机械式液压助力转向优点：
技术成熟稳定、可靠性高（即使车辆液压系统出现故障失去助力，还能依靠传统的齿轮齿条机构进行转向），转向助力大，大小车型都可以使用，制造成本相对较低，路感清晰，手感柔滑,特别是一些转向负荷较大的大型轿车和大型SUV,电子助力不能满足转向力的需求，所以必须使用液压助力。
机械式液压助力转向缺点：
由于依靠发动机动力来驱动油泵，能耗比较高；液压系统的管路结构非常复杂，各种控制油液的阀门数量繁多，占用空间大，后期的保养维护需要成本。
电动助力转向系统优点：
系统结构精简，质量小，占用空间少；只消耗电力，能耗低；电子系统反应灵敏，动作直接、迅速。
电动助力转向系统缺点：
由于电动机直接驱动转向机构，只能提供有限的辅助力度，难以在大型车辆上使用；同时电子部件较多，系统稳定性、可靠性都不如机械式部件，特别是在某些场地需要连续转动方向的时候，可能会引起助力电机过热而停止工作；路感信息匮乏，实际驾驶中的操控乐趣大大减少；制造成本较高等。
没有好坏之分，只有优点和缺点。液压助力最大的特点路感清晰，转向手感顺滑，而且助力功率高。这些都是电子助力很难办到的，不过让人苦恼的是液压助力的弊端比较多。无论方向盘转不转助力泵都在工作，长期下来会影响油耗。
相比于液压助力，电子转向系统则是由电能直接控制助力电机，因此可以解决掉液压助力转向的很多弊端。由于电机在不转向时可以不消耗能量。
液压助力转向系统
在汽车转向时起到液压转向的系统，从助力介质的种类来划分的话，目前一大部分车使用的都是液压助力系统的，这种方式是通过方向机来转化液压的推动力。
助力泵是通过皮带和发动机相连接，因此液压助力转向的动力来源于发动机，这也是它和电子转向唯一的区别，区分这两种转向不同的最简单方式就是在发动机舱看储液罐。
本回答被网友采纳个人建议电动助力哦！
电子助力:
实际上是电提供的助力,理论上是车通电就有助力(实际上多数车还是要发动才给助力),优点是方向盘很容易做得轻,而且可以调成高速重,低速轻,并且基本不耗油(电也是烧烧出来的,但是电动助力的能耗要小得多).
缺点是电动助力分很多种,有一部分电动助力的指向的回馈不好,某些电动助力的车,转弯的回馈很差,基本上要靠驾驶员自己转回来.
电动助力还有一点就是没有助力油.如果车身较重,转向系统需要提供较大的助力能量,那么电子助力转向就显得力不从心,所以电子助力转向多用于小排量车上.
液压助力:
提供的助力由发动机提供,也就是不启动发动机,就没有助力.它的优点回馈力比较好(就是转弯的时候,转完,你松个手,方向盘就自己转回来了)。
缺点是助力不会变化,有低速重,高速轻的问题,同时要消耗发动机的动力,虽然不多,但其实是要耗油的！
本回答被网友采纳