神舟一号到七号的发射时间，特点及资料出处

Question

如题所述

Answer 1

1999年11月20日，我国第一艘试验飞船神州一号发射成功，成为继美、俄世界上第三个拥有载人航天技术的国家。迄今为止，我国已先后6次成功发射了神舟系列载人飞船。 昨天上午，神州七号航天飞船最后一次船箭地联合检查在酒泉卫星发射中心顺利完成，标志着神七发射进入倒计时。 今天，让我们一起来回顾我国载人航天技术的发展历程。 神舟一号 中国第一艘载人航天试验飞船 1999年11月20日，我国第一艘载人航天试验飞船神舟一号，顺利发射。从发射到返回地球共历时21小时。这是中国实施载人航天工程的第一次飞行试验，标志着中国航天事业迈出重要步伐，对突破载人航天技术具有重要意义，是中国航天史上的重要里程碑。 自此以后，中国成为继美、俄之后世界上第三个拥有载人航天技术的国家。 搭载物品： 一是旗类；二是各种邮票及纪念封；三是各10克左右的青椒、西瓜、玉米、大麦等农作物种子，此外还有甘草、板蓝根等中药材。 技术应用： 神舟一号首次采用了在技术厂房对飞船、火箭联合体垂直总装与测试，整体垂直运输至发射场，进行远距离测试发射控制的新模式。 神舟二号 中国第一艘正样无人飞船 2001年1月10日1时0分3秒，中国自行研制的神舟二号航天飞船在西部酒泉卫星发射中心载人航天发射场发射升空。神舟二号飞船是第一艘正样无人飞船。飞船由轨道舱、返回舱和推进舱三个舱段组成。 此次航天飞船发射，是中国载人航天工程的第二次飞行试验，标志着中国载人航天事业取得了新的进展，向实现载人航天飞行迈出了可喜的一步。 搭载物品： 25种不同生命形态的19种生物样品，包括动物、植物、微生物、水生生物和重要的生命现象与生命过程等5组。 技术应用： 首次在飞船上进行了微重力环境下空间生命科学、空间材料、空间天文和物理等领域的实验。 神舟三号 提高载人航天的安全性和可靠性 2002年3月25日22时15分，神舟三号飞船在酒泉卫星发射中心发射升空并成功进入预定轨道。这次发射成功标志着我国载人航天工程取得了新的重要进展，为不久的将来把中国的航天员送上太空打下了坚实的基础。 这次发射的神舟三号是一艘正样无人飞船，飞船技术状态与载人状态完全一致。这次发射试验，运载火箭、飞船和测控发射系统进一步完善，提高了载人航天的安全性和可靠性。 搭载物品： 处于休眠状态的乌鸡蛋；进行空间试验的有效载荷公用设备十项，四十四件之多。 值得一提的是，物品中包括树梅、冷被石竹草、苜蓿草、葛藤等极其耐干旱植物的种子，这些植物在130天至180天干旱的情况下仍可照样生长，可用于护路、护坡，非常适合在我国大西北生长。科学家试图通过太空环境，培育出更为优良的新品种，使其在西部开发中发挥作用。 技术应用： 飞船上装有人体代谢模拟装置、拟人生理信号设备以及形体假人，能够定量模拟航天员在太空中的重要生理活动参数。 神舟四号 成功绘制载人飞行安全路况图 2002年12月30日0时40分，我国自行研制的神舟四号无人飞船在酒泉卫星发射中心发射升空并成功进入预定轨道。这是我国载人航天工程的第四次飞行试验。神舟四号返回舱返地后，轨道舱一直在轨运行。该舱内安装了多台空间环境监测设备。 在半年运行中，初步探明飞船运行轨道的空间环境状况，为我国下一步载人飞船的安全出行成功绘制了“安全路况图”。2003年1月5日19时16分神舟四号安全返回地面。 搭载物品： 除了大气成分探测器等19件设备已经参加过此前的飞行试验外，其他的空间细胞电融合仪等33件科研设备首次“上天”。 试验标准： 神舟四号飞船是以完全载人的状态进入太空的。 神舟二号和三号飞船已具备了载人条件。在那两次飞行试验中，跟载人有关的功能、指标、数据都经受了真正的发射、太空环境和回收的考验，证明是达标的。神舟四号作了进一步改进和提高，特别是提高了安全性。 试验成就： 神舟四号飞船轨道舱在轨运行半年，初步探明飞船运行轨道的空间环境状况，为我国下一步载人飞船的安全出行成功绘制了“安全路况图”。 技术应用： 两对“细胞太空婚礼”在飞船上举行。 神舟五号 我国第一艘载人飞船 2003年10月15日9时，神舟五号载人飞船成功升空。神舟五号飞船是在无人飞船基础上研制的我国第一艘载人飞船，乘有1名航天员杨利伟，在轨运行1天。整个飞行期间为航天员提供必要的生活和工作条件，同时将航天员的生理数据、电视图像发送地面，并确保航天员安全返回。 神舟五号飞船载人航天飞行实现了中华民族千年飞天的愿望，是中华民族智慧和精神的高度凝聚，是中国航天事业在新世纪的一座新的里程碑。 搭载物品： 除航天员杨利伟外，还搭载有中国国旗等旗帜、人民币主币票样、中国首次载人航天飞行纪念邮票、中国载人航天工程纪念封和来自台湾的农作物种子等。 试验项目： 神舟五号将尽量减少机舱内的实验项目及仪器，以腾出更多空间来供航天员活动并执行科学观察任务，可以说这一次的任务主要是考察航天员在太空环境中的适应性。 技术应用： 首次增加了故障自动检测系统和逃逸系统。其中设定了几百种故障模式，一旦发生危险立即自动报警。即使在飞船升空一段时间之后，也能通过逃逸火箭而脱离险境。 神舟六号 中国第一艘执行“多人多天”任务载人飞船 2005年10月12日9时整，神舟六号载人飞船成功升空。神六与神五在外形上没有差别，仍为推进舱、返回舱、轨道舱的三舱结构，重量基本保持在8吨左右，用长征二号F型运载火箭进行发射。它是中国第二艘搭载太空人的飞船，也是中国第一艘执行“多人多天”任务的载人飞船。 神舟六号创下了多个“第一”：首次多人遨游太空；首次飞行达325万公里；首次全面启动环控生保系统；首次增加火箭安全机构；首次安装了摄像头；首次使用新雷达等等。 搭载物品： 除两名航天员外，共有8类64种搭载物品，其中生物菌种、植物组培苗和作物、植物、花卉种子用于太空育种实验。另有极地考察时使用过的中国国旗、国际奥委会会旗五环旗、上海世博会会旗等等。 试验项目： 神六飞船两位航天员在飞船内进行了包括穿舱、工效学评价、轨道舱飞船设备操作等系列空间科学试验。 技术应用： 以神舟五号为基础，神舟六号主要技术特点在保持原状的基础上，根据两人多天飞行任务的需要以及个别技术的发展，做出了四个方面110项技术改进。 长征系列 运载火箭 我国航天器主要包括三类：长征系列运载火箭、神舟系列飞船和各类卫星。到目前为止，我国共研制了十几种不同类型的长征系列火箭。而我国成功发射的全部神舟系列飞船均由长征2号F运载火箭搭载升空。 长征一号 是为发射我国第一颗人造地球卫星东方红一号而研制的三级运载火箭。1970年4月24日，长征一号火箭首次发射，将中国第一颗人造地球卫星东方红一号顺利送入轨道。长征一号火箭的运载能力为300公斤，共进行了两次发射，均获得成功。长征一号的研制成功，揭开了我国航天活动的序幕。 长征二号 是我国研制的一种两级运载火箭。火箭全长31.17米，芯级最大直径3.35米，运载能力在近地轨道时为1800千克。根据发射卫星的需要，长征二号陆续衍生出长征二号丙、长征二号丙改进型和发射极轨卫星的长征二号丁运载火箭。其后又研制了长征二号E（又称长二捆）运载火箭，用于发射一般商业卫星。为满足发射神舟号飞船的要求，保证宇航员的安全，我国又在长征二号E的基础上改进了可靠性并增设了故障检测系统和逃逸救生系统，从而发展出了长征二号F运载火箭，专门用来发射神舟号载人飞船。 长征三号 是在长征二号二级火箭上面加了一个以液氢、液氧为推进剂的第三级，所用的液氢液氧发动机可以二次启动，在技术上是当时国际先进水平，是我国火箭技术发展的一个重要里程碑。1984年长征三号成功地发射了我国第一颗地球同步试验通信广播卫星东方红二号。1985年中国宣布进入国际商业卫星发射市场。1990年我国首次用长征三号运载火箭将美国休斯公司制造的亚洲一号卫星送入地球同步轨道。 长征四号 长征四号是在风暴一号基础上增加第三级发动机而成。火箭全长41.901米，芯级最大直径3.35米，运载能力为太阳同步轨道时1500千克。1988年9月7日首次发射，成功地将我国第一颗气象卫星风云一号送入太阳同步轨道。随后又将第二颗风云一号气象卫星发射进入轨道。总共进行两次发射，全部成功。 我国在长征四号甲基础上研制的一种运载能力更大的三级液体运载火箭。火箭全长45.576米，芯级最大直径3.35米，运载能力在太阳同步轨道为2200千克。长征四号乙主要用于发射太阳同步轨道的对地观察应用卫星，1999年5月10日，长征四号乙火箭首次发射，成功地将风云一号C和实践五号卫星准确送入轨道。 “长征四号丙”是在“长征四号乙”基础上改进的三级常规液体推进剂运载火箭，它采用了三级发动机二次启动工作模式。 长征五号 为保证探月工程的顺利进行，中国将用8年左右的时间研制新一代大运力运载火箭，将在2010年前研制出新一代大推力无毒无污染运载火箭——长征五号。大推力运载火箭是进行深空探测的基础，也是中国空间技术发展的必然要求。“嫦娥工程”二期和三期对月球探测的“落”、“回”两个阶段工作，都需要依靠这种新型大推力运载火箭。