自1946年第一代车型问世以来，梅赛德斯-奔驰E级轿车（E级轿车和旅行轿车）在全球共交付超过1,400万辆，成为梅赛德斯-奔驰家族历史上最畅销车型。2005年底E级由北京奔驰国产上市，2010年E级首次在中国市场推出长轴距车型，很快便获得了消费者的认可，去年E级长轴距车型也在国内销量创下新高。
3月3日，梅赛德斯-奔驰新款E级家族在线上进行全球首发，新车外观采用奔驰最新的轿车家族设计语言，比现款车型更加年轻、运动，同时还对内饰设计、动力以及智能科技配置方面进行了全面升级。与此同时，国产新款E级长轴距车型也将在今年下半年发布并上市，产品得到提升后E级与宝马5系长轴距、奥迪A6L的竞争将更有优势。
E级普通版
AMG E 53 4MATIC
E级全地形旅行版
奔驰新款E级主要变化体现在车头部分，进气格栅根据不同车型提供双横幅立标/大标、单横幅星辉大标3种设计。新车两侧几何多光束LED大灯组造型调整，日行灯改为“L”型，与CLS较为相似。保险杠则根据普通版、运动版车型分为贯穿式和三段式设计。新款E级侧面选用了全新样式的轮毂，车尾LED灯组改为横置布局，更偏向现款E级轿跑车的造型，排气依旧为双边共两出式布局。
内饰方面，新款E级整体布局保持不变，最抢眼的是全新的三幅六轴式平底方向盘，多功能按键改为触控式设计。新车中控依旧采用标志性的双12.3英寸显示屏，同样支持触控操作，最新的MBUX系统加入了语音唤醒和控制、AR实景导航等功能，在提升便利性的同时也保障了驾驶员的行车安全。此外，新款E级还配备了全方位智能驾驶辅助系统，包括智能领航限速功能、智能领航转向功能、主动式盲点辅助系统等。
新款E级搭载M254系列2.0T、3.0T发动机，传动系统全系匹配9AT变速。其中E 350系列搭载的2.0T发动机，最大功率为190kW，峰值扭矩为370N.m；E 450系列搭载3.0T发动机（48V轻混），综合最大功率为266kW，峰值扭矩500N.m；PHEV车型将搭载2.0T插电混动系统，综合最大功率为234kW，峰值扭矩为700N.m；AMG E 53车型沿用现款车型动力，最大功率为320kW，峰值扭矩为520N.m。国产长轴距车型预计搭载1.5T、2.0T（高/低功率）发动机，其中1.5T和2.0T高功率发动机配备48V轻混系统。
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