1936年,海湾大桥初次启用时采取双向收费制度,单程费用为65美分。然而,为了与渡轮竞争,收费在短时间内调整,先是降至50美分,最终低至25美分,尽管如此,这个费用仍足以偿还未还的债券。
为降低成本和建设费用,旧金山湾区的桥梁逐步转变为单向收费,每次过桥费用翻倍。接着,为了筹集引道建设资金、连接新高速公路和资助公共交通,海湾大桥的收费开始上涨。1988年,选民通过1号区域收费提案,七座大桥(不包括金门大桥)的过桥费升至1美元。1998年,立法机构规定对海湾大桥加收1美元的抗震加固附加费,原计划8年,后延长至2037年。2004年,2号区域收费提案通过,过桥费再增1美元,总计3美元。2007年起,由于东桥新桥预算超支,大桥收费再次上调1美元。
由于抗震加固资金不足,2010年7月,除金门大桥外的所有湾区桥梁的过桥费提升,湾桥(不含金门大桥)汽车过桥费升至5美元。具体到海湾大桥,工作日繁忙时段的费用是6美元,非繁忙时段4美元,周末无论何时都是5美元。合用汽车在一天内首次过桥时,通过FasTrak电子收费车道仅需2.5美元,但仅限于符合规定的车辆。
旧金山-奥克兰海湾大桥(San Francisco-Oakland Bay Bridge),当地多简称为海湾大桥(Bay Bridge),是一座位于美国旧金山湾区,连接旧金山、耶尔巴布埃纳岛(Yerba Buena Island)、以及奥克兰的桥梁。海湾大桥是横跨全美国的80号州际公路一部份,是旧金山到奥克兰的直接通路,每天约有27万辆次汽车从这座大桥的双层桥面通过。海湾大桥是世界上跨度最大的桥梁之一。