冷车启动怠速抖动加油门顿挫甚至熄火，冬季严重？

Question

如题所述

Answer 1

冷启动抖动大部分是燃油燃烧不好导致的，油箱胶质水分多了，冷车启动没被带到燃烧室 然后混合在油箱被打入燃烧室，燃烧不好导致的抖动。
发动机抖动有以下几种原因；

1、发动机积碳严重，抖动导致严重的车是最常见的喷油器节气门过脏或积炭过多；

2、点火系统问题，检查火花塞、高压线和点火线圈的工作情况；

3、油压不稳，如果泵的供应压力不正常或进气压力传感器的误差和不良工作将导致身体晃动；

4、发动机部件老化；发动机排放物中过多的积碳吸收了冷启动喷射器的汽油中的碳，这导致稀的冷启动混合物和启动困难

怠速抖动的具体解决方法：

1、发动机积碳严重。造成怠速抖动最常见的原因就是节气门或喷油嘴积碳过多。当发动机内部的积碳过多时，冷起动时喷油嘴喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致混合气过稀，使得起动困难，在这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车。

着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机吸入气缸内燃烧，又使混合气变浓。混合气时稀时浓，就会造成冷起动后怠速抖动。气温越低，冷起动所需的油量越大，积碳的存在就越会影响冷起动。解决方法是清洗节气门和喷油嘴处的积碳。

2、点火系统工作不良、火花塞点火状况不好，同样会导致发动机怠速抖动。出现问题检查点火系统是否存在故障及火花塞是否积碳过多。

3、油压不稳。如果已经清理过发动机积碳、清洗过节气门或更换过火花塞，仍然存在怠速时车身抖动的问题，建议到4S店检查燃油供油压力及进气压力传感器等是否正常。如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误，也会引发怠速时车身抖动的问题。

解决办法；

最好的办法就是清洁油路，定期清洁，从新车就开始清洁发动机的研发参数上没有特定的经验，加上排放标准的不断提升，无法适应燃油的变化，发动机的所有厂家都在短期内是无法解决这种抖动问题，外加燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题。

Answer 2

汽车抖动原因分析：
1、冷启动抖动
首先从冷启动开始，冷启动车身抖动其主要原因是燃料燃烧不充分，造成汽车的动力不足。点火能量偏低，启动时，尤其在燃油和润滑油的温度较低情况下，需要多轰油来满足动力。长此已久，火花塞的极点间隙逐渐变大，导致点火能量下降，燃油雾化不好，从而导致车身发生抖动。另外，点火线圈老化、火花塞的高压线老化或者漏电，同样可以导致点火能量降低。
2、避震系统问题
车身抖动还与避震系统老化有关。它主要负责过滤掉发动机在运转时候的抖动，如果避震出现问题，这些震动就会直接传到方向盘、驾驶室内，影响驾驶。发动机在怠速状态下，打开车内电器系统时也很容易引起抖动。发动机会因开启电器而增加负荷，造成怠速下降，而为弥补怠速滑落造成的抖动，发动机就会自动将转速提高部分。所以，当打开电器系统，特别是空调，发动机就会常常出现抖动。这种抖动则很可能是避震老化造成，需要及时更换。
3、轮胎问题
对于轮胎，汽车更换新轮胎、新钢圈时都要做一次轮胎平衡，否则配重不平均时方向盘就容易发生抖动的现象。如果发现轮胎配重不平均时，需要在钢圈里侧增加铅块，平均两侧轮胎的配重。不管是一般的钢圈还是轻量化的铝圈也好，受到一定的外力时，都有可能产生变形或破裂。轮圈变形会导致行车时的抖动、轮圈的配重不均匀也会造成行车时的抖动，而轮圈的角度不正确同样会造成行车时的抖动。
4、节气门问题
对于汽车抖动最常见的原因可能就是节气门过脏和喷油嘴积炭过多。车子在行驶一段公里数后，节气门因为过脏会导致节气门关闭不严或怠电动机卡滞，造成发动机怠速过高，而发动机在此过程中产生的积炭也会导致车辆抖动，特别是在启动车辆时，发动机会比正常情况抖动得更厉害一些，甚至有时还会出现不能一次启动的现象。因此，当车身发生抖动情况时，首先要检查节气门和喷油嘴。如果发现节气门过脏或喷油嘴积炭过多，应及时用喷油嘴清洗剂、节气门清洗剂等进行清洗。
5、油压不稳
发动机积炭清理过、节气门清洗过、油垫也换过如果这些都过完还是发现车身抖动，建议您到维修店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常后进气压力传感器数值错误和工作不当都会造成车身抖动。本回答被网友采纳

Answer 3

1.点火线圈老化。不要怀疑，任何部件都会老化，包括点火线圈，只是这一点比较容易被忽略，冷车启动时气缸内温度，喷入缸内汽油雾化也不充分，点火线圈老化，不能迅速进入正常工况，踩油门时候气缸内喷入更燃油，但点火机构无法产生足够火花来点燃，大量燃油喷入而又不被及时燃烧完全，反而会带走汽缸壁可怜那点热量，气体膨胀做功缩水，结果就是转速往下掉，如果不及时松一脚油门，可能直接就憋熄火。挂空挡时候踩油门不会出现此种现象，因为发动机几乎无负荷，只需喷入量燃油就可以提转速，汽缸内温度可以迅速被提。但切不可以用冷车启动后空挡踩油门原地热车来克服这一问题。

2.气门闭合不严。原因有2个，一个是气门背面堆积积碳，具体我们放到7里面讲。另一个原因则是使用过程中正常磨损导致气门闭合不严，在发动机工作时候，燃烧混合气从缝隙中跑出，导致缸压不足，怠速不稳。话说神龙气门闭合不严挺常见。

3.怠速马达问题。有些TX怀疑是怠速马达问题引起，好吧，其实凯旋根本就没有什么怠速马达，有电子节气门车子都取消怠速马达，通过节气门开度以及可变气门正时系统（CVVT）来控制发动机转速。

4.机油不合适。不合适可能是粘度不合适，也可能是挥发性大。先来说粘度不合适，凯旋CVVT机构是通过机油压力来控制，冷车启动时候机油粘度，温流动性都会影响到正常油压建立速度，在正常油压建立之前，你CVVT机构工作是不正常，所以怠速不稳也是可能。再来说说挥发性问题，我本人使用过种机油，但大类来说只用过美孚、壳牌、4S垃圾专用油（城OEM）以及这次嘉实。通行说法，美孚在改版至SN级别后挥发性是比较大，我个人使用下来感觉也是如此，我使用是美版美孚1号0W40，7500公里换油周期，机油标尺会从限到下限，有时候甚至不得不补充个300ML才敢开满7500公里。但后来改用欧版灰壳5W40后，6000公里机油尺只下降1个麻槽点，如果考虑到测量误差，可以说基本没有消耗。那问题来，用美孚话机油消耗大，机油挥发后会在进气道节气门后面沉积下来。我凯旋历史曾经有2次战胜过冷车顿挫问题，第2次就是今年5月份换灰壳以后，到现在大半年没有清洗节气门，却再也没有发生过冷车顿挫。当然机油不是解决这个问题唯一原因，但也是一个不可忽视原因。

Answer 4

冬季冷车启动因为油路有些挥发的水分导致冰晶现象就影响了燃烧，就会抖动的。长期这样积碳也会严重。所以冷启动抖动热车后积碳被加热软化就感觉不明显了。其实问题依旧在，再次熄火冷车后积碳结痂物就会变厚加重。这个问题也很好办，就是油箱加2个国六标准的司有普燃油添加剂之后正常开车，几百公里后这种冷启动冬季点火抖动问题就会消失。

Answer 5

冬季冷车启动因为油路有些挥发的水分导致冰晶现象就影响了燃烧，就会抖动的。长期这样积碳也会严重。所以冷启动抖动热车后积碳被加热软化就感觉不明显了。其实问题依旧在，再次熄火冷车后积碳结痂物就会变厚加重。这个问题也很好办，就是油箱加2个国六标准的司有普燃油添加剂之后正常开车，几百公里后这种冷启动冬季点火抖动问题就会消失。