涡轮增压的原理是什么？，又是谁发明的

Question

如题所述

Answer 1

　　原理如下：
　　一，发动机排出的废气，推动涡轮排气端的涡轮叶轮(Turbine Wheel)，并使之旋转。由此便能带动与之相连的另一侧的压气机叶轮(Turbine Wheel) 也同时转动。
　　二，压气机叶轮把空气从进风口强制吸进，并经叶片的旋转压缩后，再进入管径越来越小的压缩通道作二次压缩，这些经压缩的空气被注入汽缸内燃烧。
　　三，有的发动机设有中冷器，以此降低被压缩空气的温度、提高密度，防止发动机产生爆震。
　　四，被压缩(并被冷却后)的空气经进气管进入汽缸，参与燃烧做功。
　　五，燃烧后的废气从排气管排出，进入涡轮，再重复以上(一)的动作。
　　是瑞士工程师比希发明的。他于1905年申报了此项专利。当时主要应用于飞机发动机和坦克发动机，直到1961年美国通用汽车公司才将涡轮增压器试探性的装在其生产的某种车型上。20世纪70年代成为了涡轮增压器的一个转折点，装配增压发动机的保时捷911问世。但让涡轮增压技术焕发青春的非瑞典SAAB萨博公司莫属，它于1977年推出的SAAB99车型将涡轮增压技术传播的更广泛，但那时的涡轮增压器仅限于装配在小车的汽油发动机上面。一直到80年代中期，欧美的卡车制造商才将涡轮增压技术应用在各自的柴油发动机上面，而国产车是在这10年才开始逐渐流行带涡轮增压器车型的。

Answer 2

现在的车都是靠传感器感应进气量的多少提供给电脑之后电脑再根据进气量来给汽缸供多少油的~涡轮就是装在进气管上的一个跟风扇叶一样的装置 当它工作的时候 就会增加进气量 电脑就会根据它的进气量增加对汽缸燃油的供给 从而使发动机 输出的功率 得到提高!本回答被网友采纳