国产汽车终于迎来了百花齐放的盛景，各个车企也开始寻求品牌向上、产品向上，今年最惹人瞩目的必然有比亚迪高端品牌仰望，其推出的仰望U8预售价格109.8万元，打破了纯国产制造的价格天花板，正如我们仰望奔驰GLS、宝马X7一样，一举进入了常人难以触及的百万级市场。
有人力挺也有人踩踏，也有人问我：仰望U8入市之后，能否倒逼进口豪华汽车降价呢？虽然这个期望很美好，我个人也很喜欢这款车，但是从竞争角度出发，仰望U8还不能称之为鲶鱼，不会对进口豪华汽车产生直接冲击。
第一个原因是，仰望U8定位硬派越野车，不管是纯燃油还是新能源，本身的市场定位就已经决定，它属于一款小众车型。因为在这个级别还是以轿车和SUV为主，我们熟悉的宝马X系列、7系，奔驰GL系列、S级等车型，都属于这个范畴，从车型定义上而言，仰望U8和这些百万级豪华汽车并非直接竞争对手，不在一个产品领域就无法有的放矢。
第二个原因是，仰望作为比亚迪全新子品牌，对市场和消费者的影响力可以用空白二字形容，选择百万级豪华汽车的用户，除了消费能力到达了这个级别之外，也比较重视品牌带来的附加商业价值，也就是我们常说的“实力名片”，在很多场合，车主需要让人第一时间知道自己是个有经济实力的人，以便展开后续的商业行为，这一点对于豪华汽车用户很重要。
第三个原因是，任何一款单品车型，哪怕是奔驰宝马，也无法对一个细分市场产生强烈冲击，奔驰GLS做不到，宝马X7也同样做不到，所谓竞争对手，就是在实力方面旗鼓相当，所以在竞争的同时也会有各自独特地产品属性。
换而言之，各品牌会在用户群体上进行差异化区分，买宝马X7的人未必喜欢奔驰GLS，反之亦然，这也是为何仰望U8要走硬派越野车的路子，因为在SUV市场上，它确实难以和上述两位选手硬碰硬，这其中牵扯到品牌价值、用户认知等等复杂情况。
事实上，仰望U8作为一个新品牌的头款车型，我们不能将其看作一个终点，因为一个高端豪华汽车品牌想要在市场立足，不仅需要自身的技术实力、厂家背景，还要看时代发展进程带来的机会和运气。
汽车市场沉浮百年，已经有太多曾经比肩奔驰宝马的高端品牌陨落，甚至宝马、奥迪也没有逃开转手易主的命运，能够走到今天除了实力真的还有运气。虽然仰望汽车作为自主汽车品牌，生于世界第一大汽车市场，比亚迪在新能源汽车领域也是建树惊人，但是就眼前来说，它还是处在怀胎十月的萌芽期，根本不具备冲击传统豪华汽车品牌的能力。
但我相信，作为自主车企的一次全新尝试，仰望U8的出现无疑给国产汽车和粉丝们打了一针强心剂，一斑窥豹地让我们看到国产汽车的上进，我认为这才是仰望U8诞生的意义，或许它无法成为传承历代的经典车型，但跨出百万级豪华汽车的第一步，就是它目前存在的根本价值。
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