会。
发动机在高温条件下运行，冷却系统的散热效率会降低，发动机罩内温度高，空气密度会减小，导致发动机进气系数下降，发动机功率降低。由于发动机过热，加剧了润滑油的热分解、氧化和聚合过程。
发动机的工作温度越高，润滑油变质越快，不正常燃烧的废气窜入曲轴箱，既提高了油底壳的温度，又污染了润滑油，使润滑油粘度降低，性能变差，导致发动机零件的润滑变差磨损加剧。严重时，甚至会损坏发动机。
发动机在工作过程中，通过气缸内的燃烧，将热能转变为机械能，向外输出动力，同时由于发动机的高速运转，各零件之间的相对运动和摩擦也会产生大量热量，这些不能转换成机械能的多余热量。
如果不及时散去，将会对发动机产生不良影响，严重时会造成发动机拉缸、缸盖变形、抱死、甚至报废。因此必须借助冷却系统给发动机即时散去多余的热量。
扩展资料:
损坏汽车发动机的行为:
1、经常短距离行驶
汽车短距离行驶，发动机还没达到工作温度就已经到目的地了。再启动，汽车还是冷的。防冻液也还未热起来，机油温度始终无法达到最佳工作状态，温度过低时机油的流动性欠佳，机油润滑性能不好，会加剧相关零部件的磨损，同时增大功率的消耗。
2、高挡低速行车
千万不要为了省点油而使用高挡低速行车，我们知道这样容易使发动机不完全燃烧而产生积碳。另外，档位与速度不匹配，无论高挡低速还是低档高速，都是不可取的。
3、经常怠速行驶
长期怠速行驶会造成发动机内部各处积碳的生成，积碳会堆积在发动机内壁且不易清除，不仅降低发动机的功率，还会损伤发动机，正常用车的环境下，对发动机最具威胁的要属积碳了。
4、常加低质机油
良好的机油可以使发动机各运动机件充分润滑而减少磨损，保护发动机。而劣质机油不仅不会保护发动机，还会使发动机零件磨损加大，更为严重的是会大量产生油泥和积碳，影响发动机使用寿命。长期使用劣质机油无异于毁灭发动机。
我现在正在修风扇，那水箱没开锅是不是说明还没对发动机造成很大的损伤阿
追答是的