长城冯军皮卡有三大系列:
5系-入门级汽油动力6系-淘汰7系-10万级柴油动力
在选择10万以下的皮卡时，不建议考虑汽油车，因为用户的需求一般都是节油实用的，这些车只能做到低价。冯军5-2020的指导价仅为7.58~9.18万，综合优惠接近1万元。价格确实吸引人，但是发动机确实有点差。
4K22三菱机
三菱发动机在自主品牌中只会被三四线车企或低端商用车选择，因为技术太落后。以4K22-2.4L的NA自吸版为例。最大功率低至118kw(160马力)，最大扭矩仅230n·m，4000rpm即可达到峰值。其水平低于长城自主研发的4B15B1.5T直喷增压器，动力储备高达124kW/285N·m(1400~3000rpm)。三菱2.4升NA车型不如国产1.5T，技术也只是落后。
冯军5有两种选择:大双排和小双排。车身尺寸为:
短轴版5095*1800*1730，轴距3050mm，货箱长度1.38米。长轴版5395*1800*1730，轴距3350mm，货箱长度1.68米。
两个版本的维修质量均为1.7/1.8吨，最大推重比约90Hp/T只有4K22D4T才能达到。日常代步开车总是需要频繁提速才能达到合格的动力体验。你可以想象这辆小马拉的皮卡油耗会有多高。
这是入门级皮卡的基本状态。客观评价冯军5真的别无选择。同样的价格，还不如考虑中兴胡伟，搭载技术略落后的1.5T发动机。至少这台机器的低速输出功率会更高。作为一辆限速只有100公里/小时的皮卡，低速和低速区间之间的爆发力强到有价值。而且这款车的四驱版本价格已经低于8万，性价比也比冯军5高。
4D20M-风骏7
选择冯军皮卡建议考虑“7系”。其柴油2.0T-4D20M单涡轮柴油发动机的动力储备为115kW/345N·m(1400~2800rpm)，低扭矩爆发力远超上述两款车和同级大部分竞品。而且柴油的热值更高，所以这款2.0T皮卡的油耗会低很多，动力体验也相当不错。但冯军7柴油版指导价已经到了9.28~13.88万，四驱版起步价10.68万。差价充分说明了什么叫做“一分钱一分货”。
总结:目前性价比最高的只有7系冯军皮卡，不推荐考虑5系冯军皮卡。如果冯军7有柴油四轮驱动自动版本，可能会更有吸引力。长城汽车目前没有柴油自动变速箱可选，所以在主流10/15万级皮卡中销量很好，但抱怨很多。