宝马x1在网上的争议还是比较大的。很多人觉得现在的宝马X1已经失去了宝马的精髓。不是后驱，控制不到位。甚至很多人说宝马X1是标准车，完全没有性价比。不过终端的销量非常可观，宝马X1在豪华品牌紧凑型SUV领域的销量一直是第一。2020年6月，宝马X1共售出8564辆，在整个紧凑型SUV市场排名第17位。
如果你想要的是宝马，想要宝马的后驱和操控，那么宝马x1显然没有性价比。但如果你想要宝马标志，又想买一辆像样的SUV，有一个好的家空，那么宝马X1还是挺有吸引力的。目前宝马x1的后排进行了加长，实际空性能甚至可以和很多中型SUV相媲美。过去这个级别的豪华品牌车型，实用性普遍较差。现在宝马X1专门针对中国市场进行了优化，既满足了人们爱面子的态度，又满足了家庭交通的实用性。
宝马X1现在总共有四款车型，但这四款车型实际上分为三个动力总成。最低两款车型采用1.5T三缸发动机和7速双离合变速箱的动力组合，第二款顶配车型搭载2.0T发动机和7速双离合变速箱，顶配车型搭载2.0T发动机匹配8AT变速箱。低配车型通过价格优势吸引眼球，但每一次升级，实力都会增加不少，这就诱惑消费者购买更高配的车型。不得不说宝马的营销套路还是很牛逼的。
目前我们本土市场最畅销的宝马X1版本是2.0T领先车型，但也有不少人购买低价和高价车型。这款低调的车型提供约21万辆裸车的折扣。虽然是三缸发动机，但却是宝马，空又大又便宜，市场吸引力相当强。下面简单分享一下我们本地最畅销的版本，2.0T的领先价格，供大家参考。
绝大多数宝马车型属于强制消费，贷款购车优惠幅度大于全款购车。该车官方指导价30.98万元，裸车购买优惠幅度可达6.58万元和24.4万元。这里我们以10万元贷款两年为例。车辆购置税22400元左右，保险费用10000元左右。处以汽车装饰6800元，贷款服务费5000元，上牌加抵押费1000元。每月还款额为4167元，首付总额为189元，200元。偿还贷款后，落地总价为28.92万元。如果全款购买，折扣更少，落地总价在28.5万元左右。
宝马X1不像传统意义上的宝马，更像是一辆带有宝马标志的纯家用车。操控上没有特别的优势，但是整体空表现不错，品牌形象高，在国内还是有很大的市场。因为中国人对面子的要求很高，对车空的需求正好需要，宝马X1牢牢抓住了这两点。
不过，这款车的缺点也很明显。没有了宝马LOGO，这款车将失去核心竞争力。后排空虽然性能很棒，但坐垫短，长时间乘坐也不是特别舒服。整车隔音水平很一般，买车的强制消费比较普遍。另外内饰比较老旧，采用了宝马传统内饰的设计风格，但是使用的材料比较低端，与宝马3系的内饰做工相差甚远。日常生活没有问题，有内有外。但如果不在乎宝马品牌，这款车的性价比就很低。
以上内容是小马个人的看法，希望对你有所帮助。也欢迎大家在下方评论区评论宝马X1。