1936年，海湾大桥初次启用时采取双向收费制度，单程费用为65美分。然而，为了与渡轮竞争，收费在短时间内调整，先是降至50美分，最终低至25美分，尽管如此，这个费用仍足以偿还未还的债券。
为降低成本和建设费用，旧金山湾区的桥梁逐步转变为单向收费，每次过桥费用翻倍。接着，为了筹集引道建设资金、连接新高速公路和资助公共交通，海湾大桥的收费开始上涨。1988年，选民通过1号区域收费提案，七座大桥（不包括金门大桥）的过桥费升至1美元。1998年，立法机构规定对海湾大桥加收1美元的抗震加固附加费，原计划8年，后延长至2037年。2004年，2号区域收费提案通过，过桥费再增1美元，总计3美元。2007年起，由于东桥新桥预算超支，大桥收费再次上调1美元。
由于抗震加固资金不足，2010年7月，除金门大桥外的所有湾区桥梁的过桥费提升，湾桥（不含金门大桥）汽车过桥费升至5美元。具体到海湾大桥，工作日繁忙时段的费用是6美元，非繁忙时段4美元，周末无论何时都是5美元。合用汽车在一天内首次过桥时，通过FasTrak电子收费车道仅需2.5美元，但仅限于符合规定的车辆。
旧金山-奥克兰海湾大桥(San Francisco-Oakland Bay Bridge)，当地多简称为海湾大桥(Bay Bridge)，是一座位于美国旧金山湾区，连接旧金山、耶尔巴布埃纳岛（Yerba Buena Island）、以及奥克兰的桥梁。海湾大桥是横跨全美国的80号州际公路一部份，是旧金山到奥克兰的直接通路，每天约有27万辆次汽车从这座大桥的双层桥面通过。海湾大桥是世界上跨度最大的桥梁之一。