关于1.5t发动机机油增多的问题，大部分情况发生在1.5车型上，1.8车型并未出现类似现象。问题的根源在于侧喷嘴造成的湿壁现象。在本田1.5t发动机中，采用缸内直喷技术，喷油器直接安装在气缸盖上。然而，本田的喷油器设计为安装在侧面，这可能导致汽油在喷射时接触到缸壁。对于机油增多的车主，他们通常居住在较冷的地区，行驶距离较短，发动机在低温下运行时，汽油喷到缸壁后可能通过缸壁进入曲轴箱，积聚机油，时间一长就会增多。当发动机达到正常工作温度，气缸壁上的机油会蒸发，减少机油进入曲轴箱的可能。为彻底解决这个问题，需要进行气缸盖的更换，新气缸盖能改变喷油器的安装角度，避免汽油直接喷到气缸壁上。
机油增多主要出现在1.5t车型上，1.8车型则未见此类问题。侧喷嘴的设计使得汽油容易喷到缸壁，从而引发机油增多。在寒冷地区行驶且行驶距离短的车主，更易遇到这个问题。当发动机处于低温状态，喷油器喷出的汽油会附着在缸壁上，随着温度上升进入曲轴箱，导致机油含量上升。然而，当发动机温度升高，气缸壁上的机油会蒸发，避免了机油进一步流入曲轴箱。要解决这个问题，需要更换气缸盖，通过更换气缸盖调整喷油器安装角度，以防止汽油喷到缸壁。
本田1.5t发动机的机油增多问题，主要是由于侧喷嘴导致的湿壁现象。喷油器安装在侧面的结构使得汽油容易接触到缸壁，尤其在寒冷地区短途行驶的车主更容易遇到。当发动机温度较低时，汽油喷射到缸壁并进入曲轴箱，引发机油增多。随着发动机温度升高，气缸壁上的机油蒸发，避免了机油泄漏。为解决此问题，必须更换气缸盖，通过更换来调整喷油器安装角度，以防止汽油直接喷到缸壁。
在1.5t车型上，机油增多现象较为普遍，而1.8车型则未发现。本田1.5t发动机的喷油器设计使汽油喷到缸壁，引发机油增多。对于居住在寒冷地区且行驶距离短的车主，这个问题更为突出。当发动机温度低，喷油器将汽油喷入缸壁，导致机油进入曲轴箱。随着发动机温度升高，机油蒸发，避免了机油继续流入。要彻底解决，更换气缸盖是关键，更换后能改变喷油器的安装角度，防止再次发生汽油喷到缸壁的情况。
机油增加主要集中在1.5t车型，1.8车型则未有类似现象。本田1.5t发动机的侧喷嘴设计导致汽油喷到缸壁，引发了机油增多。在寒冷地区行驶距离较短的车主，更容易遭遇这个问题。发动机低温时，汽油喷射到缸壁并进入曲轴箱，引发机油增多。然而，随着发动机温度上升，气缸壁上的机油会蒸发，阻止机油进一步流入。要解决这个问题，必须更换气缸盖，通过更换气缸盖来调整喷油器的安装角度，从而避免汽油直接喷到缸壁。