AMT的全称是“自动离合手动变速器”,也称序列变速箱。简单来说,从机械结构上来看,AMT和普通MT变速器一样。
但是通过加装电脑控制系统,使得本来由人来操作的“踩离合”和“换挡”动作现在交给电脑来完成。是不是突然觉得高端了起来,有点人工智能的味道。
AMT是机械式自动变速箱,它是在手动变速器基础上加装微机控制的自动变速系统。
AMT是在机械变速箱(手动档)原有基础上进行改造,主要改变手动换档操纵部分。即在总体传动结构不变的情况下通过加装微机控制的自动操纵系统来实现换档的自动化。
因此AMT实际上是由一个电脑来控制一个机器人系统来完成操作离合器和选档的两个动作。AMT的核心技术是微机控制,电子技术及质量将直接决定AMT的性能与运行质量。
AMT变速箱的现状
近几年在微型和小型汽车市场中开始流行所谓的“AMT”变速箱,这种很像手自一体变速箱的设计,其实并不是什么先进技术。
早在1967年,转子发动机的创始者德国NSU就在Ro80轿车上采用了三前速半自动变速箱,这种纯机械控制的半自动变速箱正是AMT变速箱的雏形。
这种变速箱和传统的自动、CVT无级变速箱有着明显的区别,相比之下AMT是由传统的手动变速箱改造而来,制造成本相当低、结构也并不复杂。在Ro80之后,雷诺Twingo、丰田Yaris、雪铁龙C2等小型、微型车都曾采用过AMT变速箱技术。
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