8月9日，比亚迪第500万辆新能源汽车正式下线，成为全球首家达成这一里程碑的车企。这不仅是比亚迪的全新里程碑，更是中国品牌向好向上发展的见证。比亚迪的一小步，中国汽车的一大步。
发布会现场，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福对500万新能源用户、政府部门、媒体朋友、上下游合作伙伴、同行友商及60多万员工表达衷心的感谢。
比亚迪第500万辆新能源汽车下线
活动现场，王传福向“时间的朋友”跨年演讲主讲人、得到App创始人罗振宇交付比亚迪第500万辆新能源汽车——腾势N7。罗振宇作为腾势N7车主表示，非常荣幸能够成为比亚迪第500万辆新能源汽车车主。比亚迪用20年时间，做一道关于新能源、关于中国汽车的证明题。做一件正确的事，等待时间的回报，比亚迪这种长期主义是对“时间的朋友”最佳的诠释。
王传福向罗振宇交付比亚迪第500万辆新能源汽车——腾势N7
作为新能源汽车行业最早的参与者和推动者，比亚迪在这条道路上坚持了20年才迎来如今的高速发展。即使在造车之初受到各界的质疑和反对，比亚迪仍坚定迈入新能源汽车这一“无人区”，并始终坚持技术创新。截至目前，比亚迪拥有11个研究院，超9万研发人员，研发总投入超千亿，现在平均每个工作日递交19项专利申请，获得15项专利授权。比亚迪已推出刀片电池、DM混动、CTB电池车身一体化、易四方、云辇等一系列颠覆性技术，推动新能源汽车行业的持续变革。
比亚迪坚持用技术创新做一道证明题
当前汽车产业的发展趋势，充分印证了“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路”。在新能源的时代浪潮下，中国汽车人用一个又一个里程碑推动中国汽车从追赶走向超越，改写“大而不强”的历史。如今，中国新能源汽车出口量全球第一，全球有超过60%的新能源汽车由中国生产销售，中国新能源汽车专利公开量占全球的70%，全球有超63%的动力电池由中国供应。中国已掌握新能源汽车核心技术和完备的产业链，新能源汽车产业不再被“卡脖子”，成为名副其实的新能源汽车强国。
中国已经成为新能源汽车强国
王传福表示，新能源的发展趋势是不可逆的，并预测2025年中国市场新能源汽车渗透率将超60%，中国汽车品牌市场份额将提升至70%，实现跨越式发展。同时，中国有创造世界级汽车品牌的基础和实力，中国汽车产业必将诞生一批令人尊敬的世界级品牌。
新能源汽车的变革浪潮中，中国品牌大有可为
中国有创造世界级汽车品牌的基础和实力
见证中国品牌的力量，比亚迪成为全球首家达成第500万辆新能源汽车下线的车企，这份成绩属于比亚迪，更属于中国汽车品牌。在一起，才是中国汽车，比亚迪将与同行携手并进，共同打造令人尊敬的世界级品牌，为全球汽车工业变革注入中国汽车力量，以领先科技助力全球实现绿色梦想。
上面的是官宣文章，作为亲临现场的见证者，我说说自己的感想：
第一，今天的比亚迪令国人自豪，而20年前，茕茕孑立的比亚迪让人感动。那时候的比亚迪是独行者，甚至是逆行者。在全行业都立足于发动机时，比亚迪毅然决然地选择了电。就如同仰望的LOGO，甲骨文的电，刻在骨头里，是对科技的追求和向往。没有20年前独行的比亚迪，就没有今天中国汽车的大好局面。
第二，在一起，才是中国汽车！确实让人破防了。第一次看到这几个字是在发布会开始前，迎宾楼前广场，比亚迪的园区里，出现了小鹏G6、理想L9，蔚来ES8等车型，瞬间的诧异后，看到了背景的几个字：在一起，才是中国汽车。这里面几乎囊括了所有一线车企的代表车型：一汽红旗、广汽昊铂、上汽飞凡、东风岚图、长安深蓝、长城枭龙、奇瑞捷途、吉利极氪。自己的发布会，不忘把中国汽车作为一个整体，放在一起宣传，只能说这一波比亚迪的格局到了大气层。在一起！在一起！
比亚迪今天已经是中国汽车中当之无愧的龙头老大，500万是一个里程碑，也是一个开始。更为关键的是，我们看到了比亚迪的格局，不仅仅是为了盈利，为了卖车。证明自己，证明新能源汽车，也证明中国汽车！
【本文来自易车号作者车圈老刀，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】