上学的时候就喜欢摄影，不是专业的单纯的就是业余爱好，只要一得空就喜欢开车出去逛逛，随车带着的就是我的那台单反机，我认为生活中的每一刻美好都是值得记录的。因为我这个爱好在选车的时候直接看的就是SUV，城市和郊外都能畅快的跑，车轮大底盘高，带T的动力跑着也有劲儿。很多时候都是一个人一辆车，没有目的地的出发， 因为我也不知道目的地是哪里，最美的风景是在路上，一路出行一路风景故事。博越给我的总体感受就是能静能噪，静静的停靠在那儿也有种别样的气场，外观造型简单大方，没有繁琐复杂的装饰，中网大灯亦或是车身上线条的勾勒也是恰到好处，虽说是SUV，车内的舒适性还不错，空间大座椅包裹的厚实，而且悬挂也是调校的偏向家用一些，不像越野车那么的生硬，过减速带或者是坑洼的路段车内没有大的颠簸。动力上有三种驾驶模式，在城区里面跑用的最多就是经济模式，起步稳整车的动力输出也比较的平顺，这也得益于它变速箱的优势，不过在红绿灯起步和超车的时候一点也不含糊，跑郊外或高速就是运动模式了，这样才能跑的畅快，发挥出它真正的实力，踩着油门听着发动机低沉有力的轰鸣声，哪怕是连续的山路也能给到充足的推背感，偶尔在路上放纵一把，享受着速度的刺激。
使用运动模式，动力更足，不过油耗也高了，希望以后慢慢磨合降低油耗。
始于颜值忠于品质陷于实力，你好博越，往后余生风雪是你，平淡是你热爱也是
市场口碑和性价比都在合理范围内，我认为它还是非常值得购买的。
试驾了博越感觉人家的后排座椅都是倾斜式的，人坐上去就是半躺的姿势
舒适度来说的话还是可以的不管是座椅，还是悬架，感觉都比较偏舒适性呢。
双出排气管加时尚动感刹车LED光源以及示宽灯，简洁时尚有个性给人大气的感觉。
水波纹中控面板，与拱桥曲线相得益彰，给人以柔若流水的细腻质感。
虽然是一款SUV，但是减震一点都不硬，车上的座椅也是很软的那种大小也刚刚好。
挺喜欢越野的，但是越野对车子的要求挺高的，没想到博越也能跑越野。
低速行驶的状态下或原地打轮时，方向盘非常轻，即使是女司机也不会感觉到有丝毫的吃力。
底盘表现令人赞赏，面对减速带等颠簸路面时，悬架充满韧性能够将震动隔绝在外。
动力充沛城市道路超车能有明显的推背感，最喜欢的还有全景天窗。
第一印象是大气精致时尚，空间也没得说，自驾游好选择，大天窗一览而尽，年轻人的好伙伴。
动力还是不错的，加速响应也很快，D字形方向盘操控精准，刹车响应也很灵敏。
发现了这些别样的中国之美巧妙的运用在了博越身上在我们眼中，这台博越值得让我们为之疯狂。
发动机噪音很小，虽说比不上豪华车的静音效果，但已经很满意了。