发动机的汽油压力标准通常在300至350千帕<!--之间，这是确保汽车燃油系统流畅运行的关键指标。在燃油系统结构中，我们有两类主要的区分：全回油系统<!--和半回油系统<!--。全回油系统的特点在于其燃油管道内设有回油管路，而半回油系统则不具备这样的设计。
当我们讨论发动机的分类，可以从多个角度切入。首先，按进气系统的工作原理，发动机分为自然吸气<!--，它依赖大气压力推进燃料；涡轮增压<!--，通过涡轮提升进气压力；机械增压<!--，利用曲轴带动增压器；以及更为高效的双增压<!--，结合涡轮和机械增压。这些不同的进气方式对发动机性能和效率有着显著影响。
其次，按活塞的运动方式，发动机又可分为往复活塞式内燃机<!--，活塞上下运动完成工作循环；和创新的旋转活塞式发动机<!--，活塞旋转工作，提供更高的动力输出。最后，根据燃油供应方式，我们有传统的化油器发动机<!--，通过化油器雾化燃油；电喷发动机<!--，依赖电子控制系统精确喷油；以及现代的高科技缸内直喷发动机<!--，将燃油直接喷入燃烧室，提高燃烧效率。