松下电池和三星SDI近日接连被报道称，正在为4680电池量产之路做充分的准备。电池行业专家接受记者采访时表示，4680很可能将成圆柱电池终极形态。
4680新电池(46mm直径，80mm长度)实现了多项技术指标提升：续航里程提升16%，充放电功率是21700电池6倍、能量是21700电池5倍，而成本可以下降14%。机构认为，在特斯拉的技术引领下，预计2025年全球4680电池装机量预计将达264GWh，在全球动力电池装机量中渗透率达到22%，在圆柱电池装机量中渗透率将达68%。
松下电池部门负责人KazuoTadanobu表示，公司将在美国建立一家新电池工厂，目前正在堪萨斯州和俄克拉荷马州选址，工厂建成后将为特斯拉得州的工厂供货。
根据此前报道，今年4月，特斯拉开始从得州新工厂交付ModelY，在CyberRodeo开幕活动上，特斯拉交付了第一批装有4680自研电芯的汽车。然而，特斯拉需要更多电池，因此其急需与电池供应商合作生产更多新的4680电池。作为特斯拉的电池合作伙伴，松下的电池显然被特斯拉寄予了厚望。
据财联社主题库显示，相关上市公司中：
宁波精达在国内率先推出了用于4680电池壳体成形的伺服压力机，并顺利通过客户验收。
斯莱克表示4680电池壳在下游客户的验证进展顺利，公司采用DWI技术生产的大圆柱电池壳已经具备了在乘用车上使用的条件。
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