
〈6〉汽缸压力低或喷油器损坏。
若在低温起动时（特别是在冬季）排气管排白烟，但在发动机温度升高后排烟颜色恢复正常属正常现象。本回答被网友采纳
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