国五和国六的发动机区别主要体现在以下几个方面：
1. 排放标准不同：国六排放标准相比国五严格了30%以上。在排除工况和测试影响的情况下，汽油车辆关于一氧化碳的排放量降低50%，总碳氢化物和非甲烷总烃的排放量要下降50%，氮氢化合物排放也要下降42%。
2. 实施时间不同：国五标准自2017年1月1日起在全国实施，而国六自2019年7月1日起实施。
3. 原则不同：国五阶段，柴油车和汽油车的排放标准有所不同，但国六采用了燃料中性原则，即无论采用哪种燃料，排放限值是相同的。
4. 发布部门不同：国五标准由环保部发布，而国六标准由环境保护部和国家质检总局共同发布。
5. 字母表示不同：国五用V表示，国六用VI表示。
6. 对插电混合动力汽车监测要求的不同：相比于国五，国六完善了对插电混合动力汽车的监测要求，包括能量存储系统、热管理系统、制动再生、驱动电机、发电机等一些监管。
国五规范如下：
1. 汽油车每驾驶一公里排放的一氧化碳不可以超过一千毫克。
2. 汽油车每驾驶一公里排放的非甲烷烃不可以超过68毫克。
3. 汽油车每驾驶一公里排放的氮氧化物不可以超过60毫克。
4. 汽油车每驾驶一公里排放的PM细颗粒物不可以超过4.5毫克。
国六有两个规范，分别是国六A和国六B，具体如下：
国六A规范限定：
1. 汽油车每驾驶一公里排放的一氧化碳不可以超过700毫克。
2. 汽油车每驾驶一公里排放的非甲烷烃不可以超过68毫克。
3. 汽油车每驾驶一公里排放的氮氧化物不可以超过60毫克。
4. 汽油车每驾驶一公里排放的PM细颗粒物不可以超过4.5毫克。
国六B规范限定：
1. 汽油车每驾驶一公里排放的一氧化碳不可以超过500毫克。
2. 汽油车每驾驶一公里排放的非甲烷烃不可以超过35毫克。
3. 汽油车每驾驶一公里排放的氮氧化物不可以超过35毫克。
4. 汽油车每驾驶一公里排放的PM细颗粒物不可以超过3毫克。
由于国六排放现行政策的影响，虽然现阶段国五车不影响到正常的应用，没有限行或限号，但车辆的保值会受到影响。对于车友而言，如果贷款购买一辆卡车拉货，付清借款以后，车辆的折旧相当于车友在这段时间内输送的纯利润，残值越高，意味着车友赚到的越多，因此，从这个角度看，使用年限更长、路权更多的国六车更具优势。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考