增程器的安装可以分为分体安装、一体安装、模块化安装，分体就是增程器和油箱分开安装，一体就是油箱安装在增程器上，模块化就是增程器、油箱、控制器、整流桥等都分开安装在一个有序的位置，方便日后的检修。安装位置，电动汽车一般都是安装在引擎盖里面，原发动机位置那里；电动三轮车一般安装在座位下面、车架下面、或者外挂在车的后面，具体看什么类型的电动三轮车以及它的实际安装位置；电动二轮车一般都是安装在原后备箱那个位置。
由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。
增程器可以直接找厂家购买，厂家直接发货，这样会便宜一些。需选择大厂家大品牌出品的增程器才会有全方位的保障，不然如果是小作坊式的厂家就容易坏也没有各方面的保障了。
增程器使用建议：
增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2020-12-27
这是一个很复杂的过程，需要厂家的精密设计再能实现，你自己加装一个增程器，是得不到这种效果的。此外，还有非常重要的一点，増程器未必会损害电池，但是从普遍的工作原理以及产品质量来说的确会影响到电池寿命。
増程器工作原理就是将化学能转化为动能，然后转化为电能。这部分电能主要是驱动电动机，以及向蓄电池充电。电动机消耗功率不断变化而发电机功率是无法实时响应的，结果就是发电机功率大于电动机消耗时向电池充电，小于时电池放电，电池一直在频繁充放状态，瞬间充电电流可能会较大。虽然卖家都在说：“电池一直处于浮充或浅放电因而能延长寿命”不过是理想状态，现实是使用中过大电流频繁充电肯定会带来一定危害。
目前在市场中很多产品控制器质量根本不过关，发电的时候，输出功率可能不足，不需要发电机时反而会过度充电，导致电池亏电或是过充电当然会影响电池寿命。
増程器工作原理就是将化学能转化为动能，然后转化为电能。这部分电能主要是驱动电动机，以及向蓄电池充电。电动机消耗功率不断变化而发电机功率是无法实时响应的，结果就是发电机功率大于电动机消耗时向电池充电，小于时电池放电，电池一直在频繁充放状态，瞬间充电电流可能会较大。虽然卖家都在说：“电池一直处于浮充或浅放电因而能延长寿命”不过是理想状态，现实是使用中过大电流频繁充电肯定会带来一定危害。
目前在市场中很多产品控制器质量根本不过关，发电的时候，输出功率可能不足，不需要发电机时反而会过度充电，导致电池亏电或是过充电当然会影响电池寿命。
第2个回答 2018-11-14
增程器发电机是安装在电动车上，帮助电动车延续航程的部件，只要充电器科学充电、适当地减少充电次数，非但不会损害电池，反而可以增加其电池的使用寿命。所以，电动车增程器发电机是一种十分有利的器件。它到底安装在哪里好呢？
在确定具体的安置位置时，以不影响操作和乘客座位（或者装货位置）为前提，如果采用车用排气管，则要求软波纹管连接，防止振断。将本发电机配置的电源输出插头直接插入电动车原来的充电插座即可，如果想自己手动控制发电机运行将发电机放置在驾驶座位附近即可。
电动车增程器发电机安装好之后，适当的时机就可以使用了，如果配套控制器为手动型，启动需要手动关闭阻风门，待机器运转正常后打开阻风门本回答被网友采纳
在确定具体的安置位置时，以不影响操作和乘客座位（或者装货位置）为前提，如果采用车用排气管，则要求软波纹管连接，防止振断。将本发电机配置的电源输出插头直接插入电动车原来的充电插座即可，如果想自己手动控制发电机运行将发电机放置在驾驶座位附近即可。
电动车增程器发电机安装好之后，适当的时机就可以使用了，如果配套控制器为手动型，启动需要手动关闭阻风门，待机器运转正常后打开阻风门本回答被网友采纳
第3个回答 2018-11-14
你你你你你。。。。。
第4个回答 2018-11-14
几个主要部分组成: ⑴激磁部分:包括激磁机和磁场部分。 ⑵电枢部分。 ⑶机壳部分:包括装置备部分的铁架和
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