汽车安全对于车辆来说分为主动安全和被动安全两大方面。
1、主动安全就是尽量自如的操纵控制汽车。无论是直线上的制动与加速还是左右打方向都应该尽量平稳，不至于偏离既定的行进路线，而且不影响司机的视野与舒适性。这样的汽车，当然就有着比较高的避免事故能力，犹其在突发情况的条件下保证汽车安全。
2、被动安全是指汽车在发生事故以后对车内乘员的保护，如今这一保护的概念以及延伸到车内外所有的人甚至物体。由于国际汽车界对于被动安全已经有着非常详细的测试细节的规定，所以在某种程度上，被动安全是可以量化的。
汽车安全性能的指标一般分为：
1、主动安全性、
2、被动安全性、
3、事故后安全性、
4、生态安全性.
1、主动安全性是指汽车本身防止或减少道路交通事故发生的性能。主要取决于汽车的尺寸和整备质量参数、制动性、行驶稳定性、操纵性、信息性。
2、被动安全性是指汽车发生事故后，汽车本身减轻人员伤亡或减少货物受损的性能。
3、安全性评价指标通常说的是汽车的制动性，主要有以下评价指标：
（1）制动距离。
（2）制动时间。
（3）制动减速率。
（4）制动效能（热衰退性）
4、一辆“安全车”应达到的最基本标准是： 前后盘式制动系统 、前排双气囊 、三点式安全带 、 安全玻璃 、高位刹车灯 、ABS+EBD(刹车防抱死和电子制动力分配系统) 、车头、车尾可溃缩的安全车身设计，车门内有防撞杆。
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制动时间。
制动减速率。
制动效能。
汽车安全性一般分为主动安全性被动安全性事故后安全性和生态安全性.
汽车主动安全性，主要是指汽车防止或减少道路交通事故发生的性能。
汽车被动安全性，是指交通事故发生后，汽车减轻人员伤害程度或货物损失的能力。
事故后安全性，是指汽车能减轻事故后果的性能。主要包括能否迅速消除事故后果，同时避免新的事故发生。
安全车的基本指标在价格上微型车和豪华车相去甚远，对于坐在里面的人而言他们的生命权却是等值。