第1个回答 2006-12-29
位置所在
百慕大群岛位於美国东岸的大西洋，它和美国佛罗里达州的尖端，加上西印度群岛的东端，所形成三角形区域，就是着名的百慕大角洲。自1945年以来，在此失踪死亡的人数已达1200多人。不论船只或是飞机，经过这片海域都须格外小心，因为这些人都是在知的情况下消失得无影无踪。
最早记录
历史上最早记录神秘失踪事件的是发生在1840年，一艘法国船只罗莎里号 从法国出发航向古巴，罗莎里号是当时性能颇为优秀的远洋船舶，船上载满 了香水、酒类和其他珍贵物品。在离开法国数星期后，在百慕大三角海域内 被英国海军发现。除了船上物品完好之外，所有船员全部失踪。此后类似失 踪事件频传。
失踪事件
1918年3月4日，美国海军塞克罗普斯号载着一万多吨的矿石，及309名船 员整船消失的无影无踪，军方的搜寻结果指出，在失踪的海域并没有发现 到任何的尸体及漂流物，就好像他们掉进另外一个空间似的。
1932年4月，一艘英国的大型帆船伊姆比利克号被发现漂浮在海面上，奇怪 的是船体完好如初，还保留着刚漆好的油漆，船上的帆整齐地卷放在一起 ，而船上所有的船员都不见了。除了船只之外，飞机也难逃一死。1945年 12月5日，五架海军战斗巡逻机从佛罗里达州起飞，当时天气情朗。经过一 个小时二十分钟后，机群进入百慕大三角洲海域。突然在基地的无线电传 出不可思意的通话:
看不见了方向不明, 无法测知方位 我们身在何处 我有天旋地转的感觉四周都是一片空白 我也不知道是怎麽回事情况很糟, 失去方向了, 连海也不见了 随后五架便消失了音讯。
1948年1月29日，一架载客21人的英航四引擎飞机，在飞往百慕大的途中与 塔台失去联络，雷达幕上也失去了踪影。而且连一点油污残骸都没有发现 。
1960年，一架美军战斗机在众目睽睽之下，被云雾吞噬。根据目击者描述 ，当天天气晴空万里，五架战机升空作例行训练飞行。 就在距离海岸约 800公尺左右的上空，机群进入天空唯一的云堆当中。就在此刻怪异的事 件发生了，当机队穿出云层时居然只剩下四架飞机了，基地一阵骚动，连 管制塔台上的雷达幕也找不到失踪的那一架飞机。当然，派出的搜索队也 无法在海上找到任何飞机的残骸或碎片。
幸存生还
当然不是经历过神秘地区的人都会失踪。有许多人是经过九死一生才捡回 一条性命。1966年，一名55岁的航海人唐。亨利，经历了一场天旋地转的 激斗。他驾驶的船拖着另一艘空货船。下午时分，突然一阵嘈杂声惊动了 天际，他发现到罗盘出现不可思意的现象，它居然顺着时针方向旋转起来 ，他形容道，海水从四面八方涌来。地平线已看不见了，海水、天空、地 平线全部混成一团，根本分不清身在何处。发电机即使在运转但却一丝电 力也没有。拖着货船的缆绳另一端消失在一片浓雾之中。一股强大的力量 拉扯着亨利的拖船。亨利好不容易从云雾中逃离。那条拖绳的尽头埋入一 团浓雾之中，而周围的海域却晴朗无比。亨利奋力将那条船从雾里拉出来 ，当时就好像有另一股力量在跟他抢那艘船。亨利还注意到海面呈现牛奶 色， 这正是百慕大三角洲特有的奇异现象。
1964年11月，也发生一件民航机的惊险事件。一架迈阿密阳光航空公司的 小包机在晚上九点半的时候飞经安德罗岛，当时高度约8000英尺，驾驶员 是威克力，他注意到机翼发出淡淡的一层光，而在五分钟内亮光越来越亮 ，到后来几乎都看不清仪表板，连窗外的星光也看不清楚。罗盘也开始不 停地旋转起来, 油量指针也从半满跳到全满。自动驾驶系统也出了问题， 指示飞机向右转。仪表板上所有的仪器都乱成一团。威克力立即关掉自动 驾驶，改为手动驾驶。不久，整台飞机都亮了起来，但不是反射的光，而 是飞机自己发出的光，那是一种蒙朦朦胧胧的蓝色光。五分钟后亮光逐渐 消失，所有仪表也都恢复正常。
不可思议
1963年4月11日，一架飞往纽约的波音707在百慕大三角海域也发生了不可 思议的事。时间是下午一点半，起飞后20分钟左右，高度31000英尺，副 驾驶注意到飞机底下的海面发生异状，海水突然升起好像一朵大花椰菜， 他立刻通知正驾驶和机械师，据他们估计，上升的海水直径约有半哩到一 哩，高度约为直径的一半。不久上升的水面逐渐下降。经过再三的查证， 并没有其他任何不寻常的事件发生，只有他们看到了这奇异的现像。
前面提过百慕大三角海域有一个奇异的现象，就是所谓的奶水，不论白天 或夜晚，海面会出现神秘的白水现象，尤其是在藻海(Sargasso Sea)区域 。数千年前，腓尼基人和迦太基人航行至此就注意到它的异常，还留下了 文字记录. 在1492年哥伦布到达美洲时就也和它遭遇过，他的手下注意到 天边有一巨大的火光落入海中。就连在地球轨道上的太空人也注意到这神 秘现象。藻海是一片漂着无数海藻的海域，宁静的海面给人一种非常不舒 适的感觉。至於为什麽这一海域会聚集如此多的海藻则众说纷纭。在白天 ，藻海的神秘现象让人觉得像是洒在水中的奶水，而在夜晚，却又变成恐 怖的海底光条。许多人在晚上航行至此，发现海面以下有神秘光线晃动， 甚至呈放射状向四方散去，并不停地转动着，而导致电力设备失去动力而 停摆。几乎所有在百慕大三角洲有恐怖经历的人都曾见过这神秘的现象。
惊人发现
1977年4月7日，中央日报转述了一则法新社的新闻说，科学家在百慕大三角海底发现了一座巨大的金字塔作家查尔斯。伯利兹 (Charles Berlitz)是专门研究百慕大三角的作家。在一次亲自采用声纳探测活动时，竟然测得水深 470英尺处有一巨大物体。根据声纳测量结果，该物体居然是一个高约 450英尺，每边长 520英尺的巨型金字塔，比现今最大的古夫王金字塔还高。该金字塔顶端还有疑似神殿般的建筑物，而更不可思议的是，这两座金字塔居然位於同一纬度上。到底是什麽人建造了这座神密的海底建筑物呢 它和神秘的失踪事件又有什麽样的关联性呢
目击幽浮
除了神秘的白水现象，更有许多不明飞行物体的目击报告出现。1973年4月 ，德尔曼。尼可上校在海上看到了一个两端呈圆形像雪笳的灰白色物体， 他估计长度约200英尺，该物体似乎正准备要浮出水面，显然它发现了他， 而快速潜入水里, 穿过德尔曼船底后就消失了。众多的报导指出，不明飞 行物会出现在空中海上，会自水中飞起也会从空中潜入水中，而且都无声 无息。统计所有世界各地的UFO目击报告， 百慕大三角洲的发生率就高的 惊人。难道不明飞行物和失踪的事件也有神秘的关系呢
解谜之说
综合以上所说的各种神秘发现及现象， 是否能够归纳出一点蛛丝马迹，解开百慕大三角洲的谜呢？
亚特兰大陆
到目前为止不知聪明的你 是否注意到一件事，就是百慕大三角洲所涵盖的区域居然包含了北比米尼壁 ，也就是科学家认为是亚特兰提斯遗址的区域。於是有人推测，由於亚特兰 提斯有极高度的文明，且据记载是毁灭於自己的文明，所以极有可能亚特兰 提斯人有不为现代人所知的武器系统(如类似核弹的毁灭性武器), 或是特殊 能源(如电磁能)，所发现的巨大海底金字塔也许正是亚特兰人的建筑物，或 许它就是一座能量产生厂。而在亚特兰大陆沉没以后，这些具有磁场或放射 能的遗迹在海水中仍然能产生足以影响现今交通工具电子设备的能量，於是 造成仪表失灵，罗盘乱转等不正常现象。但此说却无法解释那些人员失踪而 船舶却完好的案件。
四度空间
另有一派说法是这些失踪的 航具是在一瞬间掉进了时间的洞，而到了另一个时空之中，所以没有办法找 到一丝残颏。而产生这洞的原因正是磁场。事实上美国在1943年曾经秘密做 过一次实验，就是着名的; 费城实验。美军在一军事港口上装置了强力的磁 场产生机，而船则停靠在港湾中。当试验开始，磁力机运转，大家都注意到 一轮光芒开始包覆着整艘船。渐渐地船在众目睽睽之下开始消失，广播器中 传来舰上人员的凄厉的叫声。指挥官下令立刻终止实验。多年后，凡是当时 在舰上的船员都陆续死亡，即使存活的人也是痛苦不堪。有的人甚至会在众 人面前突然消失，然后又突然出现。强大的磁场会造成空间的交错，产生奇 妙的光芒，这不正符合一些百慕大三角洲的神秘特色 但果真如此，能量的 真正来源又是什麽呢 难道又是那神秘的海底金字塔吗？
外太空生物
由於UFO的目击报告不断， 乃有人主张是外星人掳走了那些失踪的人。外星人为了研究地球的生命及 科技，掳掠人畜的情形不是没有，最有名的要算是家畜虐杀事件。所以依据 这种说法，外星人利用时空转移法连人带机或整艘船，传送出地球，到达另 一个星球，自然不会留下任何线索及痕迹，似乎解释了所有的疑团，但外星 人为何要那麽固执持续在这块区域从事这个活动，而不到其它偏远一点的海域呢？
海底世界
人类对於大海的了解其实是 十分的稀少，海深超过2000公尺的深海区域就已经是人类科技难以到达的深 海处，而地球平均海深约3700公尺，马里亚那海沟用声纳探测就已超过15000 公尺。1960年代出现在百慕大三角海域附近，西印度群岛海域的“腔棘鱼” 是在三亿年前就出现在地球上的生物，它的被大举发现在这个区域似乎意味 着甚麽，为什麽比恐龙还要早两亿多年就出现在地球上的生物竟然存活至今 ，存活在这个魔鬼的海域，是否深海的某处有所谓的海底世界，贯穿了过去与未来。本回答被提问者采纳
第2个回答 2006-12-29
百慕大三角
概况
“百慕大魔鬼三角”名称的由来，是1945年12月5日美国19飞行队在训练时突然失踪，当时预定的飞行计划是一个三角形，于是人们后来把美国东南沿海的西大西洋上，北起百慕大，延伸到佛罗里达州南部的迈阿密，然后通过巴哈马群岛，穿过波多黎各，到西经40线附近的圣胡安，再折回百慕大，形成的一个三角地区，称为百慕大三角区或“魔鬼三角”。在这个地区，已有数以百计的船只和飞机失事，数以千计的人在此丧生。从1880到1976年间，约有158次失踪事件，其中大多是发生在1949年以来的30年间，曾发生失踪97次，至少有2000人在此丧生或失踪。这些奇怪神秘的失踪事件，主要是在西大西洋的一片叫“马尾藻海”地区，为北纬20°-40°、西经35°-75°之间的宽广水域。这儿是世界著名的墨西哥暖流以每昼夜120-190千米，且多漩涡、台风和龙卷风。不仅如此，这儿海深达4000-5000米，有波多黎各海沟，深7000米以上，最深达9218米。
成因
到目前为止，对“百慕大魔鬼三角”的解释可归纳为如下几类：一类认为，这些失踪是由于超自然的原因造成的，联想到是否是外星人的飞碟在作怪。第二类则认为是自然原因造成的，如地磁异常、洋底空洞、甚至还有人提出泡沫说、晴空湍流说、水桥说、黑洞说等等，用一些奇异自然现象来解释“百慕在魔鬼三角”。最近，英国地质学家，利兹大学的克雷奈尔教授提出了新观点，他认为：造成百慕大海域经常出现沉船或坠机事件的元凶是海底产生的巨大沼气泡。在百慕大海底地层下面发现了一种由冰冻的水和沼气混合而成的结晶体。当海底发生猛烈的地震活动时被埋在地下的块状晶体被翻了出来，因外界压力减轻，便会迅速气化。大量的气泡上升到水面，使海水密度降低，失去原来所具有浮力。恰逢此时经过这里的船只，就会像石头一样沉入海底。如果此时正好有飞机经过，当沼气遇到灼热的飞机发动机，无疑会立即燃烧爆炸，荡然无存。与此相反，有些人认为这些奇特的失踪现象彼此间并无联系，因而也就否定百慕在魔鬼三角的存在。百慕大这层神秘的面纱是否已经揭开，沿待后人的研究验证。
案例
在本世纪海上发生的神秘事件中，最著名而以最令人费解的，当属发生在百慕大三角的一连串飞机、轮船失踪案。据说自从1945年以来，在这片海域已有数以百计的飞机和船只神秘的无故失踪。失踪事件之多，使世人无法相信其尽属偶然。所谓百慕大三角是指北起百慕大群岛，南到波多黎各，西至美国佛罗里达州这样一片三角形海域，面积约一百万平方公里。由于这一片海面失踪事件叠起，世人便称它为“地球的黑洞”、“魔鬼三角”。
1945年12月的一天，美国第十九飞行队的队长泰勒上尉带领人14名飞行员，驾驶着5架复仇者式鱼雷轰炸机，从佛罗里达州的劳德代尔堡机场起飞，进行飞行训练。泰勒是一名经验丰富的飞行员，有着在空中飞行2599小时的飞行记录，他的飞行技术对完成这样的训练任务应该是根本不成问题的。但当飞行的机群越过巴哈马群岛上空时，基地突然收到了泰勒上尉的呼叫：“我的罗盘失灵了！”，“我在不连接的陆地上空！”以后两个小时，无线电通信系统断断续续，但是还能显示出他们大致是向北和向东飞。下午4点，指挥部收到泰勒上尉的呼叫：“我弄不清自身位置，我不知在什么地方。”接着电波讯号越来越微弱，直至一片沉寂。指挥部感到这事不大对头，立即派一架水上飞机起飞搜索。半小时后，一艘油轮上的人看见一团火焰，那架水上飞机坠落了。
在短短的6个小时，6架飞机，15位飞行员一下子都不见了。他们消失得莫名其妙。这件事使美国当局受到极大的震动，军方决心查个水落石出。次日，在广达600万平方公里的海面上，出动了300架飞机和包括航空母舰在内的21艘舰艇，进行了最大规模的搜索。搜索范围从百慕大到墨西哥湾的每一处海面，时间达5天之久，可仍没能找到那六架飞机的踪影。
多年来，人们对这次事件众说纷纭，百慕三海域也就随着这次事件的披露而出了名。然而，该地区无法解释的船只或飞机失踪事件，可以追溯到19世纪中叶。
早在1840年，一艘名叫“洛查理”的法国货船航行到百慕大海面时，人们就发现船上食物新鲜如初，货物整齐无损，而船员却全部神秘地失踪了。
1872年，在亚速尔群岛以西的海面上，又有人发现叫“玛丽亚·米列斯特”的双桅船在海上漂流，船上摆放着新鲜的水果、食物，甚至半杯咖啡还没喝完，而船内空无一人。
1935年，意大利藉货轮“莱克斯”号的水手们眼看着美国荞帆船“拉达荷马”号一点点的被海浪淹没。但5天后，他们又亲眼看到这艘帆船居然又漂浮在海面上。水手们简直不敢相信自己的眼睛，即使是他们连同被救起的“拉达荷马”号船员一起跳到这艘船上，他们还怀疑自己是不是在做白日梦。
另一个突出事例是装载着锰矿的美国海军辅助船“独眼神”号在1918年3月失踪，这艘巨型货轮拥有309名水手，并有着当时良好的无线电设备，竟没有发出任何呼救讯号就无影无踪。
1951年，巴西一架水上飞机在搜寻他们一艘在这片海域失踪军舰时，发现百慕大海域的水面下有一个庞大的黑色物体，正以惊人的速度掠过。
1977年2月，有人驾驶私人水上飞机飞过百慕大海域，发现罗盘指针偏离了几十度，正在吃饭的人发现盘子里的刀叉都变弯了。飞离这里后，他们还发现录音机磁带里录下了强烈的噪音。
美国海难救助公司的一位船长说，有一次他乘船途经百慕大海域时，船上的罗盘指针突然猛烈摆动，正在运转的柴油机功率突然消失，浊浪滔天，船的四周都是大雾。他命令轮机手全速前进，终于冲出大雾。但这片海域外的海浪并不大，也没有雾。他说，从未见过这种怪事。
百慕大三角发生的事件，引起了各国科学家和有关方面的注意。人们对此提出了种种不同的看法。
有人认为百慕大海底有巨大的磁场，因此会造成罗盘失灵。1943年，一位名叫裘萨的博士曾在美国海军配合下作了一次实验，以两台磁力发生机输出十几榈的磁力。磁力发生机开机后，船体周围涌起绿色烟雾，船和人都受到了某种刺激，有些人经治疗恢复正常，事后裘萨却自杀而死。因此结果也就不了了之。
有人认为百慕大区域有着类似宇宙黑洞的现象。但“黑洞”是在太空中的一种状态，在地球上否有黑洞，还有待于证明。有人认为百慕大海域海底有一股与海面潮流发生冲突时，就会造成海上事故，但这股海底的潜流又是怎样形成的此也没有一个较为合理的解释。
此外，还有次声破坏论、空气湍流论等种种说法，但这些解释也都是一种假说，既缺乏足够的依据，也未能为人们普遍接受。
科学探索
1979年，美国和法国科学家组织的联合考察组，在百慕大海域的海底发现一个巨大的水下金字塔。根据美国迈阿密博物馆名誉馆长查尔斯·柏里兹派人拍下的照片，可以看到这个水下金字塔比埃及大金字塔还要巨大。塔身上有两个黑洞，海水高速从洞中穿过。
水下金字塔的发现，使百慕大三角谜变得更为神秘莫测，它到底是人造的还是自然形成的？它与百慕大海域连续发生的海难和空难有什么关系？这些都有待于人们的进一步探讨。百慕大这个黑洞，至今还没有看见底。
并不存在的“百慕大魔鬼三角”
·方舟子·
百慕大群岛是大西洋上著名的旅游胜地，然而却跟一个恐怖的名字联系在了一起。在地理学上，并不存在“百慕大三角”这样的划分，但是神秘现象的鼓吹者将百慕大群岛、美国佛罗里达州的迈阿密和波多黎各的圣胡安这三个地方硬是划了三条连线，组成一个三角形，然后声称在这一海域曾多次发生过莫名其妙的航船、飞机失踪，称之为“魔鬼三角”。有的甚至声称这种“魔鬼三角”在地球上还有多个，较著名的还有一个日本“魔鬼海”。这种说法经过无数文章、书籍的渲染，越传越神，不仅家喻户晓，甚至连某些专业人士也信以为真，比如国家海洋信息中心主办的中国海洋信息网也将“百慕大三角”当成“海洋奇观”、“海洋之迷”，收录了几篇有关文章。国内海洋方面的主要科普杂志《海洋世界》在80年代初首次向国人介绍了“百慕大魔鬼三角”，以
后又多次提起这个话题，直到2000年，上面至少还有两篇介绍文章，一篇是赵俊涛《百慕大：死亡三角》（2000年第2期），一篇是洋洋《海洋中的神秘地带》（2000年第4期），声称：“几十年来，有许多船只、飞机在这里神秘失踪，而且从来没有留下任何痕迹。在这片海域内，无人驾驶的鬼船飘来忽去，奇光异雾时隐时现……百慕大三角被人们称为‘死亡三角’、‘魔鬼三角’、‘魔海’……”（赵俊涛《百慕大：死亡三角》）一个风景优美的人间天堂在这些作者笔下成了人间地狱，实在骇人听闻。
五花八门的理论、假说被提出来试图解释这个神秘现象，简直成了一门学问。比如上面的这篇文章，就提到了“外星人绑架”、“大西国发射激光”、“黑洞理论”、“海上次声波振动理论”、“高压油气说”、“平行宇宙”、“第二重力”、“四维空间”、“时空收缩论”等等。最流行的说法认为百慕大三角海底有个外星人基地，那些失踪的飞机和船只被外星人掠走了，失踪者被外星人带去当实验品，科幻电影《第三类亲密接触》就有几十年后那些失踪的飞行员被外星人放回的镜头，而且还跟失踪前一样年轻。还有一种很迷人的科幻说法，说是这些飞机和船只进入了“时间旋涡”或第四维空间，去了另一个世界。也有人试图根据现有的科学知识，给出合理的解释，比如海啸、地震、龙卷风、重力异常、磁异常（美国海军在普查绘制海图时测量过这个海域，并未发现任何异常）。其中有一个“磁偏角异常”的说法，看上去似乎很合理，甚至连一些怀疑论者也接受。众所周知，地球的磁极和地理极往往是不相吻合的，导致罗盘所指的北极与实际的北极有一定的偏差，不同地点的磁偏角一般均不同，这种磁偏角现象早在宋朝就已被中国人发现，是航海的一个基本常识。
有人声称，百慕大三角这个地方与众不同，磁北极和北极却是在同一直线上，即磁偏角为零，如果海员、飞行员在百慕大三角继续保持校正磁偏角的习惯，就会迷失方向。这种说法是经不起推敲的。磁偏角现象是每个海员、飞行员都时刻牢记着的，如果他们一时忘了，在别的地方会偏离航向，在磁偏角为零的地方却偏偏不会。即使有海员、飞行员发神经突然在不需校正罗盘的地方去校正罗盘，也只能解释为什么飞机、船只偏离了航线，却无法解释它们为什么会消失。地磁上有很多地方磁偏角为零，将这些地方连接起来，成了一条假想的“零磁偏线”，这条线从美国五大湖区，经美国东部、佛罗里达、古巴一直延伸到南美。百慕大三角实际上并不都在零磁偏线上，只有在靠近佛罗里达的地方磁偏角才接近零，往东则磁偏角逐渐增加，在百慕大群岛处达到15度。
神秘现象的鼓吹者都承认，并没有一个合理的理论、假说能够解释百慕大三角的神秘失踪现象。问题是，如果这个神秘失踪现象本来就不存在，又何必挖空心思去解释呢？但是这些“研究者”却没有一个想到要去调查调查是否真有那么多船只、飞机在百慕大三角失踪了。美国亚利桑那州立大学图书馆员拉里·库舍（Larry Kusche）决定为他们代劳，挨个挨个地调查神秘现象鼓吹者所具体提到的全部五十多（因为有的相关事故很难说该算在一起还是分开，所以不用确定数字）起事例的真相，查阅美国空军、海军、海岸警备队、伦敦劳埃德（LLoyd's）保险公司的有关调查报告，事故发生时报纸的报道，以及向有关人员写信查询，在1975年出版了《百慕大三角神秘－－已解》（The Bermuda Triangle Mystery -- Solved）一书，详细地介绍了他对每一起事例的调查结果。该书被美国海岸警备队、伦敦劳埃德保险公司和许多权威机构认为是对百
慕大三角现象的定论。在这本书中，库舍得出了十条结论：
一、在找到了足够的资料以后，大多数的事故都能有合理的解释，并不神秘。比如，有的是因为遇到了飓风，有的是船体结构本身有缺陷又遇到坏天气，这些在事后的调查报告中都有结论。
二、在一些传说的“事故”中，关键的细节，甚至整个事故，都是虚构的。
三、一些明显发生在别处的事故也被算进了百慕大三角之中，最臭名昭著的是1902年发生在太平洋的一起海难和1951年发生在爱尔兰的一起空难，都被当成了发生在百慕大三角的事故。如果我们根据鼓吹者所提到的百慕大三角事故划定百慕大三角，它将包括加勒比海、墨西哥湾和北大西洋的无比广阔的海域。船只、飞机失踪是全球各地到处发生的，比如，自1850年以来，在美国新英格兰地区和北欧之间，有近两百艘、架船只、飞机失踪或被遗弃。事实上百慕大三角的失踪现象并不突出。
四、有一些失踪的船只的航线经过了百慕大三角，但是我们并不知道它们是否是在那里失踪的。
五、在许多事例中，船只或飞机的失踪地几乎完全未知，搜寻者不得不被要求寻找广阔的海域。
六、许多事故在发生的时候，当时的人并不认为有神秘之处，但在许多年后，神秘现象的鼓吹者在寻找证据时，却开始把它们也算入了神秘事故。这时候要再去完全搞清楚发生在多年前的事故的详情，一般是很困难的。
七、与传说的相反，在许多事故发生的时候，天气都非常恶劣。在几起事故中，飓风应承担责任。
八、许多事故发生在下午或晚上，使得援救人员要等到第二天早上才能看清现场，因此大海有整夜的时间破坏现场，难以找到残骸。
九、许多作者在介绍事故时，并未做原始的调查，而只是引用别的作者的文章，因此以讹传讹，越传越离谱。
十、在介绍某些事故时，鼓吹者隐瞒了那些能对失踪有明显的解释的重要细节。
库舍在书中（第二版）并没有具体统计有多少起事故是可以确定发生在百慕大三角的。我根据他对每一起事故的具体描述算了一下，在这五十多起事故中，只有二十起左右可以确定是发生在百慕大三角或其邻近海域。考虑到那是一个船只、飞机出入极其频繁的地区，在一百多年中只发生了这些事故，并不算多。此外，与传说的相反，有的发生在百慕大三角的事故找到了残骸，甚至还有幸存者。
这些结论也同样适用于其他的“魔鬼三角”，比如日本的“魔鬼海”，库舍发现实际上是美国人捏造出来的。
细心的读者可能会想到，如果百慕大三角真的频繁发生神秘的海难、空难，最该重视的是海洋保险公司，应对经过百慕大三角的船只收取额外的保险费。但是保险公司并不认为百慕大三角是个特别危险的海域。1975年，在答复《命运》（Fate）杂志的询问时，垄断英国海洋保险的伦敦劳埃德保险公司声明：“根据劳埃德记录，自1955年以来，在世界范围内有428艘船只被报失踪，而你们也许有兴趣知道，我们的情报部门未能发现任何证据支持百慕大三角比其他地方有更多失踪案的说法。美国海岸警备队有关大西洋事故的计算机记录可以追溯到1958年，其结果也支持这个结论。”
如此看来，所谓“百慕大魔鬼三角”神秘现象是根本不存在的，神秘的倒成了，这个神秘现象是如何被炮制出来、流传开去的？这必须从美国航空史上一起著名的空难事故－－美国海军第19飞行中队失踪说起。
第19飞行中队由5架“报复者”（Avenger）鱼雷轰炸机和14名飞行员（包括5名驾驶员，其他为无线电员和枪炮手）组成。其中四驾飞机由学生飞行员驾驶，第五架飞机的驾驶员是负责训练这些学生的中队长查尔斯·泰勒（CharlesTaylor）上尉。在1945年12月5日下午2点，这五架飞机从佛罗里达的劳德代尔堡（Ft. Lauderdale）海军航空基地起飞进行飞行训练，既定航线是从佛罗里达半岛向东飞越大西洋抵达巴哈马群岛上空，然后折回劳德代尔堡，全程约300英里，飞机上携带的汽油足够飞行6个小时。在下午4点，基地接到了泰勒发来的遇到麻烦的信号。这时飞机已到达了巴哈马群岛的上空，但是并未按原定的向南、向西折回，而是继续向北、向东飞行，离开大陆原来越远，向大西洋深海飞去。基地收到的最后一次通讯是7点过后不久，那时飞机还有一小时的燃料，但很显然仍然继续向大西洋深处飞去，直到汽油耗完沉落海底。飞行员可
能试图在海面迫降，但在黑暗之中失败而遇难。援救人员未能发现飞机的残骸和尸体，显然它们都已沉入了大海深处。“复仇者”绰号“铁鸟”，空机重达14000磅，一旦掉到海面上就很快沉落海底。但是这次悲剧并没有结束，在当天晚上7点27分，两架“水手”海上飞机（Martin Mariner）起飞前去救援，其中的一架在升空23分钟后发生爆炸，机上13名乘员全部遇难。“水手”海上飞机有容易漏油的毛病，绰号“飞行油箱”，如果有乘员吸烟或因别的原因出现火花，就可能发生爆炸而出事。“甘斯·米尔斯”号（SS Gaines Mills）的海员目睹了这架飞机的爆炸经过，并发现了掉到海面上的残骸。
随后官方的和非官方的（包括库舍）的调查结果，都认为泰勒上尉必须为第19飞行中队的失踪承担主要责任。泰勒并不是一名优秀的飞行员，而以马虎著称。在第二次世界大战中，他曾经两次因为在海上迷航而不得不弃机跳伞而获救（泰勒还被迫在海上第三次弃机跳伞，不过那一次不是他的责任）。在这次飞行训练时，泰勒既忘了带手表又忘了带基本的导航仪器。在飞行中，他报告他的飞机上的罗盘失灵，但是相信自己能够根据目测继续带领飞行，声称无需帮助。在4点45分时，基地发现泰勒显然已迷失了方向，要求他把指挥权交给跟随的飞机，但是泰勒显然没有这么做。从通话记录可知，泰勒一直在率领飞行中队向错误的方向航行，迟至6点时，泰勒还在命令飞行中队向东飞行，而至少有两名学生飞行员认为应该向西飞行，但是由于军中的纪律，他们不得不跟随泰勒飞向深渊。基地反复地要求泰勒改用更可靠的紧急频道通讯，而泰勒也拒绝这样做。因此这次事故的发生，主要是由于人为错误导致，其次天气也不佳。尽管在第19飞行中队刚起飞时，天气情况良好，但很快就变得恶劣。救援飞机报告遇到强烈的气流和危险的飞行条件，当时在该海域的船只报告风暴和巨浪。一位迷航而又刚愎自用的中队长带着没有经验的学生飞行员在恶劣的天气中夜里飞行，遇难几乎是无法避免的，并没有任何神秘之处。
但是泰勒的亲属对这个调查结果不满。他们向美国海军高层上诉。在40年代末，美国海军最高当局满足了泰勒亲属的要求，把事故原因归咎于坏天气和“未知因素”。“未知因素”激发了人们的想象能力。第19飞行中队的失事成了“百慕大魔鬼三角”中最为人津津乐道的神秘故事，在传播中又被有意无意地添油加醋，于是恶劣的气候被说成“当时天气很好”（见赵俊涛《百慕大：死亡三角》，下同），一次对学生飞行员的训练飞行被说成“参加训练的14名飞行员也都是有经验的老手”，泰勒拒绝使用紧急通讯频道被说成“无线电联络受到干扰”，那架升空后不久就爆炸的“水手”救援飞机被说成“与基地保持一段联系后也失踪了”，好像也很神秘，而实际上那只是当天出动的众多救援飞机中的一架而已。
对“百慕大三角”的渲染可以追溯到1950年9月16日，合众社在那一天发表了一篇文章，声称“在佛罗里达海岸和百慕大之间，船只和飞机神秘失踪”，该文的作者琼斯（E.V.W. Jones）可视为“百慕大魔鬼三角”之父。两年以后，《命运》杂志发表了一篇署名乔治·桑德（George X. Sand）的文章，总结了在百慕大一带发生的“奇怪的海上失踪案”。随后又有几本描述百慕大一带的神秘现象的书籍出现，比如杰萨普（M.K. Jessup）著的《不明飞行物案件》（The Case for the UFO），奇霍（Donald Keyhoe）著的《飞碟阴谋》（TheFlying Saucer），都宣扬这些百慕大失踪案是由于外星人绑架。1964年2月，
在一本名为《商船队》（Argosy）的小说刊物上，嘎迪斯（Vincent Gaddis）发表了《致命的百慕大三角》（The Deadly Bermuda Triangle）一文，首次提出“百慕大三角”一词。1969年，斯宾塞（John Wallace Spencer）出版《失踪地带》（Limbo of the Lost）一书，专门研究“百慕大三角”，影响不小。两年后，一部名为《魔鬼三角》（The Devil's Triangle）的长篇纪录片发行。1974年伯利兹（Charles Berlitz）出版《百慕大三角》（The Bermuda Triangle）一书，成为畅销书，卖出了五百万册。在这些文章、书籍、电影的鼓吹下，“百慕大魔鬼三角”成了在西方家喻户晓的神秘地带。库舍的《百慕大三角神秘－－已解》一书，主要就是为了反驳伯利兹的畅销书而写。在该书出版后，伯利兹又四处散布谣言，声称在百慕大三角的海底发现了一座大金字塔，至少高420英尺，底座边长540英尺，并认为这座金字塔可以揭示神秘失踪的奥秘。1978年3月，库舍向伯利兹提出挑战，要求伯利兹提供发现海底金字塔的证据。库舍与麻省理工学院、美国海军等机构的海洋学家联系，都无人知道有海底金字塔这一发现。他要求与伯利兹打赌，各向一家银行存入一万美金，如果在1978年9月1日之前，伯利兹能够出示海底金字塔存在的证据并被美国考古研究院、美国地球物理联合会、全国地理学会等权威机构证实，将赢得赌金，更重要的是，库舍将承认伯利兹是
正确的。在截止日期的前一周，1978年4月24日，伯利兹通知这家银行的副行长，他不愿接受库舍的挑战，等于承认了自己是在毫无证据地信口开河。这出以讹传讹的闹剧至此在美国告一段落，紧接着却在中国开演，至今未息。
第3个回答 2006-12-29
位置所在
百慕大群岛位於美国东岸的大西洋，它和美国佛罗里达州的尖端，加上西印度群岛的东端，所形成三角形区域，就是着名的百慕大角洲。自1945年以来，在此失踪死亡的人数已达1200多人。不论船只或是飞机，经过这片海域都须格外小心，因为这些人都是在知的情况下消失得无影无踪。
最早记录
历史上最早记录神秘失踪事件的是发生在1840年，一艘法国船只罗莎里号 从法国出发航向古巴，罗莎里号是当时性能颇为优秀的远洋船舶，船上载满 了香水、酒类和其他珍贵物品。在离开法国数星期后，在百慕大三角海域内 被英国海军发现。除了船上物品完好之外，所有船员全部失踪。此后类似失 踪事件频传。
失踪事件
1918年3月4日，美国海军塞克罗普斯号载着一万多吨的矿石，及309名船 员整船消失的无影无踪，军方的搜寻结果指出，在失踪的海域并没有发现 到任何的尸体及漂流物，就好像他们掉进另外一个空间似的。
1932年4月，一艘英国的大型帆船伊姆比利克号被发现漂浮在海面上，奇怪 的是船体完好如初，还保留着刚漆好的油漆，船上的帆整齐地卷放在一起 ，而船上所有的船员都不见了。除了船只之外，飞机也难逃一死。1945年 12月5日，五架海军战斗巡逻机从佛罗里达州起飞，当时天气情朗。经过一 个小时二十分钟后，机群进入百慕大三角洲海域。突然在基地的无线电传 出不可思意的通话:
看不见了方向不明, 无法测知方位 我们身在何处 我有天旋地转的感觉四周都是一片空白 我也不知道是怎麽回事情况很糟, 失去方向了, 连海也不见了 随后五架便消失了音讯。
1948年1月29日，一架载客21人的英航四引擎飞机，在飞往百慕大的途中与 塔台失去联络，雷达幕上也失去了踪影。而且连一点油污残骸都没有发现 。
1960年，一架美军战斗机在众目睽睽之下，被云雾吞噬。根据目击者描述 ，当天天气晴空万里，五架战机升空作例行训练飞行。 就在距离海岸约 800公尺左右的上空，机群进入天空唯一的云堆当中。就在此刻怪异的事 件发生了，当机队穿出云层时居然只剩下四架飞机了，基地一阵骚动，连 管制塔台上的雷达幕也找不到失踪的那一架飞机。当然，派出的搜索队也 无法在海上找到任何飞机的残骸或碎片。
幸存生还
当然不是经历过神秘地区的人都会失踪。有许多人是经过九死一生才捡回 一条性命。1966年，一名55岁的航海人唐。亨利，经历了一场天旋地转的 激斗。他驾驶的船拖着另一艘空货船。下午时分，突然一阵嘈杂声惊动了 天际，他发现到罗盘出现不可思意的现象，它居然顺着时针方向旋转起来 ，他形容道，海水从四面八方涌来。地平线已看不见了，海水、天空、地 平线全部混成一团，根本分不清身在何处。发电机即使在运转但却一丝电 力也没有。拖着货船的缆绳另一端消失在一片浓雾之中。一股强大的力量 拉扯着亨利的拖船。亨利好不容易从云雾中逃离。那条拖绳的尽头埋入一 团浓雾之中，而周围的海域却晴朗无比。亨利奋力将那条船从雾里拉出来 ，当时就好像有另一股力量在跟他抢那艘船。亨利还注意到海面呈现牛奶 色， 这正是百慕大三角洲特有的奇异现象。
1964年11月，也发生一件民航机的惊险事件。一架迈阿密阳光航空公司的 小包机在晚上九点半的时候飞经安德罗岛，当时高度约8000英尺，驾驶员 是威克力，他注意到机翼发出淡淡的一层光，而在五分钟内亮光越来越亮 ，到后来几乎都看不清仪表板，连窗外的星光也看不清楚。罗盘也开始不 停地旋转起来, 油量指针也从半满跳到全满。自动驾驶系统也出了问题， 指示飞机向右转。仪表板上所有的仪器都乱成一团。威克力立即关掉自动 驾驶，改为手动驾驶。不久，整台飞机都亮了起来，但不是反射的光，而 是飞机自己发出的光，那是一种蒙朦朦胧胧的蓝色光。五分钟后亮光逐渐 消失，所有仪表也都恢复正常。
不可思议
1963年4月11日，一架飞往纽约的波音707在百慕大三角海域也发生了不可 思议的事。时间是下午一点半，起飞后20分钟左右，高度31000英尺，副 驾驶注意到飞机底下的海面发生异状，海水突然升起好像一朵大花椰菜， 他立刻通知正驾驶和机械师，据他们估计，上升的海水直径约有半哩到一 哩，高度约为直径的一半。不久上升的水面逐渐下降。经过再三的查证， 并没有其他任何不寻常的事件发生，只有他们看到了这奇异的现像。
前面提过百慕大三角海域有一个奇异的现象，就是所谓的奶水，不论白天 或夜晚，海面会出现神秘的白水现象，尤其是在藻海(Sargasso Sea)区域 。数千年前，腓尼基人和迦太基人航行至此就注意到它的异常，还留下了 文字记录. 在1492年哥伦布到达美洲时就也和它遭遇过，他的手下注意到 天边有一巨大的火光落入海中。就连在地球轨道上的太空人也注意到这神 秘现象。藻海是一片漂着无数海藻的海域，宁静的海面给人一种非常不舒 适的感觉。至於为什麽这一海域会聚集如此多的海藻则众说纷纭。在白天 ，藻海的神秘现象让人觉得像是洒在水中的奶水，而在夜晚，却又变成恐 怖的海底光条。许多人在晚上航行至此，发现海面以下有神秘光线晃动， 甚至呈放射状向四方散去，并不停地转动着，而导致电力设备失去动力而 停摆。几乎所有在百慕大三角洲有恐怖经历的人都曾见过这神秘的现象。
惊人发现
1977年4月7日，中央日报转述了一则法新社的新闻说，科学家在百慕大三角海底发现了一座巨大的金字塔作家查尔斯。伯利兹 (Charles Berlitz)是专门研究百慕大三角的作家。在一次亲自采用声纳探测活动时，竟然测得水深 470英尺处有一巨大物体。根据声纳测量结果，该物体居然是一个高约 450英尺，每边长 520英尺的巨型金字塔，比现今最大的古夫王金字塔还高。该金字塔顶端还有疑似神殿般的建筑物，而更不可思议的是，这两座金字塔居然位於同一纬度上。到底是什麽人建造了这座神密的海底建筑物呢 它和神秘的失踪事件又有什麽样的关联性呢
目击幽浮
除了神秘的白水现象，更有许多不明飞行物体的目击报告出现。1973年4月 ，德尔曼。尼可上校在海上看到了一个两端呈圆形像雪笳的灰白色物体， 他估计长度约200英尺，该物体似乎正准备要浮出水面，显然它发现了他， 而快速潜入水里, 穿过德尔曼船底后就消失了。众多的报导指出，不明飞 行物会出现在空中海上，会自水中飞起也会从空中潜入水中，而且都无声 无息。统计所有世界各地的UFO目击报告， 百慕大三角洲的发生率就高的 惊人。难道不明飞行物和失踪的事件也有神秘的关系呢
解谜之说
综合以上所说的各种神秘发现及现象， 是否能够归纳出一点蛛丝马迹，解开百慕大三角洲的谜呢？
亚特兰大陆
到目前为止不知聪明的你 是否注意到一件事，就是百慕大三角洲所涵盖的区域居然包含了北比米尼壁 ，也就是科学家认为是亚特兰提斯遗址的区域。於是有人推测，由於亚特兰 提斯有极高度的文明，且据记载是毁灭於自己的文明，所以极有可能亚特兰 提斯人有不为现代人所知的武器系统(如类似核弹的毁灭性武器), 或是特殊 能源(如电磁能)，所发现的巨大海底金字塔也许正是亚特兰人的建筑物，或 许它就是一座能量产生厂。而在亚特兰大陆沉没以后，这些具有磁场或放射 能的遗迹在海水中仍然能产生足以影响现今交通工具电子设备的能量，於是 造成仪表失灵，罗盘乱转等不正常现象。但此说却无法解释那些人员失踪而 船舶却完好的案件。
四度空间
另有一派说法是这些失踪的 航具是在一瞬间掉进了时间的洞，而到了另一个时空之中，所以没有办法找 到一丝残颏。而产生这洞的原因正是磁场。事实上美国在1943年曾经秘密做 过一次实验，就是着名的; 费城实验。美军在一军事港口上装置了强力的磁 场产生机，而船则停靠在港湾中。当试验开始，磁力机运转，大家都注意到 一轮光芒开始包覆着整艘船。渐渐地船在众目睽睽之下开始消失，广播器中 传来舰上人员的凄厉的叫声。指挥官下令立刻终止实验。多年后，凡是当时 在舰上的船员都陆续死亡，即使存活的人也是痛苦不堪。有的人甚至会在众 人面前突然消失，然后又突然出现。强大的磁场会造成空间的交错，产生奇 妙的光芒，这不正符合一些百慕大三角洲的神秘特色 但果真如此，能量的 真正来源又是什麽呢 难道又是那神秘的海底金字塔吗？
外太空生物
由於UFO的目击报告不断， 乃有人主张是外星人掳走了那些失踪的人。外星人为了研究地球的生命及 科技，掳掠人畜的情形不是没有，最有名的要算是家畜虐杀事件。所以依据 这种说法，外星人利用时空转移法连人带机或整艘船，传送出地球，到达另 一个星球，自然不会留下任何线索及痕迹，似乎解释了所有的疑团，但外星 人为何要那麽固执持续在这块区域从事这个活动，而不到其它偏远一点的海域呢？
海底世界
人类对於大海的了解其实是 十分的稀少，海深超过2000公尺的深海区域就已经是人类科技难以到达的深 海处，而地球平均海深约3700公尺，马里亚那海沟用声纳探测就已超过15000 公尺。1960年代出现在百慕大三角海域附近，西印度群岛海域的“腔棘鱼” 是在三亿年前就出现在地球上的生物，它的被大举发现在这个区域似乎意味 着甚麽，为什麽比恐龙还要早两亿多年就出现在地球上的生物竟然存活至今 ，存活在这个魔鬼的海域，是否深海的某处有所谓的海底世界，贯穿了过去与未来。