易车原创 在汽车业发达的欧美国家，皮卡一直是实用的工具车，它既能够拉人载货，同时还能进行越野，可以说皮卡就是一种比较全能的车型。而随着我国皮卡政策的逐渐解禁，也有不少的消费者考虑购买皮卡车型，并且皮卡也从纯工具车的定位，渐渐转向乘用属性。除了能装、能越野外，消费者也越来越注重皮卡的耐用，舒适与丰富配置。本次我们就来盘点一下15万元左右的皮卡车型，看下有没有你喜欢的一款？
车型：
上汽大通MAXUS T70 2021款柴油自动四驱澳洲版长箱高底盘（指导价：14.78万元）
长城炮 2021款 2.0T商用版自动柴油四驱领航型长箱版（指导价：14.18万元）
域虎7 2020款 2.0T柴油自动四驱尊享型长轴（指导价：14.63万元）
从外观造型来看，上汽大通MAXUS T70澳洲版、长城炮以及域虎7均是硬派的皮卡车型。其中上汽大通MAXUS T70澳洲版使用了乘用车标准设计，在硬派之中还带了些精致感；长城炮和域虎7的设计风格则是偏向传统，整体给人的感觉比较粗犷。
上汽大通MAXUS T70澳洲版的前脸格栅造型采用了多边形设计，内部使用了无人机矩阵一样的造型，看起来比较现代。同时整体格栅外沿使用镀铬装饰，并与两侧灯组相连，视觉效果比较大气；长城炮采用了大嘴式的前脸造型，内部格栅向中心LOGO进行汇聚，提升了整体的视觉张力；域虎7的前脸造型同样采用了大嘴式的前格栅，搭配上夸张的前包围，整体造型相当粗犷。
在大灯方面，上汽大通MAXUS T70澳洲版和长城炮使用的是卤素灯源，而域虎7则是LED光源，相比之下LED的光照距离的照明度更好一些。而在其他配置上，三者均提供自动大灯、前雾灯、大灯高度可调等功能，具有不错的实用性。所以T70澳洲版的昼间行车灯和高位制动灯全系使用LED灯源，满足日常的常规使用。
从车身侧面来看，上汽大通MAXUS T70澳洲版在轮拱以及车门下方设置了筋线处理，因此视觉效果比较有肌肉感，而类似的处理也出现在域虎7车身上，因此这两者的设计比较有线条感；长城炮的整体侧面显得比较单一，仅仅是针对车门下方进行了处理。
此外上汽大通MAXUS T70澳洲版和域虎7的尾箱部分还提供了货箱绳钩，能够更好有效保证货物不会倾倒丢失，不过从造型来看，上汽大通MAXUS T70澳洲版的绳钩更有设计感。
轮圈造型方面，上汽大通MAXUS T70澳洲版和域虎7的轮圈比较有设计感，上汽大通MAXUS T70澳洲版采用了多辐式的设计，并且还运用了双色的喷涂处理，搭配上255/60 R18的轮胎，看起来很有质感；域虎7也同样运用了此类设计，不同它所搭配的轮胎扁平比太高，并且尺寸只有17寸，视觉效果上显得不够高级；同样有此问题的还有长城炮，它配备的轮胎尺寸不仅只有17寸，同时轮圈的样式设计比较单一。
尾部的面积比较有限，上汽大通MAXUS T70澳洲版则是将MAXUS字样标识印制在货箱挡板上，并且搭配上镀铬的把手，整体具有乘用车的精致感。而长城炮和域虎7两者的尾部则没有进行太多装饰，整体显得比较单一。
在内饰方面，上汽大通MAXUS T70澳洲版采用了对称型的设计，内饰整体显得比较简洁，并且在设计上还加入了银色的饰条，提升了整车的视觉张力。另外在用料方面，上汽大通MAXUS T70澳洲版采用了带纹路处理的PVC材质，搭配上一定的皮质覆盖，整体的内饰氛围还不错；长城炮和域虎7也同样采用这类设计，差异点主要集中在银色饰条的使用面积上。
长城炮和域虎7两者的方向盘均采用皮质包裹，手感比较细腻，同时还配备换挡拨片，能够赋予一定的驾驶乐趣。上汽大通MAXUS T70澳洲版配备的是PVC制成的方向盘，并且也没有提供换挡拨片功能，不过在实际使用中影响不明显。
三者的仪表盘均是传统机械指针，方便驾驶者的观察读取。中央部分也都配备了行车电脑显示屏，能够展示车辆的信息，让驾驶者对于车辆状态有一定程度的把控。
在中控车机方面，上汽大通MAXUS T70澳洲版中低配车型搭配的是上汽大通自主研发的蜘蛛智联系统，支持carplay功能；高配顶配车型则采用阿里研发的斑马系统，支持远程控制，语音识别与丰富的互联网娱乐等功能。
长城炮则是配备新一代智能网联系统，具有车机手机互联、智能语音控制、远程控制、智能动态信息服务等功能，也同样丰富。
域虎7配备了8英寸的中控触屏，内部的功能配置比较中规中矩，支持音乐、收音机、蓝牙等基础功能，实用性比较一般。
在其他配置方面，上汽大通MAXUS T70澳洲版的功能配置是三者之中最丰富的，配备了360全景影像、陡坡缓降、无钥匙进入、后排独立出风口等配置，也是长城炮和域虎7所不具备的功能。
在座椅方面，三者均采用了人体工程学设计，同时<a class="hidden" href="https://car.yiche.com/shangqimaxust70/"