单缸柴油机机油压力低的主要原因有以下几点：
一、机油泵出油量不足引起机油压力下降：
机油泵有齿轮泵和转子泵两种。有的齿轮泵(如4125型柴油机上的机油泵)，其泵盖与泵体接合面的粗糙度很低，原设计不加垫片，若检修时自行另加纸垫，就增大了齿轮的端面间隙，反而会减少泵的出油量。但该泵与缸体接合面处有个垫片，如果漏装，来自机油泵的压力机油就由此向外泄漏，从而造成机油压力下降。有的转子泵，其外转子一边有倒角，另一边没有倒角，如果装反，出油量可减少40％一60％。另外，齿轮或转子的径向及端面间隙因磨损而过大时，都会导致泵的出油量减少和机油压力下降的不良后果。
二、机油滤清器堵塞引起机油压力下降：
1、当机油滤清器堵塞、机油不能顺利通过时，设在滤清器底座上的安全阀会被顶开，从而使机油不经过滤直接进入主油道。但如果安全阀开启压力过高而不能及时打开，就会使机油泵内漏增加，并减少对主油道的供油量，机油压力也就随之下降。
2、另外，若安全阀弹簧老化，阀座与钢珠封闭不严，机油也会由此大量泄漏，并造成油底壳机油的泡沫化，此时抽出油尺可以见到沾满泡沫的机油。若回油阀弹簧软化或调整不当，阀座与钢珠配合面磨损或被脏物卡住而关闭不严，其回油量就大幅度上升，主油道机油压力也随之下降。
3、回油阀损坏引起机油压力下降。漏机油既使机器脏污，也导致机油压力下降。
三、曲轴与轴瓦间隙过大引起机油压力下降：
1、机器经长期使用后，曲轴与连杆瓦或曲轴与主轴瓦的配合间隙逐渐增大，因而形不成油楔，机油压力也不断下降。据测定，该间隙每增加0.01mm，机油压力便下降0.01MPa。因此，这既是机油压力过低的主要原因之一，也可作为判断曲轴与轴瓦磨损程度及柴油机是否应进行大修的主要标志。
2、吸油盘堵塞致使油压忽高忽低：一般来说，机油压力在大油门时比小油门时高，但有时也会有反常情况。若机油过脏过粘，就容易堵塞吸油盘，于是柴油机小油门低速运转时，因机油泵吸油量不大，主油道尚能建立一定的压力，因而油压正常；但当加大油门高速运转时，机油泵吸油量会因吸油盘阻力过大而明显减少，因而主油道供油不足，油压反而下降。
自查流程
机油压力过低故障的诊断与排除在实际工作中，对机油压力低故障的诊断按照先易后难。
1、首先，通过机油尺刻度检查机油液面高度是否过低，从而使机油吸油量不足。如过低，应及时添加机油。
2、检查机油粘度是否过小，使用机油牌号是否不当。例如，夏季使用了粘度较低的机油。机油牌号越高(数字越大)，粘度越大，反之机油粘度越小。
3、检查机油滤清器调压螺钉是否调整到位，向里调整，限压阀开启压力增大，机油压力升高。
4、检查机油压力表或传感器，是否失效。观察水温表判断发动机是否过热，若过热，机油油温过高粘度变小，造成润滑系统内机油压力低。
5、如果机油温度高时机油压力降低，说明机油粘度过小，或摩擦机件配合间隙较大或有泄露处。检查机油泵是否磨损，曲轴轴承、凸轮轴轴承磨损间隙是否过大。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考