我觉得高速公路上容易睡着有这几个原因：
1、高速公路上车速都比较快，驾驶员再不紧张其实潜意识里神经还是比在普通道路上更敏感的，而且高速行驶中眼睛看到的画面都是快速移动的，大脑也快速接收并处理这些信息，因此很快会觉得累，就想睡觉了。
2、高速公路很多路段都是荒山野岭，驾驶员视线内大部分时间都是清一色的风景，而且前方永远是没有尽头的道路，长时间行驶中这些单调的景色和色彩也会形成视觉疲劳，让人容易瞌睡。像秦岭终南山隧道里丰富的灯光色彩效果就是为了缓解视觉疲劳放松心情进而防止疲劳驾驶引发事故。
3、高速公路没有信号灯，而且高速公路路况比较好而且很直，车子不多，司机只能一直往前开不用停车等待，但是长时间的驾驶，没有什么机会调整驾驶状态，会让司机进入一种安逸的驾驶模式。
可以发现虽然高速公路很多地方都是很直的，但是也有很多地方会有各种弯道和隧道，路边还会有各种反光标志，还有很多限速标志，设置这些的目的就是为了让司机能够保持清醒的驾驶状态，为了司机疲劳驾驶隔几十公里还会设置休息区，确实，如果是在平常道路上行驶我们开车肯定会十分注意，因为平常道路十分复杂，不仅有横穿马路的行人还有各种交叉路口信号灯以及限速标志。
尽量避开生理疲惫时间段驾驶，特别是中午12点到下午两点之间。这是最容易瞌睡的时间段。还有就是凌晨出发的话天快亮时要特别注意，再就是开夜车过了十二点以后两三点时候要注意。这三个时间段都是人生理上容易犯困的时间段。
最好有个同伴，俩人聊聊天就不会瞌睡了，但是同伴别睡觉，否则很容易传染给驾驶员。
开高速时，车上最好常备一盒口香糖，一般嘴里有东西咀嚼时，不容易睡着。
高速公路上开车容易犯困睡着，睡眠不足只是其中之一，还有几方面原因共同促使。开车睡着也就是疲劳驾驶，这会导致注意力无法集中，反应迟钝，甚至出现瞬间记忆消失，这也说明了疲劳驾驶会严重影响交通安全，其事故率是酒驾的8倍。
1、氧气因素：现在的小汽车密封性好，如果乘员众多，就很容易导致车内氧气浓度下降而二氧化碳浓度上升。当车厢内二氧化碳浓度达到0.2%以上时，人体就会感到头痛、嗜睡、呆滞、注意力无法集中，二氧化碳浓度升高对人体影响非常迅速和敏感，所以开车过程中要多开窗，打开空调外循环。
2、路况因素：尤其在高速公路开车，发生犯困的概率要远高于普通公路。封闭的高速公路干扰少，车速快，视觉单调，操作简单，同时持续的胎噪、风噪比普通公路更大，这些因素都会对人体形成催眠效果。所以可以用刺激性的食物、如生姜、辣椒、薄荷不断刺激中枢神经，防止大脑进入睡眠状态。
3、能量因素：开车是种高耗能行为，维持开车的姿势需要持续消耗能量，大脑的长时间专注更需要消耗大量能量。过度的能量消耗，导致人体产生3方面关联性生理疲劳体征：能量物质缺乏；乳酸等代谢产物堆积；大脑皮层的保护性抑制（人体的自我保护机制，通过抑制机体各方面功能，避免过度消耗带来的伤害）。此时可以补充一些食物，用长途开车能量含片加速人体能量转化，加速代谢产物清除。
4、时间因素：由于人的睡眠受人体生理节律的影响，在不当的时间驾车也会引起疲劳。在凌晨和下午是一天中觉醒水平最低的时段，因此，2:00~6:00、11:00~13:00、15:00~16:00是疲劳事故高发时段，这3个时段与正常睡眠的人想打瞌睡的时间几乎一致。Horne等学者指出，在15:00~16:00出现疲劳驾驶的危险性是10:00的3倍，而2:00后危险性更是达到10:00的5倍。人体的昼夜生理节律使得我们无论是否缺乏睡眠都会受到瞌睡的侵袭。
此外开车过程多停车休息并下车走动，可恢复人体氧气供应，减少乳酸堆积，有效防止疲劳累积。
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