小米汽车技术发布会省流版:5个领域——电机、电池、大压铸、智能驾驶、智能座舱。
1.电机
首发两款电机——V6/ V6S,400V/800V平台,最大功率220kW/275kW,最大扭矩400Nm/ 500Nm。(为啥叫V6和V6S?单纯是因为雷军认为它的的功率像 V6 发动机。)
“王炸”——V8S电机,960MPa 硅钢材质,转速7200rpm,电机转速天花板。 578 匹马力,635 N·m自研的双向全油冷散热技术,2025 年上车。
800 V 平台电池包,最高电压 871 V。
CTB电池包技术,132 kWh 电池包,CLTC 续航达到 1,000 km
安全亮点:
17 层高压绝缘防护、7.8 平方木的双大面水冷、芯两面165 片气凝胶隔热材料, 、4 层支撑、首创电芯倒置技术。
立志成为“冬季电车之王”:
双模热泵——最低零下 20 度工作区间
三热源逐级加热技术——冬季电池最大加热功率18kW
9,100 吨大压铸,领先特斯拉美国新工厂的 9,000 吨。
自研合金材料——小米泰坦合金
“72 合一”后地板,三段式防撞设计兼顾维修便利性。
小米 SU7 的智能驾驶硬件:双 Orin 芯片、1颗激光雷达、11颗摄像头、3 颗毫米波雷达、2 颗超声波雷达 。
底层算法:BEV+Transformer以及运用占用网络,并融入大模型。
亮点:
变焦 BEV ——增强感知,根据场景切换“焦段”,更适应智驾场景。
超分辨率占用网络——来确保精度
小米道路大模型——媲美传统高精地图
支持无人泊车功能。
5.智能座舱
硬件:
骁龙 8295。
16.1 英寸 3K 中屏幕,16:10 黄金比例四边超窄边框、91.7% 屏占比、1024 级动态调光。四角支持 IoT 拓展,全部带磁吸拓展。
56 英寸 HUD,10 度 x 3.6 度超宽视角、1500:1 对比度、13000 尼特虚像亮度。
7.1 英寸的翻转仪表。
前排两张座椅后方支持磁吸平板带充电直接唤醒车载控制系统。(除了小米平板,还支持苹果平板)
HyperOS 生态无缝上车——手机 × 车机也可以跨端无缝连接,中控屏支持车机原生应用、平板原生应用以及手机原生应用。
小米摩德纳平台架构:设计目标——100项“第一、唯一、最”
小米SU7(图片)(正确读法——苏7)
长宽高4997mm×1963mm×/1440mm,轴距3000mm。定位C级轿车。
三个外观颜色:海湾蓝、雅灰、橄榄绿
三个内饰颜色:银河灰、暮光红、曜石黑。
性能参数:
双电机四驱版综合输出功率 495kW、最大扭矩 838Nm,0-100km/h 加速时间 2.78 秒,极速 265km/h。
风阻系数: 0.195cd
转弯半径 5.7 m
驾驶模式可自定义,提供 Boost 模式和弹射起步模式。
Brembo 四活塞卡钳,100-0km/h 刹车距离为 33.3 米,四重刹车冗余系统。
前双叉臂+后多连杆悬挂。
配备CDC 电磁悬挂+空气悬挂
25 个扬声器,支持杜比全景声
517L 后备箱容积、105L 前备箱容积。
主动侧翼支撑
安全:
扭转刚度 51000Nm/deg(公里小坦克)
铠甲笼式钢铝混合车身2000Mpa
7 个安全气囊
...
碰撞标准:
C-NCAP 2024 版五星安全标准
E-NCAP 2023 版五星安全标准
中保研 2023 版 3G+ 安全标准
价格:
雷军:SU7 售价9万9、14万9,这是不可能的!
转自:Nice好车
此致敬礼
【本文来自易车号作者新能源小迷妹,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】