6月19日晚，比亚迪宋PLUS冠军版在深圳比亚迪总部正式上市。
文|车事小说 无花果
6月19日晚，比亚迪宋PLUS冠军版在深圳比亚迪总部正式上市。作为海洋网旗下重磅车型，宋PLUS冠军版的售价没有意外地再次“卷出天际”。其中，宋PLUS DM-i冠军版共推出4款车型，售价15.98万元-18.98万元；宋PLUS EV冠军版同样推出了4款车型，售价区间为16.98-20.98万元。
作为中国品牌最快实现50万辆销量的新能源SUV车系，宋PLUS也由此成为了市场中多款同级车型的“对标”款。甚至还成为部分竞品车型上市发布会背景大屏幕中罗列对比的“差生”代表。不过，这些小插曲都没能阻挡宋PLUS在终端市场中的一路飞驰。
此次上市的宋PLUS冠军版车型，新车价格比预售价下调了1万元，但是车辆的价值却再次提升。
首先在车辆外观设计方面，宋PLUS冠军版有别于上代车型，而是采用了海洋美学设计前脸，给人耳目一新的观感同时，还有着较强的辨识度。全车身外观造型多处均以“海洋”为设计基点，体现出师法自然，回归美学本源的设计理念。
在车身配色方面，宋PLUS DM-i冠军版新增加了天青色、苍烟色两种外观颜色。
进入车内，在内饰设计方面，宋PLUS DM-i冠军版采用了“海洋之心”中控布局，更规整、小巧，配置的精致水晶排挡杆非常吸睛。与一组机械按键构成被称作“海洋之心”的控制中枢，其设计灵感来自水滴，集成了包括启动按键、动力模式选择、空调与音响控制等常用功能。
此外，车内座椅还新增了视窗，在保证舒适性的同时，也增加了运动性的视觉效果。同时，座椅也还配备了通风加热功能。以及新增加了TypeA+TypeC双充电口。
图片来源：车事小说/摄
在技术层面，宋PLUS DM-i冠军版纯电续航提升至110公里和150公里（NEDC工况），亏电油耗为4.5L/100KM，综合续航可达1250公里。这主要得益于所搭载的DM-i超级混动技术。
该超级混动技术采用骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池核心零部件，实现以电驱动为主，发动机高效充电，适时辅助驱动，全工况超高效率。其各项性能表现已经在比亚迪多款热销车型上得到验证。
此外，宋PLUS DM-i冠军版150公里版本还标配了FSD频率可变阻尼减振器，可根据路面变化自动调节阻尼力，灵活适应复杂多样的路况。
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同样采用海洋美学设计理念打造的宋PLUS EV冠军版，在前脸造型设计上最大的不同前保险杆上横条进气格栅变为了密封设计。基于前脸设计不同，很容易区分EV车型和DM-i车型。
此外，在技术层面宋PLUS EV冠军版搭载了八合一动力总成、热泵空调、全新大功率刀片电池、电池直冷直热等比亚迪所拥有的核心技术。其中，八合一电驱动系统集成驱动电机、电机控制器、减速器、DC-DC、OBC、PDU、VCU、BMC，较原有三合一（集成驱动电机、电机控制器、减速器）集成度更高，系统体积可下降20%，重量可下降15%，综合工况效率达89%。
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其搭载的则是一块87kWh的刀片电池，续航里程升级为520公里和605公里（CLTC工况），配置的大功率直流充电功能可以在30分钟内从30%充电至80%，百公里电耗最低为13.86kWh。
此外，宋PLUS EV冠军版配置的热泵空调具备-30℃~40℃宽温域工作能力，可实现11种工作模式。比亚迪给出的数据显示，在低温下热泵空调较非热泵空调制热能耗可降低40%。
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宋PLUS 冠军版两款车型均搭载了DiLink智能网联系统，内置5G基带，搭载Android10系统，可体验5G 高速网络，支持独立北斗定位等全新升级点。
在硬件架构平台方面，新车搭载15.6英寸高清旋转大屏（搭配自主研发深度优化的Android10系统），采用8nm工艺制程，打通了自动驾驶信息的车联网路径并与仪表信息互联，导航、音乐等内容实现互通。
智能驾驶辅助方面，诸如智能领航控制系统（ICC）、车道偏离辅助（LDA）、车道偏离抑制(LDP)、预测性碰撞预警（FCW）&自动紧急制动（AEB）、盲区监测(BSD)、车门开启预警（DOW）、后方交通穿行制动（RCTB）、3D全景环视影像、APA全自动泊车等功能在车辆配置清单中均有体现。
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作为一个专注新能源汽车领域的销售网络，比亚迪海洋网自成立至今三年来，已经累计实现销量超过100万辆。产品矩阵实现8-30万区间的全覆盖，车型也实现从A00级到B+级的覆盖。此次宋PLUS冠军版双车上市无疑让海洋网如虎添翼。
虽然所在细分市场中竞品林立，数据显示，宋PLUS车系上市仅2周年销量便突破50万辆，其在终端市场中的受欢迎程度可见一斑，由此成为中国品牌最快实现50万辆销量的新能源SUV车系。随着起售价来到15万区间，此次上市的宋PLUS冠军版双车势必将会在已经非常“卷”的终端市场中掀起又一轮“大浪”。
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