中国在汽车发动机制造方面已取得一定成就，但仍与西方存在差距，主要表现在研发水平和技术实力上。
各汽车厂商如长城汽车的GW4C20B2.0T汽油发动机和长安汽车蓝鲸NE平台的1.4T发动机，均是企业自行研发的成果。这些发动机体现了中国汽车行业的自主研发能力，但整体上，由于研发分散，中国发动机的研发水平相较于西方仍有提升空间。
现代汽车市场，发动机种类繁多，如自然吸气、涡轮增压、机械增压和双增压等，按照活塞运动方式又有往复活塞式与旋转活塞式，气缸排列类型则有直列、V型、W型和水平对置等，缸数则有单缸到多缸不等。
尽管中国汽车制造能力在提升，但在竞争激烈的市场中，单靠分散的研发模式难以与西方的集中力量抗衡。因此，提升中国汽车发动机的研发集中度，提升整体技术实力，是满足市场需求，增强行业竞争力的关键所在。
然而，中国在发动机研发过程中也面临挑战，一些企业技术瓶颈限制了产品性能和质量。解决之道在于加大研发投入，提高自主研发能力，以国际标准为目标。
最后，中国行业还需加强技术创新，提高发动机性能和质量，以满足消费者日益增长的高品质要求，从而在国际竞争中占据更有利的位置。