引言：随着科学技术的发展，人们越来越多的喜欢去买新能源汽车，而不是一些燃油汽车，现在很多燃油车型已经大部分退出了市场，混合动力将成为其中的主导力量，那么，比亚迪的DM-i车型高速巡航动力是否强劲？为什么呢？
一、什么是DM-i
前段时间，比亚迪正式推出了新一代插电式混合动力平台DM-i平台，而这款新式电动汽车和大家印象中以发动机为主，电动机来进行辅助驱动的混合动力系统是不一样的，比亚迪的这套系统严格意义上来说，应该叫做带机械驱动能力的增程式电动车系统，而且这个系统是没有变速箱的，他的驱动核心是由两台电动机和一套非常紧凑的单数驱动组成的驱动系统。DM-i是比亚迪旗下全新的混动系统，是以电力为主的混动技术，这款平台主打动力强劲基数，能够满足消费者对高性能的需求，而且这款平台推出者是为了满足人们对低能耗的需求。
二、真的如此强劲吗？
这款平台属于兼容增程式驾驶和油电混合两个驱动模式的超混车，80公里以内的加速只需要一百三二十千瓦的功率，可以说，在这个区间段内，不仅是够用的标准，多少是有些加速的澎湃感，高速区间对应一百三十二千瓦只能说够用，但如果再加上内燃机最高八十一千瓦的功率，也就是说油电混合模式的功率已经足够高了，而且在这个平台还形成了一个良性循环，双电机混动让发动机只需要兼顾很少的工况，可以让比亚迪更加集中精力去提升发动机制定工况的热效率，这样能够降低开发难度和成本，而对于这台DM-i混动系统的油耗属于低投入，高产出，所以他们的成本控制非常好，而且这款混动系统会进一步与后桥电机结合形成四驱版，更大功率的混动模块正在研发中。
三、总结
总之，在比亚迪这款混动系统之下，如果在不充电的状态下，你能够买到百公里最低油耗，或者是最低油耗4.4升的宋plusDM-i，其次，在这款混动系统下，车辆亏电时的电机驱动占比超过80%所以你可以得到犹如纯电动车的用车体，最后，由于电动系统的加入，所以搭载了这款混动系统的车型，拥有更加出色的加速表现，比同级车的百公里加速成绩要高2到3秒左右。