看标签竟然是脑筋急转弯,我还是按正常情况回答吧,分几种情况。
横向稳定性。我想也就是楼主说的翻过去,横向就是绕机身的旋转运动,就是飞机左右摇摆的运动。正常的客机都会具有横向稳定性,这种稳定性的来源主要是机翼的上反角,可以这样考虑,假如有一个扰动,也就是有风吹来,让飞机产生一个向右滚转的力矩,由于上反角的存在,会导致右侧机翼升力增加,左侧机翼升力减小,也就是产生一个恢复力矩,使得飞机向左滚转,抵消风的影响,所以,客机是不用担心会翻的。
纵向稳定性。也就是飞机绕机翼旋转的运动,也就是抬头低头的运动。正常的客机也是纵向静稳定性的。这牵扯到飞机重心与气动焦点的位置关系,客机重心在气动焦点之前,也就是说头重。假如有一阵风吹来,也就是有扰动导致飞机抬头,抬头的话迎角增加,升力增大,升力作用在气动焦点之上,焦点又在重心之后,这样正好产生一个低头力矩,使得飞机恢复正常,抵消风的影响,反之亦然。所以,客机在纵向也不会翻的。
航向稳定性。这个不牵扯到翻,主要是偏航,主要靠垂直尾翼来保证的。
上面说的都是客机,客机追求的是安全稳定。对于战斗机,追求的是机动性,上面三个稳定性一般都不会保留,一般都是静不稳定的,可以把战斗机看做一个圆球上面的球。
飞控的影响。现代飞机一般都是电传操纵,飞控也会对风的影响作出相应的修正。
综上,客机是不会被风吹翻的。
咳咳,我是飞机又不是纸片,当然不会被风吹翻啦。就拿最常见的波音747客机来说,仅仅是客机的自重,就能达到两三百吨。这么个巨无霸在空中航行,无论是顶风还是顺风,只要根据风力调整航速,它都不会被大风影响。