涡轮增压车在跑高速公路时，在熄火之前，是否需要原地怠速几分钟？

Question

如题所述

Answer 1

提到涡轮增压发动机我们首先想到的是涡轮增压器，涡轮增压器在高温高压状态下工作，尤其是大部分涡轮增压器都是废气驱动的，废气的温度是非常高的。所以增压器工作温度可以达到900℃左右，而增压器转子工作转速也是超高的，每分钟转速超过十几万转，所以增压器润滑与散热是重点内容。

涡轮增压发动机跑高速到底需要不需要怠速散热？关键看速度有多快，负荷有多大，如果是长时间“极速”高速行驶，长时间暴力驾驶，那么发动机如果处于高温状态，冷却液开锅，机油温度比较高，那么不建议立即熄火，适当的利用发动机的怠速运转带动水泵循环散热。

发动机在2500转时，最大输出功率只有不到50KW，这个功率输出相对于EA211在5000转的最大功率来说，无论是转速还是功率都显得平平常常了。发动机的散热系统足以进行有效的散热。增压器通常都在10万转以上/分钟最大扭矩时的转速甚至达到17万转/以上，因为转速极高，对润滑和冷却的要求就越高，如果得不到更好的润滑和冷却，会使增压器涡轮轴承磨损异常，转子轴间隙变大以后会导致机油进入进气歧管和排气岐管，导致烧机油。

现在的涡轮增压早已支持“延时散热”功能，那就是它有独立的延时自动散热程序，在涡轮增压处于高温状态时，利用电瓶电量延时散热。大多数车的原理是，在车辆熄火以后，如果涡轮增压器温度过高的话，冷却程序会控制电子水泵继续运转进行散热，我们人对热的感知，是建立在自身体温之上的，但是发动机最佳工作温度是85度。在这个温度下，我们人肯定是受不了的，也就主观认为发动机肯定也热的要命，其实人家正舒服的很啊！

Answer 2

一般需要在原地怠速一分钟左右的时间。而且涡轮增压也会在熄火之后慢慢降速停止。

Answer 3

需要的，因为这样子也是为了保护这个发动机，突然的降下速度，其实对汽车的损耗比较大。

Answer 4

完全没有这个必要，因为涡轮增压发动机的增压涡轮并没有那么脆弱，不需要这么做。

Answer 5

在熄火之前是需要原地怠速几分钟的，这样才可以保证发动机能够更好的熄火也是为了保证安全。