发动机高温一般会出现哪几个问题？

Question

水箱盖喷水风机有时开有时不开

Answer 1

发动机高温会影响机油润滑，发动机会异常磨损冲床，气缸拉缸，曲轴烧蚀追答

发动机高温会影响机油润滑，发动机会异常磨损冲床，气缸拉缸，曲轴烧蚀

发动机高温会影响机油润滑，发动机会异常磨损冲床，气缸拉缸，曲轴烧蚀

Answer 2

发到你高温一般会出现拉缸，爆瓦抱轴，冲气缸垫等现象

Answer 3

夏天到了，天气越来越炎热，有些车特别是一些老旧的车辆和载重卡车，在使用中可能会出现发动机高温的故障，俗称“开锅”。那么发动机为什么会“开锅”呢？有什么危害呢？“开锅”时我们又该怎么做呢？今天老侯就来给大家解析：发动机“开锅”怎么办？
什么是发动机高温？
有些老司机，一看到现在汽车的水温表，肯定会惊呼：赶紧停车，你的发动机高温了！但是你的汽车并没有异常啊，他怎么说发动机高温了呢？原因就是：以前的发动机强化程度不高，热效率也不高，发动机的工作温度普遍在80°C~90°C之间，超过了这个温度就算是发动机温度过高了；而现在的发动机强化程度很高，发动机的工作温度一般都在90°C以上，个别发动机甚至在100°C以上。这样再用以前的经验来看现在的汽车，肯定是个个高温了。
现在的轿车使用的汽油发动机正常工作温度一般在95°C~105°C之间，卡车使用的高强化柴油发动机正常工作温度一般在85°C~95°C之间（个别也有更高的，比如带有热管理系统的玉柴发动机），如果超出了这个温度，发动机的冷却液就会沸腾、汽化，失去了冷却作用，发动机温度急剧升高，表现为发动机水箱盖处冒出浓浓的白雾，这种现象称为发动机高温。
发动机高温时在仪表盘的水温表上会有显示，还会发出一端的警示音。水温表指针一般指在中间位置，大约90°C左右，但不代表发动机的温度就是90°C，一般会高于90°C，；有些车水温表上没有数字，一端是字母“C”表示水温较低，一端是字母“H”表示水温过高，一般“H”端用红色表示，如果指针进入该区域，表示发动机温度过高，同时水温警示灯也会点亮；还有些车没有水温表，而是以指示灯的型式存在，水温低时显示蓝色，水温正常时不显示，水温高时显示红色，同时会发出警示音。
发动机高温的危害有哪些？
1
降低充气效率，使发动机功率下降
当发动机温度过高时，进入发动机的空气温度也比较高，因此实际进入发动机的空气量就比较少，从而降低了发动机的充气效率，发动机的功率、扭矩也随之下降，表现Wie附近的动力不足；
2
爆燃的倾向加大，使零件因承受额外冲击性负荷而造成早期损坏；
发动机温度过高时，燃烧室内部的温度非常高，很容易达到汽油的着火点而点燃混合气，引发爆燃，引起强烈的发动机冲击和振动。
3
运动件的正常间隙被破坏，运动阻滞，磨损加剧，甚至损坏；
发动机温度过高时，活塞会过度热膨胀，使活塞与缸壁之间的配合间隙减小甚至消失，从而使活塞运动阻力增大，甚至将活塞、缸壁拉伤。
4
润滑情况恶化，加剧了零件的摩擦磨损；
发动机温度过高时，润滑油的粘度随之下降，在摩擦表面不能形成良好的油膜，从而加剧了零件的磨损。
5
零件的机械性能降低，导致变形或损坏
发动机温度过高时，活塞环弹力会急剧下降，因此不能良好的密封活塞与缸壁的间隙，不能更好的完成刮油、布油的功能，由此会引发发动机下排气、烧机油等故障。并且这种损伤是不可逆的，实践证明，如果发动机经历过两次高温，活塞环的弹力基本消失，发动机会很快出现烧机油的故障。这时只能大修发动机。
发动机冷却系统工作原理
那么发动机为什么会高温呢？接下来我们就来分析这个问题。
在发动机的构造中，有一套冷却系统，通常是强制循环式水冷却系，它的作用就是保持发动机在最适宜的温度范围内工作。由风扇、水泵、水套、散热器、百叶窗、节温器、水管、水温表和传感器等零部件组成。
强制循环式水冷却系是用水泵把该系统的冷却液加压，使之在水套中流动，冷却水从气缸壁吸收热量，温度升高，热水向上流入气缸盖，继而从缸盖流出并进入散热器。由于风扇的强力抽吸作用，空气从前向后高速流过散热器，不断地将流经散热器的水的热量带走。冷却了的水由水泵从散热器底部重新泵入水套，水在冷却系中不断循环。
为了控制冷却水温度，冷却系中设有冷却强度调节装置，常用的有节温器和风扇离合器等（小轿车常用电子扇）。
节温器能够根据水温的高低，自动的开启或关闭，将冷却系统分成大循环和小循环两种模式。
水冷却系的大循环 冷却水经水泵—水套—节温器—散热器，又经水泵压入水套的循环，其水流路线长，散热强度大，称水冷却系的大循环。
水冷却系的小循环 冷却水经水泵—水套—节温器后不经散热器，而直接由水泵压入水套的循环，其水流路线短，散热强度小，称水冷却系的小循环 。
发动机高温可能的原因
根据冷却系统的原理，我们来分析发动机高温可能的原因：
水泵损坏
当水泵损坏后，冷却液就不能在冷却系统中循环流动，也就不能将发动机燃烧产生的热量带走；
缺少冷却液
当冷却液缺少或完全缺失时，冷却系统中没有了冷却介质，不能将发动机热量置换出来，造成高温；
节温器损坏
当节温器损坏或卡死后，发动机只有小循环，水箱不起散热的作用，散热强度低，造成发动机高温；
风扇不转
风扇不转可能有两方面的原因，一方面是风扇自身损坏，另一方面可能是控制电路故障，不能给电子风扇运转信号；
水箱表面脏污，散热不好
当水箱表面被脏物覆盖，热传导不好，不能及时将热量散发到空气中去，引发高温；
冷却液循环不好
当冷却系统中有空气或某一处堵塞时，冷却液在发动机中循环受阻，不能及时将发动机热量带出，引起高温。
发动机高温怎么办？
发现发动机出现高温，首先就是要将车停下来，但是不要熄火，然后打开发动机舱盖，检查原因，根据具体的情况作出处理。
如果发动机仅仅是因为负荷过高引起的高温，那么一定不要让发动机熄火，让发动机怠速与运转一段时间，温度就会降下来；
如果是水泵皮带断裂，水泵停转，那么此时不要立即熄火，可以用水给水箱降温，等温度降低到不开锅的程度，再熄火，更换皮带；
发动机水管 断裂，冷却液缺失。如果冷却液全部消失，那么必须马上熄火，等发动机完全冷却后更换水管，添加冷却液，在发动机没有完全冷却之前不要起动发动机；
不论冬季还是夏季，必须使用防冻冷却液，不能用水作为冷却介质。因为现在发动机的温度非常高，超过了水的沸点，用水会失去冷却作用；
如果电子风扇不转，可以将温控器插头拔下来，用一段导线将温控器短路，直接驱动电子扇；
在夏季，要保持水箱的外表面干净，经常用水枪或高压空气清洁水箱的表面，保持水箱良好的散热能力。
老侯点评
发动机高温时夏季常见的一个故障，我们在进入夏季之前要做好一定的准备工作，比如更换防冻液，清洗冷却系统等。发动机一旦发生了 高温，也不要惊慌，要根据具体的情况，采取相应的措施，原则上一是不能直接给发动机浇水降温，也不要将冷水直接加入发动机内，二是不要轻易的将发动机熄火。本回答被网友采纳