电动汽车造不动为什么还补贴？

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推荐答案 2020-08-31

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补贴11年耗资数千亿,新能源车虽不是真环保,为何还要力挺?答：当然，电动车的发展道路还很长，要对汽车行业产生颠覆性的影响，还需要迈过电池技术、电池成本、电池安全、充电效率等多个门槛。但我能清楚的感觉到，新能源汽车补贴近11年，虽然耗资数千亿，但实际价值远不止于此。最后一句话，送给那些还在“质疑”电动车的人：真正的大智慧，在很多人眼中，经常是愚蠢...

发展新能源汽车,国家与政府为什么要给补贴答：鼓励大家买新能源，保护环境

新能源汽车购置补贴政策终止答：一方面,低续航能力的新能源乘用车不再享受补贴政策;另一方面,对电池能量密度、车辆能耗等要求逐渐趋于严格,并将其作为影响单车补贴金额的重要因素。 2022年12月31日,根据财政部、工信部等部门2021年底公布的通知,国补政策正式终止,该日之后上牌的车辆不再给予补贴,这标志着“插电混合动力车4800元/辆、纯电动车12600...

为什么国家大力补贴新能源汽车?答：降价还会带来一个对消费者的利好，那就是汽车的价格确实会越来越低，燃油车的整体定位会更低；只不过这一次参与价格战的品牌也是以燃油车制造商为主，这会一定程度的造成用户对燃油汽车信心的下降，燃油车会更快的退出历史舞台。只是这些车在补贴阶段里的价格低了很多，补贴结束之后还能涨回去吗？如果涨...

2020年还得靠补贴,新能源汽车为何迟迟不能“断奶”?答：正是由于目前的新能源汽车尤其是纯电动汽车，存在充电时间较长、动力电池不稳定以、充电设施不完善以及生产成本较高等状况的制约，所以如果取消补贴会对销量造成一定影响。但是对新能源汽车的补贴其实只是起到引导作用，最终行业的发展还是需要靠技术的支撑以及市场调节。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表...

新能源汽车企业为什么过度依赖国家政策?答：另一个是以山东、河南、河北等地为代表的低速电动汽车市场。这是一个非常不正规的市场，它不要政府的财政补贴、不要政府去建充电桩、不要政府给予电价优惠——中央政府不给这些，地方政府也不给。它不为中央政府所承认，但它仍然顽强发展，每年都以不低于正规市场销售量的方式证明着自己的存在。在四五...

2020年还得靠补贴,新能源汽车为何迟迟不能“断奶”?答：销量对补贴变动如此敏感首要原因是价格，从新能源汽车销量组成来看，B端销量要高于C端。占份额较大的B端的采购量在价格提升和市场环境收紧的共同作用下下降，对整体销量下滑造成一定影响。而C端销量下降的原因则归根结底还是能源汽车产品力。在消费者的眼中新能源产品竞争力不如传统燃油车。在他们看来，品质...

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