在新四化的转型之下，国内市场涌现出了一大批的“奶爸”车型，譬如理想的L系、魏牌蓝山、蔚来ES6以及小鹏G9等车型，固然这些车型有着不错的综合表现，但这些车型较大的尺寸也提升了宝妈用户驾驭它们的难度。
在看到这一市场空缺，作为敢于破界的新能源企业，北汽极狐推出了行业首款专属于宝妈的车型——考拉。
作为业内的首款纯电亲子车型，极狐考拉在郑州大河车展上的亮相吸引了众多消费者驻足观看，现场极狐更是公布了考拉的预售价，新车预售价为13.38万-17.18万，全系共推出四款车型配置。
具体来看，考拉在外观设计上采用了精致萌趣的设计理念，其中圆润的车身造型足以吸引大部分宝妈的喜爱，加之外观上大量卡通元素的应用，看起来更具温馨感，这也使其更加符合自身的市场定位。
考虑到家人带着孩子出行上下车困难的问题，考拉在车辆右后方采用了电动侧滑门的设计，且开口进行了一定的优化，在方便家人和宝宝上下车的同时，也避免了窄车位的限制。
在车身尺寸上，极狐考拉的长宽高分别为4500、1870、1655mm，轴距为2820mm，相比AION Y相差不大，不过其自身2820mm的轴距表现要更具优势，且这一尺寸对于女性用户来说也非常友好。
尾部造型整体更加饱满，尾灯采用了贯穿式设计，两端的C字形灯组通过一条熏黑色的灯带进行相连，且灯组中间的“ARCFOX”标识也进行了发光处理，进一步营造出了整车的科技感。
此外，尾部上方熏黑色的扰流板设计也为考拉增添了几分“奶凶感”，配合高位刹车灯的出现，夜间驾车的安全性也得到了进一步提升。
在内饰设计上，考拉不同于其它车型将侧重点放在前排，第二排才是考拉的最大亮点。
具体来看，考拉的前排依旧采用了大家所熟知的布局，中控大屏+液晶仪表的组合依旧是重点所在，配合上三幅式方向盘整车的科技感也得以彰显。
除此之外，车内的中央扶手箱还可以进行前后移动，中控台前方集成了控制面板以及手机无线充电，后方则集成了一个小桌板，可以让宝妈在某些场景内放置物品。同时，考拉还支持儿童多媒体生态模式，车机内置了宝宝巴士、喜马拉雅、腾讯视频等APP。
空间上，考拉采用了4座布局，且后排的两个座椅均采用了独立设计，其中后排左侧的座椅可以安装专门放置儿童座椅的旋转装置，当右侧电滑门打开时，儿童座椅便会联动旋转，使儿童面向开门的一侧，以此来方便宝妈抱起孩子。
此外，右侧座椅还支持“躺平模式”，可以通过右侧后排座椅处或门板上的按键来进行操作，让乘员可以进行短暂的休息。
对于婴幼儿来说，车内甲醛一直都是最大的威胁，为了在最大程度上消除这一隐患，极狐考拉在源头处就保障了座舱健康，几乎做到了“0苯0甲醛”，保证车内不会产生任何刺鼻的异味以及廉价的塑料味。
同时，考虑到婴幼儿喜欢啃咬的天性，考拉全车内饰均采用了可舔、可接触的材质，达到了啃咬级，并且车内还配备了无汞紫外线杀菌灯，当锁电下车、后排毫米波雷达监测到车内无人时，便可通过App远程开启无汞紫外线杀菌灯，15分钟即可实现医疗级消杀，在最大程度上保证了车内乘客的安心度。
在其它方面，考拉还联合了“好孩子”打造全球首款可电控、全电动儿童座椅，设计标准提高了60%，且结构强度提高了156%。
此外，针对车身的碰撞强度，考拉也进行了一定的优化，考拉的AB柱、门槛等核心部件，采用了大量的1.5Gpa热成型钢材，车身扭转刚度达到了37400N·m/deg。
考虑到大多数的安全气囊都是针对成年人，并未有针对儿童的安全气囊，极狐考拉便为此专门设计了后排侧气帘，侧气帘针对儿童头部位置进行了加长，且体积扩大12%达到了37L，在车辆发生碰撞时能够更好的保护孩子的肩颈部。
在其它新能源车型在比拼加速、空间时，唯有极狐注意到了宝妈对于车辆的需求，并且针对性的设计出了考拉，围绕着亲子出行的全场景，极狐考拉也提供了系统性的解决方案，进而满足了宝妈的用车需求。
这也致使其在母婴用车人群这个细分赛道中处于领跑地位，从母婴用车群体来看，极狐考拉有着很大的希望能够取得成功，毕竟在国内市场中，有着亲子出行需求的用户向来不少，但却没有一家车企能够进行专项的研发、设计，这也给了极狐考拉很大的市场机会。
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