机械增压和涡轮增压各有各的优势和缺点。
1、机械增压构造对比起涡轮增压简易，只要是引擎在运行，机械增压就自然的形成，引擎转动速度越高加压力度就越大，但节油表现没涡轮增压好；
2、涡轮增压增压力度强，排量小能榨取出极强的驱动力，比较节油，但构造繁琐，设备故障率对比机械增压会高些。
机械增压是根据皮带由曲轴带轮驱动开展压缩气体，以得到更高密度的空气，更进一步得到更高一些的功率。机械增压通常和转速有个固定的传动比，产生最大的1个益处便是在任何的工作状况下都能提供实时的增压响应，根本不依赖于排气温度和压力，在任何的情况下都没任何的增压延时，这将促使机械增压发动机有着对应油门的绝佳的瞬态响应和回应的绝佳的驾驶特性。
涡轮增压是借助废气的力量驱动涡轮增压器的涡轮，牵动在进气口端的压叶轮压缩进气口，能够得到较高的进气歧管压力和更大流量的空气，以增强发动机输出功率和转矩。与此同时，发动机都是会在增压器压端出口后管道安装1个中冷器，用于降低被压缩气体温度，以进一步提升空气的密度，与此同时改善发动机的燃烧，降低排放和耗油量。