你好
不一定，建议检测蓄电池及汽车发电机。
汽车电源系统由蓄电池和发电机组成，两者作用如下：
蓄电池：启动供电、车辆不启动时候供电、辅助发电机供电、吸收冲击电荷……
发电机：启动后向全车用电设备供电，给蓄电池补充充电。
你把蓄电池拿下来充电，充电后能使用10天，说明蓄电池还是可以存电的，但是，有没有检测蓄电池的寿命呢？存电效果还能达到新蓄电池的效果不？就像生活中我们使用充电宝，新的能给手机充两次电，随着时间推移，即使充满电，后期越来越不经用；建议蓄电池补充充电后用蓄电池检测仪检测（寿命、启动电压……）。此外，发电机及相关线路是否正常？
能够用10天，这10天的用车情况？
情况一：你蓄电池充电后着车，开了一会放那，过很长一段时间再去开车，发现又没电了？此时，应该考虑是不是行车中用电器较多，比如音箱、空调等大功率用电器，发电机发电但没有多余的给蓄电池充电。
情况二：发电机发电不足或者线路问题、发电机皮带松等问题，导致发电机发电量不足，用车中更多的依靠蓄电池向外输出，这时候应先检测发电机发电情况，一般怠速在14V左右，开大灯、空调后，应在12.5V 以上。
情况三：蓄电池存电效果差，应检查蓄电池自身和车辆静态的自放电（一般车子50 mA以内，具体参考车型）。
综上所述，请检查车辆蓄电池自身、充电（发电机）系统及有无自放电（漏电）。
检查蓄电池接线柱连接情况，是否存在松脱、腐蚀。
断开蓄电池负极电缆，数字式万用表的一端连接蓄电池负极电缆，一端连接蓄电池负极。选择数字式万用表的“电流测试”最大量程档位。关闭所有车门，压下发动机舱开关，按下遥控器车门上锁按钮。观察车身防盗系统指示灯指示系统正常进入警戒模式。等待车辆进入休眠模式，观察万用表读数，(如果万用表显示读数不正常，可以适当调小万用表的档位)，此时万用表显示应该在30mA 以下。若高于30mA 可能有寄生电流产生。需对产生寄生电流原因进行排查。
若无寄生电流，可先测试未启动时的电瓶初始电压，再测试发动后的电瓶电压，启动车辆后的电压应大于启动前的初始电压，一般电瓶完好的情况下启动后的电压不低于13.5V。若低于13.5V或低于电瓶初始电压应检查充电回路。