对雷克萨斯还是比较了解的，油电混合车每小时的速度低于40公里，40公里以上不起作用。在市区行走和停车时，交通堵塞环境非常省油，基本用电。如果你跑很长一段时间，速度应该相对较高，油电混合车的优势无法发挥。对于同一型号的汽车，如果你不加油电混合车，它将昂贵20%，而且不会节省太多的油。这不划算。一辆车有四个人，SUV汽车可以，但是长途会有问题。开车的人和开车的人都会累。由于汽车高度的影响，座椅调整会向后倾斜，每个人都会有后面的姿势。SUV高，座椅可以站起来，人们坐在椅子上开车，脊柱力会减少，开车和开车的人会更容易。所以我建议车辆更高SUV。
雷克萨斯在车里ES这是它在中国的主要销售车型。一款中大型定位豪华品牌车进入其他豪华品牌B级别汽车的价格范围。SUV雷克萨斯在车型中NX和RX是其代表，NX由于车型范围广，价格水平突出，选择性丰富，从入门级开始2.0L到2.5L混合动力价格跨度29.8-53.2万。和ES一样，NX一款中型SUV价格合适，很容易满足一些人的奢侈品牌梦想。虽然动力和配置会有很大的差异，但奢侈品质已经有了。RX针对大型SUV市场，在BBA中大型级车SUV真是肥肉，RX竞争力不容小觑。入门级车型价格低，提供四轮驱动，配置高V6这一级别的混合动力也是独一无二的。雷克萨斯ES最大的黑点是动力，尤其是雷克萨斯ES200。
绝对动力和动力响应完全不一样。很多人不明白这个简单的问题。像一些大众双离合车型一样，绝对动力更强，但如果你不能轻踩或重踩，动力响应能称赞吗？雷克萨斯ES200的CVT变速箱，可以锁定在最大功率，城市加速响应相对较轻，先尝试再喷洒。我们绝不会说ES200的动力强劲，它的动力确实不算强，但是我个人认为它在中低速的动力响应性不错，对于很多开车油是他的命的国人来说，这个10秒破百的动力也完全够用了，这不是事实吗？雷克萨斯ES，四款车中最好的是质量稳定性、隔音安静性和舒适性XX在帝的耐力赛测试中，更换的零件数量最少，实测的隔音数据最好。基本版本的配置也是最高的。
其他车型需要选择的主动制动和自适应巡航配置是整个系统的标准配置。还有更长的保修期和免费保养政策。缺点是动力是四辆车中最弱的。不仅没有折扣，而且在一些地区还会提高价格。雷克萨斯IS是我认为最值得购买的车型之一，IS的指导价为29.80-41.30万，价格和BBA的34C几乎，定位为中型车，但车身尺寸只有4680*1810*1430mm，和34C离家有点不够。但是IS是一款操控性能车，2.0T配爱信的8AT动力总成只有零百公里加速7s，前后驱动，加上短轴车身，前悬架是独立的双叉臂悬架带水平稳定杆，后悬架是多连杆阻塞悬架带水平稳定杆，使IS具有很好的操控性，是一款很好的小钢炮车型。IS和ES300这是我认为雷克萨斯最值得开始的两款车型。很多人可能会认为LX但是LX价格贵，涨价高。我认为陆巡比LX更值得买，像RX汉兰达可以买，IS和ES300是丰田认为不可替代的车型。