隧道施工中逃生管道的设置有什么要求

Question

如题所述

Answer 1

①逃生通道所用管材采用φ800mm的钢管，管节长度为15m，壁厚7mm，管节间可采用直径大于逃生管道直径的套管连接，每端连接1m,采用橡胶圈或木楔临时固定。为保证管道承受坍塌体的压力，对采用的材质管材，必须确保其承压能力和连接头的牢固，并经试验室具体试验后，方可用于隧道中。

②施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料，除整节管道外，应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头。

③管道经加工使用，结合材质及现场实际情况分别进行加工，连接简单、牢固、紧密可靠，且在地面做好临时固定措施，施工时管口可加临时封盖，并易于打开和封闭。

④管道采用φ800mm的承插钢管，设置起点为最新施作好的二衬端头处，距二衬端头距离不得大于5米，从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置，管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设，管内预留工作绳，方便逃生、抢险、联络和传输各种物品，承插钢管纵向连接可采用链条等措施，防止坍塌时将钢管冲脱。

⑤逃生管道在二衬台车移动就位过程中，临时拆移时应逐节拆除，严禁一次拆除到位，以随时确保逃生管道的效用。

⑥逃生管道在经过掘进台阶时，应按顺延台阶布置，安装135°转接接头顺延，其管道架空高度和长度以不影响施工并便于开启逃生窗口为宜。

⑦设置的逃生管道应平整、干燥、顺畅，不得作应急逃生以外用途。

⑧逃生管道布设长度为100m。

轻型800超高分子聚乙烯隧道逃生管道具有优异的综合性能，具有其他工程塑料无可比拟的耐冲击性、抗压性、耐磨损、抗老化、轻质性，且耐化学腐蚀、卫生无毒、不易粘附.因此，其在机械、交通运输、纺织、造纸、矿业、农业、化工等领域，具有广泛的引用前景。800超高分子隧道逃生管道重量轻、仅为钢管重量的1/3左右，拆装和搬运方便。

超高分子隧道逃生管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工救生应急救援提供了极为安全可靠的保障。

800超高分子隧道逃生管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。最后，通过对轻型超高分子量聚乙烯公路隧道逃生管道和钢管进行抗冲击性对比试验，验证了轻型超高分子量聚乙烯公路隧道逃生管道应用于公路隧道施工应急救援的可靠性。

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Answer 2

要求分两种，1、硬性要求，2、软性要求
1、硬性要求：要求抗冲击性及轻量化。
2、软性要求：每段长度、宽度、链接方式、装卸运输、等等
下面我详细介绍下详细数据

五代隧道安全逃生管道是由天津润木科技发展有限公司研发生产，五代隧道安全逃生管道是由UHMWPE（超高分子量聚乙烯管道）制作而成，壁厚30mm，长度分别为2米、3米、6米，同时可根据客户实际施工情况进行定制。
五代隧道安全逃生管道的链接方式继承了四代逃生管道的承插式连接，同时五代隧道安全逃生管道无需借助其他工具，人工就可完成管道之间的连接。
五代隧道安全逃生管道是现在为止最轻量化的隧道安全逃生管道，管道重量仅为钢管重量的五分之一，同时，比平口式，承插式管道重量更是减少一半，使装卸、运输、安装更为轻便灵活。不需要辅助任何的搬运工具，结合承插式的连接方式，仅需要两个人工就可完成相应的安装工作，大大减少了人工的劳动强度。
五代隧道安全逃生管道比较重要的一个特性就是抗冲击性，五代隧道安全逃生管道抗冲击性居塑料之首，按GB1843标准，无论是外力强冲击，还是内部压力波动，都难以使其开裂。其冲击强度是尼龙66的10倍，聚氯乙烯的20倍，聚四氟乙烯的8倍，特别是在低温环境，其冲击强度反而达到最高值，其柔韧性能为输送系统提供了极为安全可靠的保障。
五代隧道安全逃生管道还有一个其他管道不具备的特点，螺旋式结构，使管道在受到外界强大的冲击力时，能够更有效的把冲击物弹开。
说道这里，由此说明五代隧道安全逃生管道是现有隧道逃生管道的最安全，安装最简单的逃生隧道安全逃生管道。
润木科技的五代隧道安全逃生管道是隧道安全逃生管道引领者。
同时期待隧道安全逃生管道的发展更加蓬勃。

欢迎大家访问 润木科技官方网站 www.rmtaosheng.com

Answer 3

从掌子面2-3米开始，一直到已完成二衬位置，目的是在初期支护以外垮塌的时候，可以通过逃生管道进行逃生，或者送水、食物，所以另外一个要素就是刚度了本回答被提问者和网友采纳

Answer 4

根据国家要求在高速发展的同时紧抓安全问题，需要在隧道施工中安放逃生管道，由于超高分子量聚乙烯隧道逃生管道材料重量轻拆装和搬运方便；管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形 状，为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障；管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远 远超过一般管道。交通部门采用新材料（超高分子量聚乙烯）对公路 隧道施工应急救援通道进行了设计。 同时，新型应急救援通道的结构尺寸符合人体工程学原 理，结构 简单，拆装方便。最后，通过对超高分子量聚乙烯逃生管道和钢管进行抗冲击性对比试验，验证了超高分子量聚乙烯逃生管道应用于隧道施工应急救援的可靠性。洛阳中雄管业就是这样一家敢于创新，把国家安全当己任的企业，研发生产的逃生管道销往全国。
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