2004年初，美国宇航局的两架火星探测车成功登陆，他们不包括水手号。
在美国国家航空航天局(NASA)2003火星探测车任务中，勇气号(Spirit)和机遇号(Opportunity)火星车携带相同的科学和工程仪器于2004 年1月4 日和25 日分别在古谢夫陨石坑(Gusev Crater)和梅里迪亚尼平原(Meridiani Planum)成功着陆。
勇气号和机遇号火星车的定位运用了无线电测控定位、航迹推算、太阳图像确定方位角、视觉测程、光束法平差定位、地面影像与高分辨率卫星影像对比等多种方法，每种方法都有其自身的优点和局限，多种方法的优化组合保证了定位信息的及时、精确。
扩展资料：
火星探测车，是一种人造的为了探索火星并能在其表面行驶和进行考察的车辆，也可称为火星漫游车。截止目前登陆过火星的探测车包括NASA先后发射的索杰纳、勇气号和机遇号。
NASA（美国国家航空和航天局）的火星探测车“勇气号”和“机遇号”是火星比较近的两个造访者。2011年11月26日23时2分，“好奇”号火星车发射升空，随后顺利进入飞往火星的轨道，发射取得圆满成功。
参考资料来源：百度百科-火星探测车
C水手号。
2004年1月3日，美国国家航空航天局的“勇气号”火星车成 功登陆火星，开始了探测红色星球的征程。1月24日，“机遇号”也成功着陆这个红色的星球。
扩展资料
登陆过火星的探测车包括NASA先后发射的索杰纳、勇气号和机遇号。
以下是探测车的功能：
1、探测车能够利用自身的太阳能电池板发电并将其储存到电池中；
2、利用装在桅杆上的一对高分辨率照相机，探测车可以拍摄立体的彩色地形照片；
3、探测车上装有独立的热辐射光谱仪，该光谱仪利用桅杆作为潜望镜以获得热学数据。
科学家选择地表上的一点，探测车就可以移动过去。探测车是独立运行（自动驾驶）的，因为无线电信号在地球和火星间传播的时滞太长，不适合使用遥控操作。探测车的前部、后部和桅杆上的三对黑白摄像机能使探测车看清楚周围的状况并实现导航以避开障碍物。
探测车有6个轮子，每个轮子配有一台发动机驱动探测车移动。
探测车的小机械臂上装有一台钻孔机，探测车可以用它在岩石上钻孔。这种钻孔机的官方名称叫岩石打磨工具（RAT）。探测车上有一个显微照相机，与钻孔机安装在同一机械臂上，科学家可以利用它来仔细观察岩石的微细结构。
探测车还有一台质谱仪，能够探测到岩石中含铁矿石的成分。质谱仪也安装在同一个机械臂上。
另外，机械臂上还装有阿尔法粒子和X射线分光计，用于侦测土壤和岩石放射的阿尔法粒子和X射线。根据岩石的这些性质能帮助确定它的成分。
探测车上三个不同的部位都装有磁铁。含铁砂粒会粘到磁铁上，这样科学家们就可以分别使用相机和分光计对它们进行观察和分析。
参考资料来源：百度百科-火星探测车